大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运修补坑槽的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运修补坑槽的解答，让我们一起看看吧。
- 春运即将开始，但是现在高速公路就ETC乱收费现象有没有解决？
- 2008南方雪灾处理措施？
- 对春运不得已骑摩托回家的人，你有哪些好的建议？
- 全球第二波疫情已爆发，该如何应对疫情二次爆发？
- 春运12306出大招，能比得过抢票软件和黄牛吗？
春运即将开始，但是现在高速公路就ETC乱收费现象有没有解决？
了却君王天下事，赢得生前身后名，大家好，我是小白科王先生！感谢邀请
最近全国高速收费，从最初的单位收费方式转变为，国家统一收取，取消省界收费站，为了达成便捷收费的目的，国家推行了ETC普及，甚至个别地区出现了强制安装的情况，所以，就安装而言已经是怨声载道！
那么解读政策来说，是为了提高高速公路通行效率，但是从实际来说，并没有解决太多问题，却带来很多问题，比如把还不成熟的分段计费提前执行，造成起初的收费乱象，重复扣费等！有关部门通知，技术人员正在加紧系统的修复和整改！相信会不断完善，相信最近就会步入正轨！
但是还有更多问题没有给出解释，比如，春节高速免费怎么免，往常的规定是以下高速为节点，只要下高速在免费时段，就免费通行，但是执行了分段计费后，上高速就开始扣费了，那么免费时段怎么确定？人工通道可以执行原有政策，那么就是对ETC的不公平！所以，这些问题还待国家交通运输部的公告通文！
但是无论如何，相信国家想要执行的，一定要贯彻执行下去，缺陷也会更快的去弥补，相信今年春运，高速通行，会有新的体验！相信会越来越好！
王先生分享个人观点，三观正，欢迎关注互动！
2008南方雪灾处理措施？
2008年雪灾铁路部门***取的措施
当时南方雪灾导致京广铁路中断，接触网受损，铁路部门除了清理积雪，为了让更多列车走得了，派出内燃机车把列车拉走，当时正值春运期间，铁路部门停掉了很多货运列车来保客运，同时还派出供电段对受损的接触网进行修复，节后恢复电气化。
对春运不得已骑摩托回家的人，你有哪些好的建议？
过年回家是每个在外漂泊的人一个最美好的愿望，但是，不得已需要骑摩托车回家无异于一次艰难的长途摩旅。不同的只是心情。所以，可以参考摩旅所需要注意的方面。为自己的回家旅途增加更多的安全保障和温暖舒适的体验。
为什么要单独说车型呢？ 因为车型选择在长途骑行中是十分重要的！ 虽然目前大部分返乡摩友都是传统的125/150跨骑，但是也有很大一部分摩友有不同的车型。 春运长途返乡要尽量选择舒适，可靠，巡航长，动力充沛的车型，例如拉力车，休旅车，ADV，大排量休旅踏板车。 大多数摩友都是街车，问题不大。此处不建议的是小排量的踏板车和趴赛。小排量踏板车油箱小，且稳定性，通过性较差，不适合长途骑行；趴赛姿势太低趴，长途会很累，而且高转输出也不适合长途摩旅，储物空间极低，带人也会很痛苦，离地间隙也较低，遇到路况不好的路面会行驶得很难受。
头盔，护具，骑行服这三样是不可或缺的。保证安全保命的东西不要亏待了自己。头盔不要买几十块钱塑料的，那种几乎等于没有。尽量买全盔或者揭面盔，知名品牌。 护具最好买带防摔壳，长款防雨防风的，春运全国各地都是低温雨雪天气，护膝十分重要！ 骑行服有条件就买防风防雨的拉力骑行服，实在不行，雨衣是一个神器，防风防雨效果极佳，还很便宜，注意是分体式的，外套和裤子的雨衣，那种十几块钱电瓶车雨披是没有任何作用的。 此外鞋子尽量选择舒适合脚且防水的高筒鞋子，手套也要选择防水防风的优质骑行手套！后座乘客的装备也不能落下！
1.尽量不要携带太多无关紧要的东西，毕竟摩托车的储物空间很有限。不要图便宜自行捆绑行李箱等大件物品，极易在途中松动甚至摔落，有很大的安全隐患！
