对春运的经历,对春运的经历作文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对春运的经历的问题，于是小编就整理了3个相关介绍对春运的经历的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个令你难忘的春运故事？
2. 又到一年春运时普通人的春运故事？
3. 你一共经历了几次春运？哪一次印象最深刻？

一个令你难忘的春运故事？

大年二十九，人群涌动，春运的洪流中，我与母亲历经千辛万苦踏上了回乡的列车。车厢里人声鼎沸，空气中弥漫着食物的气味和婴儿的啼哭声。母亲坐在我身旁，疲惫而满足。火车缓缓启动，窗外景色飞逝而过。我转头看向母亲，她已沉沉睡去。这一刻，我感到无比的幸福与感动，我知道，无论旅途多么艰辛，有母亲在身边，我就能抵达家的彼岸。

那年春运，我独自踏上回乡的旅程。火车上人满为患，空气中弥漫着汗味和食物的香气。

我坐在靠窗的位置，看着窗外飞驰而过的景色，思绪万千。突然，我听到一阵哭声，转头一看，原来是一个小女孩正在哭泣。她身旁的母亲一边安慰她，一边给她擦眼泪。

我从包里拿出自己仅剩的水和零食，递给他们。小女孩接过食物后破涕为笑，她的笑容宛如春日里的暖阳，瞬间融化了我的心。

又到一年春运时普通人的春运故事？

又是一年的春运时刻，无数普通人用自己的方式参与到这场全球性的大迁徙中。以下是一位普通的铁路线路工——杜广厦的故事：

杜广厦是一名线路工，他和他的团队在春运期间承担着重要的责任，确保旅客的安全出行。他们在深夜的铁路线上进行日常的检查和维护工作，以确保钢轨的稳定和列车行驶的安全。杜广厦和他的同事们在寒冷的夜晚里行走在钢轨之间，手持各种工具进行细致的工作，他们的目标是让每一条铁路都保持最佳的状态，以便在春运期间承载无数的乘客。

杜广厦已经经历了多个春运，他是石家庄工务段石太直通车间的一名副工长，这个岗位让他与钢铁轨道日夜相伴。尽管这是一项辛苦的工作，但杜广厦认为自己是在为春运期间的旅客提供必要的支持和服务。他在高铁维修工作的实践中迅速成长为一名技术骨干，无论环境多么艰苦，他都会坚守在自己的岗位上，为了保证每一位乘客能够顺利到达目的地而努力。

杜广厦的故事反映了春运期间众多普通劳动者的工作状态和精神风貌，他们是春运得以顺畅运行的基础力量，值得我们的尊重和感激。

你一共经历了几次春运？哪一次印象最深刻？

出来很多年，春运回家也有十多次了，还记得第一回家，买车票不好买，还是找朋友帮买的票，提前两个多小时，去车站坐火车，一到车站全是人山人海，喝水都不敢喝，因为上洗手间特别麻烦因人太多，还要排队去，所以又不敢吃喝，上火车都是挤上去的，记忆难忘。

无数次，影响最深刻的是大学那年做火车回家，跟一个同学一起，我们手里面都拿着不少行李，好几个袋子，很重，检票的时候就是被挤进去的，车又晚点，上车的时候直接是被挤进去的，我们手里的行李袋手提带都被挤断了！

还有就是过年回前几年过年回的时候进城办年货，自己没车，只能做小巴车回家，车不是很多，人多的无法，每次都是要眼急腿快，才能做得上车

不请自来。

作为一名莘莘学子来，本人经历了很多次春运，每当即将临近新年之时我和我的同学们都会提前买好回家的火车票，当看到车票购买成功的同知时，心里的快乐真的无法形容。

本人不想说一些难忘的经历，因为每次经历都很难忘。我只想谈一谈春运。

春运一词是我国首创，但是看似玩味的背后却藏着无尽的心酸。每当春节临近，我们都在拼命的抢这价值不等的票据，有人为抢到而开心，有人为抢不到而难过，有人可以在佳节团圆，但是有人却只能相隔万里。

不知道诸君可想过为什么？为什么会有春运？春运并不是必须存在的，而是目前来说国情的影响而衍生了春运。

为什么人要离开家乡，出入陌生的地方？为什么学子择学，却有很多居与外地？那是因为我国各地之间发展极度不平衡所致。

试想，如果我们每个人的家乡发展相对均衡的话，各地工资水平相对持平的话，谁会希望背井离乡？如果我国大学教育水平基本平均的话，谁会选择一个远距离的地方？

所以，春运并不是必须存在的，而是一个国情的衍生品。

我希望以后我不必背井离乡，我希望我家乡的教育能够获得更多的认可与维护。

才疏学浅，潦表言论，望诸君多多支持。

到此，以上就是小编对于对春运的经历的问题就介绍到这了，希望介绍关于对春运的经历的3点解答对大家有用。