铁警春运美篇,铁警护航春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁警春运美篇的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁警春运美篇的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路霸座乘客首次被拘，为什么网友“叫好”？
2. 铁路公安和地方公安哪个值得去?打算小城市就业？
3. 铁路公安处线路警务区民警是乘警吗？
4. 连续坐27个小时的硬座火车应该注意些什么？

铁路霸座乘客首次被拘，为什么网友“叫好”？

铁路座霸者被刑拘而网友则叫好，这是广大网友的道德良心里，仍有善意的底线外，更是广大网友，对中国法律公正性的一种极大的认可，一种极大的赞赏。

铁路坐霸，历来已有，但是，由于过去没有相关的法律支撑，很多有良知的人士，不愿言，也不敢怒。

现在好了，座霸被刑拘了，中国法律支持道德和正义，抑制歪风邪气，所以，凡是有良心道德人们无不为此举叫好，无不称赞刑拘座霸这是大快人心之事，这是彰显道德风范的胜利，很利于建设高度文明的，和谐的幸福社会。

感谢悟空问答的邀请。

首先恭喜这位女乘客，成为史上第一个被拘留的霸座乘客。

但是她为什么要霸座呢？用她的话来说，座位谁先占就归谁坐着，而当乘警带她离开座位时，她大声呼喊，抢劫了！抢劫了！并出言侮辱乘警！

霸座女刘某到派出所后，对霸座行为供认不违。大连铁路警方依据治安管理处罚法相关规定给予其行政拘留处罚。

消息一出，受到网友纷纷点赞和转发。

其实我觉得对于经常这种霸座现象，必须有法律支持，不能只靠道德去约束。毕竟有些人的素质就是那么高，给其讲再多的道理，说再多的好话都无济于事，这样反而让他们觉得你拿他没有办法。

这位女旅客刘某今年22岁，黑龙江省甘南县人。上车后没有按座位就坐，而是坐在其他旅客座位上，当然刚开始车厢里人少座位多，坐错了无所谓。但中途有人上车，随着车上的人增多，坐了别人的座位就应该主动让出，回到本该自己的座位上来。

然而这位女乘客却态度蛮横拒不让座。认为自己先占的座位就应该属于自己，辱骂乘警，无理取闹。

显然对于这样的人，只是批评教育是远远不够的，必须要让她知道他的这种行为是违法的。既然违法就要受到相应的法律后果。

当蛮不讲理的人受到制裁时，肯定会受到大家的一致赞扬，有句话叫邪不压正，这正是最好的体现。

真是大快人心！在包头开往大连的k56列车上，一霸座女乘客被行政拘留。这也为以后的铁路处理霸座现象开了一个好头。你敢霸座就敢拘留你！

这也给那些蛮横霸道的乘客敲了一记警钟，不要认为铁路警察奈何不了你？在铁路上竟敢霸座，那么就让你到拘留所里霸座去吧。

铁路旅客运输是公共交通行为，关乎着千家万户和广大旅客的生命财产安全。常言说的好，“没有规矩就不能成方圆”。干什么都应当有规矩，坐高铁也好，坐普通客车也好，都应当遵守公共秩序。自觉排队对号入座，保持良好的道德风尚和精神面貌。

曾几何？有些人在高铁上自己有座不坐，却偏要坐别人的靠窗的座位，或者是自己没有座却要坐别人的座位。这些人都是不讲理，认为别人或者是列车工作人员奈何不了他们。因此他们霸占着别人的座位拒不让座，并且还振振有词，强词夺理。

对于这样的人、这样的行为，显然违反了治安管理法的有关规定。如果对他们只是罚款或者是禁止乘坐高铁的惩罚，这显然是便宜了他们，不能够打击他们的嚣张气焰。

所以对于他们这样的人，应当从严从重处罚，该拘留就应当拘留，绝不能手软，绝不能客气。让他们也感受到“霸座五分钟，拘留两小时”的感觉。只有这样，才能够杜绝上行下效。

这次的霸座女被拘留，其实是一个非常好的开始。因为这意味着，一些规定已经开始惩治这些没有道德的人了。之前的高铁霸座男、霸座女的行为，我们都知道当时只有对他们的谴责和对他们的处罚：200块钱和一定时间内限制坐高铁。但是这都是事后的处理方式。感觉貌似现场也不能把他们怎么办。

但是这次在包头开往大连的K56次列车上发生的事情就不一样了。这次这个霸座女竟然口出狂言，说谁先占到，就是谁的座位，这就是属于无理取闹的。而且等到该座位的乘客持票请他离开的时候，拒不离开。于是铁路乘警依据治安管理条例将其逮捕并拘留了。

