高铁司机春运,高铁司机春运怎么休班

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁司机春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁司机春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交车春运安全工作驾驶员有哪几方面要求？
2. 火车司机这一职业怎么样？

公交车春运安全工作驾驶员有哪几方面要求？

1、严格执行行车司机岗位规范和各项规章制度，按要求完成各项生产任务。对本岗位的安全生产负直接责任。

2、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。

3、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。

4、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、起吊装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。

5、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能，发生事故及时上报，并保护好现场。…

火车司机这一职业怎么样？

让火车站站长回答一下这个问题吧，火车司机在铁路行业是一个主要的行车工种，从目前各局招聘通知来看，各局对机车乘务员的招聘数量是最大的，也说明当前随着铁路的迅速发展，机车乘务员的需求量相比其它铁路专业人员来说数量还是比较大的。每个工种都有优缺点，就火车司机来说，由于机车交路的问题，每次出乘退乘时间不一样，加之运行途中遇到特殊情况，可能途中停留等因素影响，说直白点，就是火车司机不像我们机关事业单位正常每天8小时制上班，而还倒班，按照规定的值乘时间进行，因此火车站司机也是比较辛苦的。第二，火车司机值乘中，确保列车运行安全责任重大，特别是牵此旅客列车更是责任重大，因此必须要树立高度的责任感，严格执行作业标准，不可疏忽和大意。因此对职业的敬畏感和责任感要求高。

怎么说呢？我曾经是一名火车司机，开过蒸汽机车，内燃机车。那个时代，火车司机是很受人尊敬的职业，被称作离地三尺活神仙。

火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很脏很累，但心情很舒畅。后来随着时代的发展，曾经的蒸汽机车变为历史，我们开上了内燃机车，工作条件和环境也有了翻天覆地的变化，现在的电力机车，高铁司机工作环境在外人看来简直是神仙般的待遇，但是愿意干这个工作的年轻人却越来越少。我们这里甚至出现青黄不接，断层的问题，司机严重缺乏，年轻人不爱开车，年纪大的胜任不了高强度的工作负荷和各种要求。

什么原因呢？这和我国大环境不无关系，大学生开火车许多年轻人认为大材小用不爱干，认为屈才，而高科技的加入要求火车司机必须高文化，高素质。另外，火车司机属于倒班职业，没年没节，24小时工作，规章制度多，要求严格，再加上很多家长不希望孩子工作辛苦，而孩子也不愿意吃辛苦，造成火车司机人员匮乏，我们这里甚至出现年轻人想方设法不开车，而上年纪的人去开车的情况。

我想，如果你能承受漫天飞雪，寒风刺骨在零下二、三十度，甚至更低的严寒下半夜一两点钟起床出乘；

在万家灯火，欢歌笑语，鞭炮齐鸣喜迎除夕的时刻踏上征程；

在零上30多度高温下检查机车；

在狂风暴雨中指挥机车出库挂头；

在四五十度高温的机械间里巡检；

在机车监控面前严格执行规章制度；

在指导司机严肃认真，严格监督指导下工作；

本人是司机，我只想说“上了这条船就下不去了”，老婆孩子是不是你的还待认证，父母亲朋同学战友是否还有关系？辛苦劳累只是小菜，领导扣钱是常态，同胞们想好在上这条破船

到此，以上就是小编对于高铁司机春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁司机春运的2点解答对大家有用。