2.有条件的尽量选择加装边箱尾箱，不仅储物空间增加了，而且也更加牢固稳定，尾箱对于后座的舒适度也有很大改善！ 另外边包也是很具有性价比的选择，便宜实用！单人的话，防水尾包比尾箱的储物空间更大，且价格更实惠。
3.一定要携带足够的干粮，水以及简单的药品。保证沿途骑行身体的状态！一定要携带驾驶证，行驶证，身份证！
4.携带足够的现金零钱，沿途加油，吃饭等，以备不时之需！不是所有的地方都能用手机支付，或者手机没电了出故障了呢？所以，一定要备齐现金和零钱！
5.塑料袋，暖宝宝，雨衣都是便宜实用的好东西！
1.出发前要提前规划好路线，查询好路况情况，提前规划沿途加油站，查询天气情况，尽量避开雨雪雷雨天气！一定要注意途中的保暖！避开早晚寒冷时段！
既然是不得已骑摩托车回家的兄弟们，基本都是家中的顶梁柱，养家糊口，责任很大，所以处处都是为节约着想，安全是最大的威胁，万万不可出半点差错，不然就什么意义都没有了。宁可晚一天到家，也不能让家里的父母孩子担心受怕，一定要注意安全，注意安全，注意安全，安全！
防护装备一定要齐全，全盔，骑行服。另外要注意保暖，穿着一定要易于添减，随时根据温度调节衣物。另外要能够应付扎胎，有快速修补充气装备。最后要记住骑行时一定要注意车速，防止前方浮冰，要注意观察，根据路况控制车速，预先防范最不利情况的发生并提前规避。
谢谢邀请！
简单的说，就一句话：遵守交通规则，结伴而行，不要疲劳驾驶。
骑摩托车回家大部分集中在南方一带，细分来讲的话，就是以下几点：
1、防护装备要尽量齐全（至少头盔必须要有）
3、遵守交通规则，不飙车不超速，避免多人并排骑行
4、多个伙伴结伴而行，有事也有个照应
6、备好干粮及防寒衣物（南方备好雨衣）
全球第二波疫情已爆发，该如何应对疫情二次爆发？
全球第二波疫情已爆发，该如何应对疫情二次爆发？第二波疫情确实已经在不少国家爆发，但是，就中国而言，目前只是存在着第二波疫情的风险。
“今冬明春，***肺炎疫情可能会继续存在或发展。”钟南山院士曾这样提醒我们，不过，他也指出：国内不会再出现去冬今春那么大的疫情！
（下图：钟南山院士）
法国、西班牙、英国、捷克、加拿大等国家，从西欧到东欧，从南美到北美，自秋季以来，第二波疫情确实在欧美的一些国家爆发。美国、印度等第一波疫情未散去的国家，也在遭遇着第二波疫情“雪上加霜”的“疫灾”。
（下图文：一些国家的最新疫情）
青岛此次疫情属于小规模的疫情，是有关单位防疫措施不到位所致。就最新疫情来说，至10月13日24时，累计确诊病例12例，就疫情控制而言，青岛市当地已经基本控制了疫情。一波疫情，是指一次大范围的疫情，所以说，青岛此次疫情，与“第二波疫情”不牵连。
（下图：青岛市此次疫情，与青岛市胸科医院相关）
最新消息：10月中旬，我国疾控中心原副主任杨功焕表示，全球***肺炎疫情，“第二次发作”，也就是“第二波疫情”，已经拉开序幕！
早在6月份，钟南山院士就曾接受***访并表示“今冬明春，***肺炎疫情可能会继续存在或发展。”
世界卫生组织的数据显示，10月以来，全球日增病例数多次刷新疫情暴发以来的最高纪录，欧美多国宣布进入第二波疫情。根据美国约翰斯·霍普金斯大学的数据，截至北京时间10月18日，全球***确诊病例近4000万。
早在9月下旬，欧美多国的日增病例数就呈现出迅速上升趋势。进入10月，欧洲多国日增病例数屡创新高，甚至超过此前疫情高峰期的最高纪录。
从数据来看，疫情反弹最严重的欧洲国家有法国、英国、西班牙等，部分国家日增病例数屡屡破万，意大利和德国等日增病例数也开始超过5000例。
美国报告首例二次感染病例，荷兰报告首例二次感染死亡病例，显示***患者康复后仍有可能再次感染，而且症状可能更严重。这些变化再次将“群体免疫”争论放大的同时，也给全球疫苗研发提出更多挑战。
对于[_a***_]千年狐妖病毒，来到了人间好象有点舍不得走了的情形。这个情形，完全是以美国为首的西方国家把它给贯坏了。而在我们国家只是和台风一样路过而以。今冬的二波疫情有点爆炸***觉，几天前在青岛似是雷电暴雨一样，把人们搞得非常惊慌心跳。我们一定要以雷电暴雨台风之后去看待，一定是乌云散去天气晴朗的红太阳，要用红太阳的心态去面对现实。
