大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运多大规模的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运多大规模的解答，让我们一起看看吧。
春运是什么时候开始?
今年的春运将于1月26日开始，至3月5日结束，共40天。根据预测，全国跨区域人员流动量将达到90亿人次，这将是春运历史上的最高峰。这一数字背后，是中国经济的复苏、社会的全面恢复常态化运行，以及人们对家庭团聚的深深渴望。
春运的时间通常是从每年的农历腊月十五开始，到次年的正月廿五结束，共计四十天左右。
以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国***通运输高峰叫做春运。
春运开始时间有所不同。2021年春运开始于2021年1月28日，而2022年春运开始于2022年1月17日1。此外，2019年的春运开始于2020年1月10日2。因此，需要具体指明是哪一年的春运。
1月17日
春运 2022年春运将于1月17日开始,2月25日结束。据预测,明年铁路春运的学生流、务工流、探亲流等基本出行需求,将保持一定规模,可能较2021年有较大增长。
中国有春运，外国有“春运”吗？
应该不会有。因为中国周边的国家，虽然也有过春节的，但他们未必把春节作为最主要的节日。再者，像中国面积这么广大、人口如此众多的，周围有过春节习俗的国家，还没有一个与之相似的；因此也就不需要在几十天时间之内、运送几亿人群这样的重要安排。
咱有春节，西方国家有圣诞节，都是阖家团圆的节日，比咱们更严重的是，圣诞节会有两三天时间铁路停运，商铺都关门，大街上哪哪都见不到行人车辆，全都回家和家人共度佳节去了。所以说也是有相当于春运的时候，只不过，人口没有咱们多，地域相对咱们要小很多，所以不会出现咱们春运期间的人山人海的场面。
世界上很多民族都会有与“过年”类似的全民节日，其节日的说法虽然各异，起源或是传统或是宗教，但是阖家团圆的本质几乎都是一样的。比如古尔邦节雪顿节泼水节火把节等等，还有西方的圣诞节。
只不过是我们的春运规模最大，参与人口最多。这是首先是因为我们人口最多，多年来持续增长，始终保持世界第一。
其次是因为幅员辽阔，南北东西动辄就是几千公里的春运路程，蔚为壮观。
第三是因为在发展过程中人员流动日益加剧，居住地和家乡分离的情况非常普遍。
第四当然是因为我们的户籍制度导致的不能很快使流动人口定居于新居住地，以及老人跟随子女养老落户大城市的困难等情况。
以现在人口增长的情况看，大规模的春运还会一年一年持续下去，持续保持“人类历史上最大迁徙”的世界记录。
世界上象中国人口之多，在外的人(包括已在外定居的)春节基本上都要回家与家人团圆的国家不多，再说世界上也没有几个国家过春节，有也没有象中国人一样把春节看得如此重。
春运只是简称，全称大概是关于我国运输部门的春节运输调配任务。
春节是我国的重大节日，因为是公众假期，回家探亲特别集中，为应付这个特大任务，运输部门需要特别安排车辆，客车、货车，火车，航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。
为什么只有我国才有春运，原因不言而喻，因为春节是中国的（最后一句主要是害怕韩国抢注春运，害怕我们得改春运的名称）。
2008年春运为什么那么多人？
2008年春运是中国历史上规模最大、人数最多的一次春运。当时，中国经济快速发展，人民生活水平不断提高，交通工具也更加便捷，这些因素都导致了春运期间的人口流动量大幅增加。
另外，2008年春节是在1月25日，而春节前夕是人们回家团聚的传统时刻，因此很多人都会选择在这个时间回家。此外，2008年春节***期长达11天，也吸引了更多人选择回家过年。
请参考！
2008年春运期间，出现大量人员流动的主要原因是春节***期的到来，人们通常会回家团聚或外出旅行。此外，由于中国经济的快速发展，更多的人有了出行的能力和需求。
加上交通运输工具的不断完善和便利，导致春运期间出现了大规模的人员流动。同时，一些外出务工人员也会选择在春节期间返乡，导致春运期间人流量大幅增加。
春运是不是仅中国才有呢？
春运，通俗一点讲就是在春节前后高交通压力的运输。一般在春节前后40天左右。他运输的人员可以达到其他国家总人数的几倍。所以中国***又把这一段时间的运输叫做春运。
国外虽然说也有圣诞节，元旦等时间出现放假，但是国外的人口本来就少，而且也不是集中在那一两天才放***，所以他们的运输根本就没什么压力，与中国春运比起来是远远不如的。
国外的那种只能是普通放***，不能算是春运。
所以说春运是中国特有的。
过年，是中国独有的传统，在外打工的人都想回家团圆，人数集中，人流量密集，往返约40天左右，这段时间国家安排大量的人力物力来帮助旅客回家过年，这是春运，应该是我国独有的。
你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？
春运是在国家改革开放，经济快速发展沿海与内地、城市与农村劳动力分布不均衡下的产物，是生产力决定的，没有很好的手段来解决。但当下劳动力的不均衡的主要原因正在褪变，亲朋家人团聚可能是主要原因，维系着春运依然存在。春运俨然披上了浓重的消费特征，一个较明确的问题出现了，那就是经济发展和人们群众的需求有脱节，经济的发展满足不了人们对春运这一倾国、倾城、倾民的最大的消费需求了。也就是生产力已经在这方面得不到最大释放了。尽管我们的高铁建设的经济指标和很多其它经济指标一样非常喜人，但平时确实较少用于发挥类似春运探亲的作用，原因是大家都知道的没时间啊。因此，大家最可能期待的就是增加小长***。避免集中消费，也避免为解决过高的春运指标，造成将来某些方面的投资过剩。因此，每年再多几个小长***，反而会***和优化消费结构。让我们的经济发展不堵在春运的路上。让愉快走在旅途上，都不累了，春运就没了。
到那个时候，人们就不用奔波千里去外地打工了，就在自己家乡生活做事，那就不需要春运了！
春运的出现，就是地域发展严重失衡导致的。农民工也很无奈，他们也不愿意奔波千里，建设自己的家乡难道不好？
国家要实现工业化，工业化需要大规模的劳力，国家又把工业基地出口基地选在了东南，这就把很多人集中到了东南，每到春节他们又要反乡到除了东南的其他几乎900万广大的土地上，能不堵？
到此，以上就是小编对于春运多大规模的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运多大规模的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ldfmw.com/post/27464.html