可以说我们应该为这样赏罚分明的逮捕行动点赞。以前我们经历了一个女子为了等自己的丈夫，让高铁停车等待，并阻止高铁开车。还遇到后来的霸座男、女坐了别人的位置拒不让座，还有飞机上坐到了别人靠窗的位置也不愿意让座的行为。最后这些处理方式都是回避，把真正的乘客安排到了其他位置，或者给真正的乘客补偿，但是对于这样放肆的霸座行为并没有什么处理方式。

不过这次就不一样了，这次给了我们一个信号，以后对于这种霸座行为就属于违法了，可以将其逮捕并拘留。我想是非常好的。不知道大家对这个怎么看，支持吗？

早就该这样依法办事！霸占别人坐位己违法，侵犯了别人的合法权利，而且也扰乱了列车公共秩序，做为服务者，列车员，列车长，都有权利进行制止。乘警而且还有执法权，不仅有权利让违法者停止侵权，而且还有权利依法对当事人进行处罚。可惜啊，当济南铁路局发生这样的事，出现了霸座男，不仅值乘列车员，列车长没有尽到应尽的职责，而且乘警更是不作为，放任违法者继续侵犯别人的正当合法权利，让违法者随意扰乱正常的列车秩序。事后铁路局更是无知，而且还不懂法！说什么霸座不违法！真是让人无语……因为样没有打好，所以才有了后来的一系列霸座！这都是榜样的效果……事实再次证明只有执法者依法，依规执法，才能让正常的社会秩序得到维护，否则只能带来混乱。

铁路公安和地方公安哪个值得去?打算小城市就业？

如果在一个小城市当警察又不把当官掌实权做为追求，我认为当铁路警察比较好。

1-铁路警察工作轻闲，不用向以前那样到站台接送车，视频监控及时出警即可。分几班倒，工作压力小。

2铁路警察危险性小，由于凭票候车，闲杂人等无法进入，发案率非常低，危险性小，安全性高；地方警察工作繁忙，工作强度大，危险性大，每一次出警都可能是最后一次。

3铁路警察工资在小城市比地方警察待遇高，困为小城市派出所的工资都是按照公安处所在大城市的工资标准开资！因此高于地方工资。

地方公安事多，危险系数大（每次出警都可能是不归路），付出的辛劳与收入不成正比。但也正因为事多，公安业务水可以很快得到提高，容易在工作中获得成就感。只要不犯原则性错误，大多数的上级领导都会为基层兄弟撑腰。

铁路公安人多事少，每个部门都会有业务骨干及闲人，如果是在小地方，工资待遇比地方的要好，适合养老。基层兄弟出了错，大多数的领导不会帮。

当铁路公安必须参加国考，当地方公安必须参加省考。铁路路公安和地方公安的警种基本一样，地方公安比铁路公安多一个户籍警察。铁路公安也有交警，看守所等，一个铁路公安局的管辖范围很宽，二至三个省的管辖权。

首选地方公安。

铁路公安和地方公安都是人民警察，分属两个系统，使用的都是人民警察专项编制，即公务员。不同的是，铁路公安业务指导权归公安部，目前暂由铁路部门代管，下一步将全部划转地方直管。而地方公安由上级部门和地方双重管理，人财物受同级地方财政钳制，但上级公安部门在业务和人事工作有指导权和建议权。

进铁路公安和地方公安都需参加公务员考试，铁路公安属于中央直属机构，需参加国考，地方公安参加省考或公安内部的联考。

铁路公安和地方公安各有优缺点。选哪个，怎么选，要看个人实际情况和所在地区。

在工资待遇方面，铁路公安和地方公安相差不大，统一的各类津贴该有的都有，区别在地方性的区补、绩效和相应的津贴，有一部分是铁路公安拿不到的。小公有不少公安的兄弟，同样是副科，在地方的差不多可以拿到6000，而铁路公安不过五千出头。同样在县里，铁路公安工资照旧，而县里的公安只有四千七八不到五千，又比铁路公安少。到底是铁路公安好还是地方公安好，要看是在哪里。

在发展空间方面，整体对比铁路公安更快，原因更简单，铁路公安相对单一，人少，领导职数却不算少，竞争相对较小。而地方公安，一个地级市几千人，县里少的几百人，多的上千，岗位虽然多，竞争也激烈，提拔晋升速度局部比较不如铁路公安。

在社会地位方面，铁路公安受管辖范围局限，只有在铁路那一亩三分地上有执法权限，除了节***日会有人找来帮搞点火车票外，出了铁路区域，基本上是地方公安的管辖范围，铁路公安与老百姓日常生活联系度不是那么密切，因此对老百姓影响不是特别大。不像地方公安，涉及治安方面的问题，大事小事都能管，在老百姓心目中属于绝对的权力部门，比较敬畏，***高看一眼，比较受尊重。

当然，权力大责任也大。地方公安因为要维护地方社会安全，常年需要面对各类社会治安、刑事犯罪、应急处突、维稳处置等方面的任务，出勤多，值班多，加班多，有时候还有执法风险，随时面临医受伤牺牲，无法兼顾家庭工作强度、承受的压力普遍比铁路公安大，比较辛苦。很多地方公安的家属其实都不太愿意让家人孩子从事这份职业。

