春运车,春运车票提前多少天预售

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运车的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间你是选择乘坐汽车回家？还是火车？或者飞机？
2. 春运查车怎么个查法？
3. 现在私家车越来越多，打工人越来越少，为什么春运火车票比往年更难买？
4. 为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？
5. 22年春运起止时间？

春运期间你是选择乘坐汽车回家？还是火车？或者飞机？

我说一下过年出行的选择，如果驾驶技术和经验可以的话 回家总里程在1000以内 假期也相对比较长 可以选择驾车 但要避开高速回乡高峰的时段和路段。超过一千公里 就尽量订票吧 经济条件允许的话首选也是动车 现在动车在一俩千公里距离上 与飞机比 算上飞机的登机牌办理时间 俩者总时间差不太多。飞机的选择 要看经济条件和紧迫程度。总之 这是没有固定原因可循的 国家大力发展高速 之后是动车 也许过不多久 就是大力发展机场的时候了

感谢悟空小秘书的邀请。本是专注汽车领域问答，看到这个问题还是勾起作者满满的回忆，所以这个问题，无论如何必须来强答一波。

从记事开始，到小学，中学，活动半径都局限在我们小镇或者市内，因此，接触到春运，感受到春运，大概是从上大学开始吧。

彼时（2002年），笔者就读的大学离家乡所在的城市距离大约1200公里，那个时候也根本没有CRH“和谐号”更谈不上CR“复兴号”了。有的只有K开头的普快列车和T开头的特快列车，只有一串数字编号的列车也是有的，Z开头的直快列车也是有的。

当然，由于线路的问题，当时最常乘坐的还是绿皮的快速列车。如下图。

现在回想起来，还是蛮佩服自己的，作为穷学生，卧铺什么的是不会考虑的，1200公里不到的距离，硬座一坐坐16个小时，而且当时K字头列车准点率非常低，常常在火车上一坐就是18个小时，加上学校到火车站的时间（1小时），加上到了家乡车站返回小镇的时间（2.5小时），还有等待时间，整个行程通常在22-24小时。

当然，那时候学生票价只要37.5元，1200公里距离，那样的价格，现在是不可能了。坐车的体验虽然不那么美好（比如嘈杂拥挤的车厢，卖杂货的，打牌的，聊天的，小朋友哭闹的，还有上厕所的困难，长时间坐着***痛，甚至没有坐票只能站着的腿酸,等等），但是关于青春的回忆大概会思念着一辈子。

毕业后，第一份工作离家乡就近了很多，差不多350公里。和读书时的春运比较起来，这个时候不论是经济方面还是心境方面都有了不小的差别。

春运查车怎么个查法？

方法如下介绍：我们需要进行一系列车辆检查，包括灯光、雨刮器、轮胎、刹车片、悬架、发动机舱等部位的检查，以确保车辆的正常运行。可以自己完成这些检查，但对于年头较久或车况较差的车辆，最好请专业汽修厂进行全面检查。

春运查车主要针对重点地区和时间，***取网上预约、分级审核、一车一档、不见面审批等措施开展检查。

查车内容主要包括车辆信息核对、安全隐患排查、超载超限检查、危化品运输检查等，并强化对非法营运、超员、超速等交通违法行为的打击。

同时，针对疫情防控，查车还增加了健康码核实、体温检测等措施，旨在确保春运期间道路交通安全和旅客健康无虞。

春运查车是针对大型车辆的安全检查，包括货车、客车、校车等。检查主要是针对车辆的安全性能，如制动系统、轮胎、底盘、灯光等方面。

检查过程需要严格按照规定进行，由专业人员操作仪器设备。

检查结果将根据具体情况，对车辆进行相应的处理，如予以通行许可、限制通行或予以扣留。这些措施不仅保障了车辆的安全，也保护了驾驶员和乘客的生命安全。

现在私家车越来越多，打工人越来越少，为什么春运火车票比往年更难买？

这叫来来往往不间断，毕竟没有开车的人还是占大多数。而且现在的生活条件好了。***日出游的人多了，还有在农村没出门的农民工反城在***日人手缺的情况下捞点外块。自然而然的就行成拥堵。说明白些还是中国人多呀！！！

这票马上开始卖的时候，都死盯着，一到开卖时间，秒刷变成已售完，这是得多快的网速和手速啊。

不排除后台转让***的可能性，和一些的专业代购火车票的企业和个人，[_a***_]把共用的***通过其他方式，转售给其他企业。让老百姓花高价去购买，还有就是一些的，私人急用计算机的技能，抢票来赚取外快。

春运火车票什么时候都比较难买，他和私家车增多，打工的人数减少没有太大的必然联系。总体来说，随着铁路运力的增强;高速公路的运输分流;打击票贩子的力度加大;多种售票方式的增加等等，如今的春运火车票相对往年还是要好买一点，也许你购买的方式比较单一，才觉得难买。不可否认，每年的新年至春节期间的火车票还是一票难求，我大至归纳以下几条原因:

1、年、节集中出行，做为人口大国的中国，买票难是必然现象;

2、人流宻集的城市、一线大城市出现的买票难也是必然現象;

3、随着网络进步，***用网络购票的人越来越多，千军万马挤着过一座桥岂不拥挤不堪;

4、买票方式的单一，买票的经验不足也是其中一条最主要的原因。比如说，直达车买不到，可以考虑中转购票，选择人少的路线，避开例如北京这样的中转车站;

5、多渠道方式购票，例如:“抢票”还可以通过拨打电话订票、登录12306手机客户端、火车站窗口、代售点、火车站自动售票机等多种渠道去购买，怎么能买不到一张你回家的火车票;

6、许多人仍循规蹈矩，不慌不忙，屎不到***门不上厕所，临时购票启程，票不难买才是怪事。比如说，今年的春运火车票从12月12日就己经预售，你非要过了新年去买，能不紧张?所以不先预定，等开始预售时再去买，能不“一票难求"?