我们不要被它吓怕了，前面比喻了只是台风路过而以。这个问题重点是境外输入造成误伤，请国民和青岛市民不要惊恐，今天的中国在党中央的正确领导下，我们以经有一整套的防控和治疗手段，在加上有了核酸检测能力，马上疫苗接种就要上市了。会在短时间内检测出结果的。有了结果就是等于有了治疗康复的结局。
一个多月前我就比防了，我们是东方明珠之囯，是在🇨🇳照耀下的国民，完全是有能力去制服并且消灭它。我们一定要搞好常态化防疫，以戴好口罩等配套的防控措施为重点。一定要保护好自己，为了大家的生命健康安全，常态化防疫千万不要嫌麻烦，嫌麻烦你就最好不出门。
10月11日，中国疾控中心流行病学原副主任杨功焕指出：综合多种因素，加上秋冬季节来临，***疫情开始反弹，全球第二波疫情已经拉开序幕。
在展开这个话题之前，先来了解下国内及国外的疫情现状：截止10月14日，全球累计确诊人数3841.52万，累计死亡数高达108.8万人。
其中美国排名第一，累计确诊人数为809.4万人，印度排名第二，累计确诊724万人；约占据了全球累计确诊人说的半壁江山。值得注意的是，这两个国家每日的新增确诊在5~6万徘徊，由此可以看出海外疫情形势十分严峻，******在不少国家已经彻底失控。
而反观国内，由于秋冬季节来临，***活性增强，同时也面临着海外的病例输入压力，所以反弹的可能性越来越大。在全国各地陆续清零之后，不少地区开始出现了零零散散的小规模反弹。有如最近的北京疫情、青岛疫情等，都说明***一直伺机潜入。
在如此形势下，我国的疫情防控怎么做才能减少***反弹的几率？而民众对于疫情的反扑，又该作何应对？我认为要做好以下几个方面：
其实国内的疫情在几个月之前已经实现清零了，最近的小规模疫情反弹大多都源自于境外输入或者是无症状感染。也就是说，从国内自然引起的全部案例比较少，我们目前所面临的威胁更多都来自国外。
因而这就启示我们，要严防死守把控好边境，加强对进出口人员的检测，做好相关的隔离和应急措施。同时，也要对部分进口产品进行管控，例如海鲜等冰冻产品，防止***通过载体潜入我国，从而使得接触的消费者、工作人员面临被感染风险。
目前的形势就是国内相对安全，而国外的疫情已经彻底爆发，在外界看来我们就像是一个安全区，因而一定会有不少人想到我们这里来“避风头”寻求保护，这在给我们增加疫情防控难度的同时，也增加了******传入我国的风险。
面对任何一场流行疾病，最重要的也还是要提高警惕性不能掉以轻心。要加大对各地的宣传，提高人民对于******的警惕性，在主观意识上告知***的危害与消极影响。因为只有态度端正了，才能把疫情防控工作做好，也才能齐心协力对抗***。
再有就是，要加快疫苗的研制工作，因为疫苗是对抗******的“绝招”。如果疫苗成功研制，这对于国内民众有利，对世界民众来说也是如此。如果需求量太大，或许我们还能通过疫苗有一定的盈利空间，与此同时也能提高我们的信誉度和国际形象、责任感。
在我国，今年冬天会不会有第二波疫情，张文宏说“第二波是必然的”，那么针对第二波疫情的爆发，应该如何应对呢？会不会再次出现“村村封路”的情况呢？
***喜冷怕热，通常而言，天热时***传播速度相对缓慢，在温暖的季节，***感染人数相对较少。到了秋冬季，人们在室内时间增多，空气流通少于室外，载有***的飞沫更容易传播。此外，干燥而湿冷的室外，也是***存活的理想条件。
随着天气的转凉，秋冬季的来临，欧洲很多国家单日新增病例持续新高。在亚洲，印度、尼迫尔等国家的疫情同样让人担忧，很长时间以来，美国单日新增病例一直在高位徘徊，综合多方面因素，***疫情秋冬季反弹已经开始了，第二波疫情的发作已经拉开了序幕。
不过，随着人们对***疫情经验的不断积累，治愈率持续提升，死亡率在不断下降，而且***疫苗已经研发成功，人们不会像第一波疫情出现时，那么担忧了。
春运12306出大招，能比得过抢票软件和黄牛吗？
