春运机,春运机票可以提前多久买

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运机的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018年春运，广州开出首趟临客是什么时候？
2. 武汉站检票区里面有取票的地方吗？
3. 中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？
4. 春运火车票可以在火车站买吗？

2018年春运，广州开出首趟临客是什么时候？

2018年1月31日11时33分，满载1000余名旅客的Z4190次临客列车从广州站缓缓开出，往郑州站开去。这是今年春运广铁集团提前开行的第一趟临客列车。有不少外地务工人员提着大包小包，一路小跑着上车，他们有的提着一大包过冬衣物，有的买了好几袋广州特产准备带回老家，甚至还有“打包”了一根花枝。广铁集团节前将安排日开行列车1218.5对，春运期间预计发送旅客5420万人次。

牵一个，抱一个，回家啰。广报全媒体记者王燕摄

把广州心意带回家

作为2018年春运首趟临客列车，Z4190次临客列车途经11个站，昨日11时33分发车，将于次日8时46分抵达终点站郑州站。记者了解到，本次列车已预售车票超2700张，全列***用以硬卧代硬座的措施，提高列车运客量。

准备回河南老家过年的冯先生9时多就来到车站候车，他提着一包包行李激动地说，在外待了一年，就盼着回家过年，早早地就来等着了。当天，有50多名书法家在广州站首趟列车发车现场和候车室内为旅客书写对联和“福”字，给旅客送新年祝福。冯先生特意选了一副寓意着新年吉祥的对联，“希望新年有新气象，明年会更好”，他表示要把来自广州的心意带回家。

家在许昌的王老伯则买了不少零食小吃，要带回家给他的小孙子，“孩子今年三四岁了，我一直在外面打工，没见过几次面。平时只能看看照片和视频，想得很呐，正好过年回家可以好好看看他”。在一众或提、或扛、或背着包裹的人群中，手提一根牡丹花枝的袁先生显得有些不同，他告诉记者，他的老家盛产牡丹花，这次特意在市场买了这边的牡丹花，准备回去种上。

为保证春运首趟临客顺利开出，据负责担当此次值乘任务的广州客运段介绍，该段从全段挑选人员组建了临客车班。同时还有由15名优秀职工组成的志愿者服务队参加首趟临客志愿服务。

新增“人脸识别”自助验证

早上刚刚结束值乘任务的段冰霜在回到广州后，立即加入了志愿者服务队伍。他称，利用休息时间担任志愿者，做的是一些帮旅客提包、维护秩序这样的小事情，希望可以让他们在旅途中感受到温暖。列车长常鹏已经是第13年参加春运，他称，首趟临客列车开往郑州，是春运期间的热门方向，乘车旅客人数较多，站台上的志愿者可以及时发现需要重点照顾的旅客，并提供帮助。

武汉站检票区里面有取票的地方吗？

武汉站里面有2个取票的地方，分别在东进站口AB2个候车厅的大门口，各有2台取票机，不过不是每台取票机都会正常运行，记得去年春运期间进站取票，发现只有1台取票机在工作，其它的几台都没有开机，为这个事还打了***热线反应了的，作为武汉市的窗口确实有点小气，后来去了几次，基本每台机器都在工作，***热线还是有作用的。

武汉火车站一楼出口旁边有2号售票厅(麦当劳旁边)，这是武汉站最大的一个售票厅，里面设有退票、改签、挂失补、残障人士、军人及团体车票的售票窗口，也是唯一一个可以办理退票的售票窗口，除了这个售票窗口，其余的售票窗口都在三楼。

武汉站的自动售取票机主要分布于地面层第二售票处、东进站口、东进站口和地铁4号线武汉站东、西出站口两侧。其中，地面层第二售票处共有10台自动售取票机，主要面对乘坐公交车或从停车场来车站的旅客。

东进站口共有18台自动售取票机，西进站口共有17台自动售取票机，主要面对乘私家车或出租车从东、西高架桥到车站的旅客。地铁4号线武汉站东、西出站口两侧共有30台自动售取票机，主要方便乘地铁到车站的旅客。

中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

中国铁路交通现今比改革开放前可以說突飞猛进，相当方便出行。尤其与前五年至十年比也是水，陸，空齐并发展尤以方便人们出行选择。但是要从中国的国情还是有差距，我们人口基数大，加之逢年过节是国人回家团聚和走亲戚访朋友和游玩的传统习俗。所以春运还是一票难求。中国交通特别是如今正在加快推进建设：八枞八横的铁路规划网建设加快推进及城市轨道交通和城乡柏油马路通村公路建设。预计在不久的将来（当然是需要一定时间》那我们出行更加快捷方便，愿望在当今习***领导下的新时代更多，更***展（包括交通运输建设》让我们人民得实惠。

