春运十年变化,春运十年变化对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运十年变化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运十年变化的解答，让我们一起看看吧。

1. 十年春运，你见证了多少变化？
2. 春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

十年春运，你见证了多少变化？

以前买车票，只能蹲站死磕和黄牛把关系搞；

现在买车票，网站第三方秒抢秒付连面都不照；

以前进出站，全靠两腿人工转，站里站外累半天；

现在进出站，导流标识样样全，站大车多晕半天；

以前坐绿皮车，以为是绿色出行，说实话是慢的不行；

现在坐高铁，以为是快的不行，谁知是服务好的不行；

以前车厢内，叽叽喳喳，天南海北侃的直流口水；

现在车厢内，冷冷清清，手机iPai看的直犯颈椎；

这就是我见证的十年春运，一个貌美如花的女子揽镜自照，谁曾想十年后的我貌如大妈。

春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

个人观点以下几点

1，年味逐渐淡了，找不到当年过年的感觉了，经常在外打工，亲戚邻居都陌生了，或者在工作的城市定居了，混的也不太好也不想回去过年了。

2，交通发达了，火车，高铁，飞机分流很多，私家车也普及起来，有条件的都开车回去了。

3，在外打工的都知道春运期间车票紧张，提前安排归期，避开春运高峰，早到家了。

自大学毕业，我就再没体会过春运了。大学那会，做T字头，K字头的火车到距离3000多公里的山东去求学，只要在郑州转车，就一定是绿皮车，卫生间里都睡满了人，憋尿十几二十个小时，佩服自己那时候的肾功能真好！

现在的春运，是比以前强多了，不那么拥挤了。为什么呢，我分析有啊，一是随着高铁线路的开通，分流了既有普速铁路的客流。这十年买车的人多了，自驾回家过年的人增加了，还有骑摩托的，在加上坐飞机的。但是坐火车买票，还是不好买。就是因为都集中一起走，都想在年跟前到家。就是铁路怎么努力，也满足不了这样的需求。所以回家过年，还是提前几天走。

春运繁忙度与国家经济建设发展成反比。十年前象动物迁徙，而现在似乎是外出旅游一般，就其原因：一是国家投入巨资修建高铁，目前不仅省际之间通高铁，连地市级城市很多都修通了，速度快、环保、卫生、准时是最大特点，也是国家战略发展的一个重要组成部分；二是全面高速公路更是四通八达，有的地方修到了县份，既使四川已再不是蜀道难，难于上青天，而是县县通高速，何况沿海发达地区；三是航空运输发展迅猛，各航空公司订购的各类飞机逐步到位，竞争加剧，票价下降，甚至很多公司为了拉客，大量推出廉价机票；四是由于这几年产能过剩，小骄车价格是乎成了***价，几万人民币就能到手一台国产不错的小车；五是早在2018年，国民经济总量已达12.8万亿，人均GDP达到9千美元，大学生、打工者选择出行回家的交通工具更灵活、更容易，可乘高铁、飞机、巴士或自行驾车；六是***在几十年的春运经验积累和教训下，制定了相应措施和办法，以及应急办法，如在高峰期实行高速分流，严惩占道、超車、违规驾驶等等；七是老百姓法律意识增强，湧、挤、抢、加三的现象逐步减少，合理安排出行时间和规划路线已成为自觉；八是出租车、的的车、呼叫车多如牛毛，沿海很多企业倒闭后，工人用多年储蓄，购买私家车，跑起了运营，很大程度上缓解交通运输。总之，随着国家发展，特别是交通运输更趋于发达、平衡、高效。高铁、高速保有量在全世界都居于前列，较好地促进了国民经济发展。同时，也为老百姓的出行带来了便利。当然，春运就逐步显得更有序、更平稳、更安全，10年前那种情景，大概也就只能是历史了！

到此，以上就是小编对于春运十年变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运十年变化的2点解答对大家有用。