从以往的经历来看，估计是困难！
针对抢票软件12306官方曾出过好几次对策，没记错的话光验证码就调整过好几次，2018年的春运推出了慢速排队机制，一旦系统检测出有刷票或者***抢票的行为，直接将对应的用户移到慢速排队的行列，但从实际效果来看，这些对策只能说一般。
可以说春运抢票软件和12306之间一直在针锋相对的“斗争”，也可以说魔高一丈道高一尺，12306官方一直是失败的一方，而抢票软件始终是胜利的一方。
对抢票软件来说，抢票有着庞大的市场需求，除了春运还有其他节***日，而庞大的市场需求也就意味着实实在在的利益，因此面对12306每次做出的限制，都会想法设法的进行破解。毕竟现在推出抢票软件的都是互联网公司，技术实力上并不弱，找到12306对应的漏洞机制并不是难事。当然，还有黄牛们的抢票软件，这些和互联网公司开发的又不一样，有些有组织的黄牛是有自己的抢票软件的。
候补购票的机制是当用户要购买车票时，如果遇上当前车次是售完了，12306会登记购票信息并支付预购票资金，后期如有退票、余票，系统则自动为其购票。从功能上看其实和抢票软件类似，因此大家也将其称为官方的抢票软件。
这套机制从目前来看，似乎没问题，但问题是当前这套机制还未正式实施过，或者说未公开测试过。用户的购票需求其实千奇八怪，没有正真上线前很难说会非常成功，内部测试并不能解决所有现实问题。所以，在我看来，这个新机制必定仍旧会存在漏洞可钻，抢票软件们一定也能找到对应的策略来继续抢票。毕竟，抢票带来的收益也是很大的动力。
因此，个人这次并不看好能彻底解决抢票软件和黄牛们的问题，只能说有可能会产生一定的效果，缓解一下抢票的问题。但真正的能发挥功能，彻底解决抢票，看来仍需要后续持续的完善。
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如果单纯是个人的话，肯定是抢不过黄牛的。如果有一个团体，依托一定的计算机技术，再配上专业的抢票软件，那会有一定的可能。当然如果想要买到票的话，最好提前买票或者是去站点买
首先我们分析下为什么会有黄牛存在？
当今社会，***处在一个快节凑的生存环境下，所有人的时间都是碎片化的时间，很多杂七杂八的小事是不愿意花时间去处理的，当然也因为她们的时间很值钱，比起花一个小时去抢票省下100元，他们更愿意花费100元节约时间去赚1000元，这就是黄牛存在的意义。
分析了黄牛存在的意义，我们可以看出，无论是软件怎么改革，怎么去杜绝黄牛，都是没有用的，因为所有好的功能都需要别人去使用，那些没有时间登录12306的仍然不会去登录，只会在要出发的时间通过黄牛去买票，因为自己的时间价值高！
那么有了前面的一群有钱人的存在，黄牛仍然是有市场的，有市场就有从业人员和研发团队存在，那么就算你软件再完美，黄牛也会研发出更厉害的破解程序，所以根本没办法杜绝黄牛
希望我的回答可以帮到你，成为优选回答
对紧张票源，要求***刷脸登录，售票前5分钟实行电脑***随机配售票。后面每1个小时电脑***随机配售一次。（不会此功能的可去官方售票处购票）（有强大的随机功能，黄牛自然减少）
矛与盾之间总是此消彼长的，道高一尺、魔高一丈。是否能产生作用，主要因素不在技术，而在于违规违法的成本是否低于所得的利益，只要其中还有丰厚的利益空间，就一定会有人铤而走险，也一定会有人从制度中找到漏洞。
对12306来说，庞大的铁路系统长期以来的落后体制不足以支撑先进的产品、技术及改革。而12306也难于在其中找到出路。如果没有办法进行市场化调节，没有严格的手段提高违法成本。那么仅仅靠有限的革新是没有实质价值的，宣传意义大于实际意义。
到此，以上就是小编对于春运修补坑槽的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运修补坑槽的5点解答对大家有用。
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