大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美国春运的问题,于是小编就整理了4个相关介绍美国春运的解答,让我们一起看看吧。
美国有春运吗?
美国也有像中国一样的节日,在美国的所有节日中,属元旦、圣诞节和感恩节最为热闹。在美国的这个三个节日来临的时侯,美国的节日却没有像中国的春运那么拥堵。因为美国有发达的公路系统,美国的公路从1956年,开始建造,到2004年,总长度已经达到了70000多公里。美国的人口只有3.22亿人,而私家车却达到了2.2亿辆,美国人过节的时侯喜欢开私家车,而不是坐火车。所以美国有和中国一样热闹的节日,却没有像中国春运那样拥堵。
美国有类似春运这样的时节,但是没有春运这样的阵势。
什么意思呢,就是美国人也有大规模人口集中流动的节日,比如感恩节到圣诞节这些都是学生假期和回家的日子,但是美国没有出现一票难求回不去家人山人海的这种春运现象。
春运出现的原因是什么?大家可以想一下。
春运时的汹涌人潮
其实就是经济发展极度不平衡导致的春运现象,因为经济发展不平衡,所以大量的劳动力人口从经济发展落后的地区集中到东部沿海等经济发达地区务工,加之城市只需要劳动力干活,而不欢迎劳动力生存,有严格的户籍制度限定了孩子上学、医保、社保等等条件,所以这些务工人员根子只能在老家,所以每年春节就会出现如此集中的大规模人口迁徙。
被夷为废物的农民工子弟学校
此外因为经济发展的不平衡,就连铁路运力都收到了影响,回家,一人一个座位行不行?对于回家团圆第一的中国人来说,站着都有人愿意吧?但是火车却分出了软卧、硬卧、硬座等多种级别,这某种程度上是影响了运力的,能运载的人数少了不少,更不用说春节期间火车运力本身就没有尽全力运作。
相比之下,我们只要简单的看一些数据就能回到美国为什么不会出现这种情况了。
今年春运预计运送旅客4亿人回家,国外媒体纷纷报道简直不可思议,你怎么看呢?
中国存在春运,是多种原因综合的结果:
1.人们的观念。不论有钱没钱,回家过年,不是单纯过年,要回家给老祖上坟、烧纸,给亲友长辈们拜年。这一点老外理解不了,很多西方人觉得中国人不信教不可思议,其实我们崇拜祖宗。
2.我国区域经济发展不平衡。如果大家都能在家或者附近找到合适或者让人觉得还可以的工作,相信很多人不愿意远离家乡。快过年时候,离开发达地区车票刘非常紧张,过了年,奔发达地区车票就紧张了,根本原因是发展不平衡。
3.我国人口众多。人口多,自然就意味着人流量大,南来北往,东奔西走,形成了巨大的人流量,汽车,火车,飞机,轮船齐上阵。还有骑摩托自行回家的,回家票太难买了。
4.我国面积广大,要是像比如韩国那么大,骑摩托回家,没这么受罪。票紧张的话,大家开车回家,拼车回家的就多了去了,但我国地域广阔,你要是在深圳打工,家在东北,开车回去,人太累了,还是坐飞机火车回家吧。飞机票过年时候热门线路不打折,机票贵,很多人不舍得,长途就只有坐火车了。所以就人山人海了。汽车就更不用说了,除非家就在大点火车站,要不就要坐火车,坐汽车…人流量就上来了。
随着我国经济的发展,估计春运的人流量会下降吧…
“春运”用英语有哪些表达方式?
一年一度、全球最大规模迁徙的春运正式拉开序幕。你了解“春运”用英语怎么说吗?
Spring Festival tr***el rush就是“春运”的意思,其中rush作名词,意为“高峰期,繁忙活动期”。
在美国坐火车旅行是怎样一种体验?
美国的交通发达并领先于世界各国水平,这是众所周知的。
在美国乘坐火车的人不多,虽然铁路线贯穿全国各地,且票价也便宜,但是美国人出门旅游或工作却很少坐火车。其主要原因是航空、公路交通太发达,飞机票、汽车、油价不贵,各条道路均没有收费站,可说是一路畅通。就算他们不开私家车出游,多半会选择旅游大巴,如果是出远门肯定都选乘飞机,他们的飞机票也打折的,而且就算不打折也贵不到哪去。
因此在美国的铁路线上,我们看到的长长列车均是货运火车,而客运车也就那么五节车厢,而且车厢永远的宽松总不会满员,当然形成这一现象与美国没有春运也有关系。
其实在美国也有很长的客运列车,那就是横穿美国东西部的旅游专列,通常会挂十二节车厢,各车厢分配很合理,有两节为餐车,有三节是观光车厢,内部设有酒吧,其余的全为乘客休息的专属车厢,分两个等级。
东部始发站在波士顿,沿途经过纽约、芝加哥、堪萨斯城、丹佛等,主要是中西部地区自然风光特别好,真可谓是群山环绕,绿树掩映,湖泊河流,戈壁绿洲,蓝天白云美不胜收,终点在洛杉矶。
我是在2013在美国出差时,受客商的邀请在纽约上的旅游专列,用了四天时间到达洛杉矶,确实是种享受,当然价钱还是很贵的,至于花费多少全由客人负责,也不好意思问。不过我们道是讨论了百姓乘火车的问题,他们的回答就是美国人很少有乘坐火车出门的,交通工具就是飞机汽车。
到此,以上就是小编对于美国春运的问题就介绍到这了,希望介绍关于美国春运的4点解答对大家有用。
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