7、也有一些其他原因会造成买票难的问题，但这些问题并不是造成难买票的主流。例如:由于开车前15天以上不收退票费，很多人占票，致使提前两个月也很难买到。有时候也不一定是没票，而是有些车次锁短途票，只卖长途票，这就需要买票的人提前摸清放票规律。

今年的春运将从1月10日开始，到2月18日结束，预计全国旅客发送量将达到30亿人次，略高于去年。想回家的朋友们要提前开始行动了！

我觉得你说这话纯属小人心态，存心找事，胡说八道，坐井观天，不知天外，不黑铁路心里难受？现在随着高铁的发展，铁路长短途运力都得到极大的提高，再加上网络管理，购票情况一年比一年好，基本上不存在买票难的问题，即使难也就是那么几天，完全可以错峰，提前一两天一般都有！估计你都没出过门，傻子一样！

为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？

诚谢邀请。

现在经济是发展好了，很多人开私家车回家，但这里的“多”，能有多少呢？

2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次。

而2017年的时候中国已跃居全年世界买车数量第一大国，截至2017年底汽车保有量更是达3.10亿辆。

从大数据上来看，买车的人和春运坐火车的人数相当，但是，这么多买车的人之中又有几个开车在外地打工呢，大部份有车的基本都是在本地或者说是居住地工作，

还有，打工的基本是内地偏远地区的，去沿海城市的比较多，跨度几千公里，开车的话，起码得30多个小时，累的半死，长时间开车安全隐患比较大，还不如坐火车方便。

其次，抢不到票的原因，我觉得是黄牛，抢票软件。因为很多人抢不到票，就通过黄牛党或者专业抢票软件来抢，加个几十块钱。

谁说现在都开私家车回家过年啊？ 开私家车回家过年的都是离家不远的 南方人来北方的 北方人来南方的 路程两千多公里 来回四五千公里 你给我开车试试 屎给你累出来

也不是每个有车的人愿意开车回去的呢！距离太远，我在江苏上班回湖南过年，开车也就一千一百多公里全程高速，去年就朋友一台车我们三个人开感觉很轻松就回去了，今年都买车了我都在考虑要不要开车回去呢！一个人开车太累太无聊，还有不是每个打工的都能买车的，养家糊口的还是比较多。

因为人员的流动性的不均衡，运力的分布差异大，总体人员多等原因会造成一段时间，部分地区的人员过于拥挤出现一票难求，像春节，国庆，寒暑***这样集中性的，全国性的活动，肯定会出现一票难求，过了这些时间点，很多地方人员就不会很拥挤了。这说明我们的基础建设还要加大力度，交通的层次需要拉开，时间要错开。

私家车的普及，已经大大缓解春运铁路运力，尤其是300公里以内的客源。现在不止火车客流少了，公路客流更是下降明显，基本上本省的运力就足够，不需要外地大客车来支援了（以前旅客发不走，抢着要外地加班车，现在自己车都吃不饱，推都来不及）。火车票一票难求主要是在一些热门城市，比如一线城市，交通枢纽城市，流动人口多的城市，难求是单向的，主要原因是民工流，学生流，探亲流和春节旅游相互交积到一起。这些人流以一千公里以上的路途居多，路途遥远不适合自驾回家，也不安全，且费时费力，跟高铁完全没法比。还有就是现在运力分布极不平均，发达地区平时人流就大，因此铁路运力充足，有些地方甚至有城际高铁，春运火车票不难抢。目前最难抢的是发达地区到落后地区的车票，以及民工工作地到民工来源地的车票，那些地方平时人流极少，火车也就一两趟，就那样上座率也不足，但是春运期间就僧多粥少，一般只能。一般都是节前回家路是热门，节后上班路是热门。

22年春运起止时间？

2022年春运将从2021年1月17日开始，到2月25日结束，共40天。初步预测，2022年全国春运客运量较2021年将有大幅度增长，预计增长一倍以上，甚至超过2020年。将坚持在疫情防控常态化条件下***春运举措，降低旅途风险，加强人员防护，组织好春运防控疫情。

2022年春运从1月17日开始到2月25日结束，共计40天。国家发改委召开会议，对做好春运工作进行了动员安排。将坚持在疫情防控常态化F谋划春运措施，按照减少人员流动，引导错锋出行，降低旅途风险，加强人员防护的原则，组织做好春运疫情防控和服务保障工作。满足人民群众的出行需要。

　　2022年春运将从1月17日开始，到2月25日结束，共40天。

　　拓展：

　　一、努力确保疫情不因春运扩散

　　指导各地从严从紧做好交通运输疫情防控。督促指导客运和客运场站经营者严格查验旅客健康码，及时增加进站、安检通道。

　　按规定落实交通运输工具分区分级载客率控制、消毒通风等要求，加强在途疫情防控，特别是戴口罩以及出现发热患者的应急处置。

2022年春运从元月17号开始，到2月25号结束，春运一共是40天，节前有15天，节后有25天。春运火车票也是提前15天预售，我们***要在春运坐火车出行的朋友，一定要提前15天在12306网站上准备购票，这样才容易购得车票，才不会影响你的出行。

2022年春运时间：2022年春运起止时间是从2022年1月17日（农历腊月十五）开始，到2022年2月25日（正月二十五）结束。春运一般都是40天的时间，从当年的腊月十五或者十六开始，到第二年的正月廿五结束。互联网、电话订票预售期：25天，车站窗口、代售点、自动售票机预售期：23天；

到此，以上就是小编对于春运车的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运车的5点解答对大家有用。