春运高铁不忙,高铁 春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运高铁不忙的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运高铁不忙的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

我觉得是经济好了，可选的方式也多了，拼车 自驾 飞机 高铁各种分流！特别是高铁一天好几个来回，十年前一趟线就指望这一条绿皮车还死慢的！而且感觉现在过年来回奔波的也少了，早些年来回折腾的家乡发展好的回家发展一批，家乡发展不好的基本也在奋斗的城市有自己的家了，没必要在赶过年去折腾！ 身边好多同事特别孩子小的过年基本都不回老家，等不忙了在带孩子回去或者就提前将老人接过来过年，赶不上春运期！

现在的春运，是比以前强多了，不那么拥挤了。为什么呢，我分析有啊，一是随着高铁线路的开通，分流了既有普速铁路的客流。这十年买车的人多了，自驾回家过年的人增加了，还有骑摩托的，在加上坐飞机的。但是坐火车买票，还是不好买。就是因为都集中一起走，都想在年跟前到家。就是铁路怎么努力，也满足不了这样的需求。所以回家过年，还是提前几天走。

不是春运人流量少了，而是社会各方面都进步了。。

春运从79年的一亿人次发展到94年的10亿人次，然后2012年到达顶峰30亿人次，最近几年都是在25-30亿人次之间不断波动的。

为何到12年是顶峰到了后几年会减少？实际上这个人次统计数据来自于交通运输部，它统计的是铁路和公路飞机等运力。

实际上从12年开始正好也是私家车***展时期，大量的家庭选择购车后这个统计数据就无法有效统计这一块，所以数据看似减少了，实则增加了。

特别是铁路运力也是从这个阶段大幅发展的高铁项目，运力不断分流所以感觉不那么挤了。

个人认为除了私家车增加，飞机分流，还有人口减少的原因，都是独生子，家里父母不愿让孩子离远了。再一个原因，外地打工工资不比本地高多少，除了吃住优势不明显，再加上春节来回费用和长期照顾不了家人的损失，这么一算不如就在本地做活。本地用工也差人，那么去外地打工的人就少了，春运的还乡团也就少了，农村墙上的标语写着“就近打工好，照顾老和小”还是很有道理的[赞]

自大学毕业，我就再没体会过春运了。大学那会，做T字头，K字头的火车到距离3000多公里的山东去求学，只要在郑州转车，就一定是绿皮车，卫生间里都睡满了人，憋尿十几二十个小时，佩服自己那时候的肾功能真好！

到此，以上就是小编对于春运高铁不忙的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运高铁不忙的1点解答对大家有用。