春运拧桶大军,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运拧桶大军的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运拧桶大军的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运开始！风靡多年的返乡“铁骑大军”却没了，哪去了？
2. 追随春运大军，行李袋破了行李在全是人的公交车上撒了一地该怎么办？
3. 春运的时候为什么会出现“摩托大军”？为什么不选择其他交通方式？

春运开始！风靡多年的返乡“铁骑大军”却没了，哪去了？

2022年的春运“铁骑大军”基本消失·通勤工具升级了

以云、贵、川、湘、桂、赣为主的劳动力输出大省为主，每年的春节都在上演着“铁骑大军”返乡潮；春运作为全球人口流动之最的“大迁徙”，各种交通工具都是重要的载体，可是近两年却鲜有以农民工为主的摩托车队返乡的场景了，这是怎么回事呢？

究其原因有三点：

曾经总能看到一些带有歧视色彩的问题，比如“农村人为什么买车”、“农民买车是否虚荣”或“农民买车有什么用”等等；现在就是体现汽车价值的时候了，长途奔袭上千里，骑行摩托车1000%是遭罪的，每每看到夫妻两人裹着防寒被骑行摩托车返乡都会感觉有些心酸，每每看到一辆摩托车上挤着三个人、其中还有个孩子的时候都有些想要泪目，为人父母者谁也不想让孩子受罪。

换位思考当然想要一台能够遮风挡雨的汽车，那就买吧，现在的汽车还是什么稀罕玩意吗？2021年的汽车产销量数据仍旧强劲，其中仍旧是以15万以内的主流车为支撑，而这些车的消费者正是无数的普通人，其中当然包括农民工兄弟姐妹喽，不要以为你端着的“铁饭碗”有多高的薪酬，靠劳动挣钱的农民工虽然辛苦但却比很多工薪阶层都要高，甚至于相当一些白领。

所以农民买车是很正常的，各大汽车品牌都在往三四级市场下沉，未来的农村汽车消费市场的体量会极其大。

第二个原因则是劳动力输出减少，自2019年末至今，疫情持续了时间真的很长了；外出务工要承担一定的风险，这是不能否认的事实，而现今惠农政策又特别好，在农村从事蔬菜种植、粮食大面积种植或者养殖都能赚钱，而且做得好了还不比打工赚的少，所以新一代的农人开始把种植或养殖当作事业来做，尤其是年轻人会有更理性、更模式化与科学化的规划，接触到的不少年轻人都在规划打造农场或养殖场。

所以农民工的人数在短短几年内减少了500万，铁骑大军当然也会随之而减少；这样的自然变化也很科学，农民工人数的减少实现了收入的增长，农业也得到了发展，可以说是一举两得。

追随春运大军，行李袋破了行李在全是人的公交车上撒了一地该怎么办？

这要看你带的什么东西了。简单易处理的就不说了，但如果是绿豆这样的小东西或者液体之类的。。等停车间隙找乘务员或司机拿工具打扫一下。关键的是，千万不要害羞，第一时间对周围可能受到影响的人道歉。有很多人会当时头脑突然懵了，脸红头麻狂出汗，那就先长出气冷静一下，稍微转移一下注意力，然后再道歉，处理。

出这种事不丢人，处理不好才丢人。

春运的时候为什么会出现“摩托大军”？为什么不选择其他交通方式？

摩托大军应该是在广东往广西贵州这边多吧。每年都有摩托大军，小汽车大军也很多啊。

原因有：一：抢不到票。n多个加速包还不如一台摩托车呢。

二、因为回家时间未确定，毕竟两口子可能放假时间是不一样的。

三、习惯了。年年如此，也就懒得抢票了。

四、骑车回家也需要，走访亲戚也需要交通工具。一般需要用到摩托车的地方就可以知道这个地方的交通工具还不是很方便。

五、我不知道油价怎么样。可能有人觉得票价会比摩托车的贵。

六、就算买到票，可是从车站回家这段路也需要坐车，要看哪一种交通工具，有的偏远地区没公交车到的地方就需要摩托车的，这样对于他们来说做摩托车更方便。

七、其实坐摩托车是交通相对落后的偏远山区，是可以买票，可是买票不一定到家的地方，而且经济问题也要考虑。稍微远一点。两个人的票价就差不多几百块，可是油费没票价贵。

八、最后，自己开车回家，想什么时候回就什么时候回，不需要在其他地方浪费时间，而且自由自载岂不是很惬意。

写在最后：新年了，能回家都是件开心的事。我是广东人，更是两广边界地区，每年都看着许多摩托大军从这里过节回广西贵州，每年都有志愿者为他们回家护航。摩托大军回家不容易，安安全全回家，开开心心过年。

到此，以上就是小编对于春运拧桶大军的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运拧桶大军的3点解答对大家有用。