这个问题很简单，因为国人都有春节回家团年的习惯，修再多的铁路，开再多列车，所有在外的国人都拥在春节前的那几天争着乘坐火车，那肯定[_a***_]买不到车票。

为什么这几天一过，开行中的火车一下就空了呢，这就是春运旅客流动的“怪圈”，也就是修再多的铁路，开再多列车，春节前的那几天买不到车票，坐不上火车的根本原因。

如果错峰出行、反向流动，接父母到单位过年，这个问题不就解决了吗？

谢谢邀请🙏

一年一度的“春运”开始了，“春运”一词也是中国汉字词语独特一个原创，而且是只有中国独享的一个词，也只有中国人能够完全准确的解释“春运”这个词。

是的，中国铁路经过不断提升，升级改造，几次大提速，行车密度，行车速度大幅度提高，高铁动车开行的里程不断延深……

但是，“春运”期间火车、高铁动车仍然“一票难求”也是矛盾突出和现实存在的！

以“绿皮车”既有线为例：春运期间为了满足人们出行需要，铁路部门必须要加开车次，甚至于全局调配车辆支援旅客密度大的地区区段。

为确保客车行车绝对安全，调整行车运行图，每开行一对客车，需要停运三对货运列车，高铁动车加开车次缩短前后车行车间隔时间，想方设法提高运力……

以高铁西安北站的最大设计承运客流量每天15万人次。

然而，密集式、爆发式、集中在某一时间断人们出行来形容中国在节***日的旅客流量，西安北站节***日短时间断的几天里旅客量平均每天达到18万人次，非节***日每天平稳旅客是8万人次，大家可以自己算一下节***日里车站的压力以及车次增加开行的密度，而且是还要绝对保障安全第一。

“春节”回家过年是中国人民族传统节日，春节前后中国有近十亿人次的临时性“大迁移”，而且是出行时间密集，流量大，铁路运输又是承担运输量最大的交通运输行业。

世界上任何一个国家都无法面对如此集中密集的临时性人口大密度“大迁移”，同样，任何一个国家也不可能为了仅仅为了保障临时性短时间大密度人口大迁移而修建铁路和制造车辆……不可能为了保证人们“春运”40天的临时需要、制造大量车辆平时的300多天停放在车场“任凭风吹雨打”吧？

春节假期太短，再加上冬季工程停工，工人返乡，学校放假，人员流动叠加。导致短时间人员密集出行，再大的运力也满足不了一年一次的中国春运。适当延长春节***期，学生寒假***期适当调整，拉长人员出行时间段，应该能有效缓解目前的状况。

我看了这么多回答，没有一个说到问题本质，我来回答～

一，经济发展不平衡

经济发展没有遵守自己制定的城市规划，几十年前初中课本学地理书大力发展小城镇，鼓励发展中等城市，限制发展大城市。后果就是***资金，工作机会和人口涌向大城市。

二，传统文化的影响

几千年来的落叶归根思想，孝道思想，衣锦还乡思想根深蒂固。海角天涯回家看妈，春节回家看看必然选择。

三，人口众多的国情

十四亿人口，有一半城市居民，多半来自农村，还有农民工等临时流动人口，春节都要回家。需要运送的人可能有八成。

四，春节一票难求，有的人被迫延迟回家时间几天甚至十天，问题不是出在运力上，再增加一倍运力可能还有买不到票的，只不过延迟回家时间由十天变为五天。多修的设施平时闲置浪费，春节前还是不够用。

解决一票难的问题，关键还是经济和城市均衡发展，在五十公里，三十公里，甚至十公里内就业，交通拥堵，一票难求就不存在了，大不了骑乘摩托车自行车步行回家，都可以回家。

新农村建设，小城镇建设时方向，大有可为！

春运火车票可以在火车站买吗？

谢谢邀请

不管什么时候，无论是春运还是XX运，火车票都是可以在火车站购票的。

只不过如果购买春运时的火车票，估计要排很长的队，现在购买火车票的途径很多，如果时间不是很充分的话，可以选择其他途径购买。

比如，在12306***上购买

或者在一些其他软件中购买，比如携程等等。

还可以在火车站的自助购票机上购买，需要带上身份证、***或现金。

还有一种方式，在没有网上售票之前，是可以电话购票的，现在也可以，直接拨打电话95105105购票。

希望可以帮助到你。

到此，以上就是小编对于春运机的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运机的4点解答对大家有用。