综合比较，在铁路公安和地方公安选择，个人建议，大地方选地方公安，小地方选铁路公安；经济发达地区选地方公安，中西部选铁路公安；地市级以上选地方公安，反之选铁路公安。

不知道别乱回答，铁警属于专业警察。铁警的工作强度大于地方警察，要是分配在城市里面都铁警跟一般的警察一样，可万一分在沿线偏远地区车站派出所那你就准备孤独干一辈子。

铁路公安处线路警务区民警是乘警吗？

当然不是乘警，其实线路警务区民警就是驻站民警，而且一般都是偏远的小站民警，一个月可能有8天的休***时间，其它时间全天候守在警务区，重大活动、节日、敏感时期不能保证休***，比如万恶的春运，要停止休***，环境差，条件艰苦。但是工作强度不是大强，主要还得看分到哪个线路。

连续坐27个小时的硬座火车应该注意些什么？

以前坐过40多小时到北京的火车，27小时还是比较容易，而且一路可以看路上风景

我整理了以下7条注意事项，希望有用～

1最好选择火车行车时间是大部分在白天，这样可以观赏路途风景。

2要注意在终点的时间不要在晚上，特别不要是半夜，会很不方便还得在车站找旅馆。

3最好选择车窗位置，一路看风景而是不怎么被他人打扰。

4带好杯子可以打开水喝，带些吃的，带一桶或两桶方便面，车上东西贵。

5在车上最好吃一顿车餐保证体力，一直吃预备的零食也比较难受。

6如果车票紧张是买到加班车，那要注意车上条件差，最好准备厚衣服晚上御寒，做好晚点准备~

7重要物品钱财最好背个小包随身[_a***_]，离开位置不要放座位。

不知道题主是春运期间还是淡季期间连续坐27个小时，个人认为:

1.若是春运期间，那么食物（最好是熟食和零食）和水必须要准备充足，因为春运期间火车车厢里人山人海，就是有泡面，想去冲泡都十分费劲。还有推餐车的列车员，来回的时间很长；若是淡季，那就简单带点自己爱吃的零食或主食，不喜欢带就去餐车就餐就可以。

2.充电宝一定要充满电，最好给手机或pad下几部电视剧或电影，因为路上大站小站的停车，手机或pad如果不充满电，那么怎么消磨路上的时间呢？！

3.带上厚外套（不知道题主说的是夏天还是冬天），因为在火车上过夜，即便有空调，温度也会降低，晚上睡觉还是给自己披上厚点的外套较好。

4.带上U形枕和拖鞋，连续坐27个小时的硬座实在是体力活，带上U形枕，让自己脖子舒服放松一些，晚上换上拖鞋（如果题主不是汗脚的话[我想静静]），也可以让脚松快一些。

以上仅供大家参考，不喜勿喷，谢谢[祈祷]

应注意下次最好乘飞机了，特价机票可能比卧铺票还便宜呢。或者高铁了，毕竟现在社会进步了，也该享受一下快捷交通了。乘27个小时的火车，有点单调，还好现在手机互联网无处不在。最后一点注意安全，比什么都重要。

坐27个小时的硬座，火车时间是很长的，这样身体会吃不消，你可以让身体每隔一个小时起来在车厢里边走动走动 然后就是一些吃的东西，比如泡面，香肠，卤蛋这些东西最好多买一些，也可以在手机下载几个***播放器，比如说腾讯爱奇艺这样的***播放器，下载一些你喜欢看的电视剧或电影，也可以下载一个有声***的软件，下载一些有声***。

上学时座50多个小时，从西南到东北，这个我有经验。主要注意以下几点：

1.备一些常用药，如晕车的，拉肚子的。哪怕你上车前没什么症状，沿途新情况可能你就会犯。

2.零食和填肚子的食物都要带点。零食打发时间。车晚点在半路可吃自带食物。另外也吃几顿车上的热饭为好。

3.停车长的站可下车走走，多活动，以免久座腿肿。

4.注意财产安全，在身外放一部份钱，身上钱被偷可备用。下车走动要特别注意，车上留意附近是否有可疑的人。大钱可交乘务员暂保管

5.买靠窗硬座，困了可扒在前面台上睡会。或准备垫子，到座下或连接处休息会。

6.站票就准备个折叠登子，上车跟人多聊天，看有中途下的占个座。或早早占住连处。

7.遇事少争吵，报乘务或铁警解决。

8.最好结伴同行，有个照应。

9.莫生人的话不能信，尽量不吃别人东西。打开的食物，水，没吃完封好，收进包。

到此，以上就是小编对于铁警春运美篇的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁警春运美篇的4点解答对大家有用。