春运十年,春运十年变化对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运十年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运十年的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在的春运对比十年前的春运有哪些不同？
2. 十年春运，你见证了多少变化？

现在的春运对比十年前的春运有哪些不同？

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

首先感谢悟空问答的邀请。

姑且不说沧海桑田，就是从十年前后全国春运的更迭变迁，就可见证中国经济的高速发展，辉煌巨变，让世界为之折服。中国春运被称为全球最大周期性人口迁徙活动，运行时间四十天左右，今年往返出行人数预计达30亿之多。春运十年前后对比有以下几个显著特征：

1、出行交通工具增多，选择更加自由灵活。十年前运输主要以绿皮火车为主，长途汽车为辅。现在是高铁、动车、飞机、客轮多点开花，任君选择。虽然交通工具改变，但归心似箭的游子之心不变。

2、购票方式太不同。十年前以车站窗口售票为主，为返乡劳苦大众彻夜排队，苦不堪言，加上黄牛党投机钻营，导改有钱也难买到票。如今是一机在手，走遍天下，网上购票占至主流。购票方式变得更简单快捷，不变的是依旧一票难求！

3、进站方式的改变。以前千军万马排队进站，人流汹涌，甚至要出动军警维持秩序。现在是网上预定，到达自助取票，刷脸进站，快速流畅。进站由慢变快，但回家的方向不变。

4、出行方式不同。以前是一心往家赶，只要走得了能到家就别无他求了。如今不少国民除回家之外选择旅游过年，出国过年，不单要走得了，还要走得便捷，走得舒适，走得满意。出行方式会改变，但对家的思念和牵挂不变！

原创回答，谢绝搬运！

感谢邀请！

因为十年前我也是学生，不知不觉已经工作8年。我读书的时候每年回家都是春运前，但是都能感受到春运的气息。

十年前，如果要回家必须提前半个月到售票点买火车票。而且卧铺难求，有时候甚至只能买到站票。火车上那是人山人海好不热闹。而且火车站等进站的时候也是要提前两小时去火车站等候。当时的动车比较少，我坐的是普快，一般从徐州到广州要24小时。

十年后的今天，买票已经不用到售票点，可以手机买票，而且买票系统很人性化，所以买到卧铺的机会是很大的。在一个，随着时代发展，高铁的数量增多，本来要有二十几个小时的路程现在只要一半时间不到，为春节回家的朋友提供了极大的方便。现在的火车站已经没有以前那种人山人海的场景了。

所以不禁感叹到，高铁确实带给我们出行的人很多方便！

十年春运，你见证了多少变化？

以前买车票，只能蹲站死磕和黄牛把关系搞；

现在买车票，网站第三方秒抢秒付连面都不照；

以前进出站，全靠两腿人工转，站里站外累半天；

现在进出站，导流标识样样全，站大车多晕半天；

以前坐绿皮车，以为是绿色出行，说实话是慢的不行；

现在坐高铁，以为是快的不行，谁知是服务好的不行；

以前车厢内，叽叽喳喳，天南海北侃的直流口水；

现在车厢内，冷冷清清，手机iPai看的直犯颈椎；

这就是我见证的十年春运，一个貌美如花的女子揽镜自照，谁曾想十年后的我貌如大妈。

到此，以上就是小编对于春运十年的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运十年的2点解答对大家有用。