淮安东站春运,淮安东站春运客流量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淮安东站春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍淮安东站春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？
2. 为了工作，几个月回一次家，你能接受吗？

如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？

这班车可以说从宿迁上车到上海下车的肯定没几个，第一，时间太长，比做客车时间长的太多了。第二，价钱不低，比客车不便宜。第三，开车时间不好，中午11点多，早不早，晚不晚的，午饭还没吃就得赶火车。***如这班车是夜里8点出发，早上8到估计会很多人做。不过可以缓解春运，很多做客车回来过年的担心堵路上可以做火车回来了。

2019年元月5日，全国列车调图后，沪淮列车将开通，6号第一趟快速列车将由上海发往淮安，7号淮安始发上海。淮安、宿迁及铁路沿线的其他城市人民可以搭乘去上海大都市了。

以前，如果乘坐列车要去上海的话，淮安、宿迁人基本不会沿新长铁路到盐城、泰州、扬州，再从扬州转往上海，那样多费事，因为绕圈啊，绕了大半个圈只是回到淮安的南方，多走了多少路，所以基本上没人走这条线路。

沪淮列车即将开通，从淮安到上海，需要经过泗阳、洋河、泗洪、泗县、灵璧、符离集、宿州、固镇、蚌埠、三界、滁州、南京、常州、无锡、苏州再到上海，反正从安徽境内经过不少城市，绕了一个更大的圈。上午11：10发车，晚上10：22才能到达，如果真的坐完全程，估计都要崩溃的。

但沪淮列车显然不是纯粹为了方便淮安、宿迁人民去上海的，而是充分考虑到客源，一路奔跑一路载客，将载员最大化。只有等连淮扬镇或是宁淮铁路通车了以后，淮安、宿迁人民才可以将去上海的路途缩短；连淮扬镇和盐通铁路可能都在2020年通车，届时，要去上海，走徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路去上海，是最为方便、快捷的。

沪淮快速列车，淮安至上海将新增对开旅客列车。其中，上海至淮安K8376/7次由上海自2019年1月6日起开行，上海20:14始发，淮安次日07:42终到；淮安至上海K8378/5次由淮安自2019年1月7日起开行，淮安11:10始发，上海22:22终到。

本次开通的快车，说是快，其实对于做惯汽车人来说一点都不快，而且相当慢。因为是铁路必须按照规划的路线走，而本身规划的路线可以说非常绕了，无论宿迁人去苏南哪里都感觉不乏算。不过这也给宿迁人出行多了一些交通方式的选择。此次开通的线路我们可以看到，涵盖了很多宿迁人热衷打工的城市，比如南京、苏州、无锡、上海。可以说是比较火热的路线了，但无奈得是火车绕道较多，经过安徽境内，饶了一大圈，导致时间严重被拉长。所以本身开通是一件好事，但大多数人看了时间表格基本都不在选择这样得出行方式。还有一点是此战到达得是洋河站，而洋河到市中心还需要很长一段路程，所以很多人一看到此条线并没有兴奋，而是觉得毫无作用。

但并不是不可以选择，对于大巴车来说，最大得缺点是不能夜间开班，所以这条线路对于那些夜间上车得人来说绝对是最优得选择。想想火车上睡一觉第二天就到了宿迁洋河也算是比较开心得事情。以上海为例，晚班得大巴最迟6点半。而火车班次是夜里8点14分，第二天早上6点到洋河，想想只需睡上一觉第二天就能在宿迁吃早餐也是不错得选择。

所以高铁得重要性就越来越明显了，2019年底同徐宿淮盐线到时候，对于上海、北京等较远得区域来说是一个福音，做到徐州直接坐车到宿迁。而对于苏锡常南京来说还是不能选择此线，一是价格贵，从别的线转到徐州在到宿迁，高铁价格远比汽车价格贵，除非赶时间否则还是选择大巴车。所以2020年开始建设的淮安到上海与南京的线路就非常重要了。所以江苏其他几市感觉非常悲哀，原本经济就发达，结果省内高铁却是最晚通的。不得不感叹一句，江苏贡献太多，做出的牺牲太多。想想到了2022年省内才全面实现通高铁，而那时候3年都过去了，而且只是时间缩减了，但价格并没有变化多少，所以还是感觉不乏算。只能希望高铁快点建设吧，虽然都已经***好了，希望也没用，都在规划日期内。

为了工作，几个月回一次家，你能接受吗？

如果是国家需要我这么做，我肯定接受，我必须接受。作为一名普通的中国人，能为祖国做点贡献，那是我们每个中国人的自豪和骄傲。舍小家顾大家是中华民族的美德之一，就我所了解到的有很多岗位的人员，不止几个月，甚至几年才能回家一次。比如军人，在边防值守祖国的大门，他们不但几个月甚至几年不能回家，而且工作的环境相当恶略。还有中石油、中石化、中海油等等这些企业野外和海外工作的员工们，他们也是一样，在大沙漠和戈壁滩，乃至沼泽地工作起来就没黑没白的，经常是几个月才能回家。还有通讯行业人员、电力工作者在野外架线的等等……各行各业抛家舍业在外工作的人太多太多了。这些人的级别并不高，待遇也不优厚，更谈不上有名气，但是他们却为了祖国，为了人民舍弃了自己的家庭，长年累月在外工作，我倡议：所有中国人都应该向战斗在各行各业的普通人敬个礼鞠个躬，感谢他们的辛苦付出！同意我观点的好朋友们请关注我，谢谢。

为了工作，几个月回一次家，能否接受？我认为应该从两种生活状态来回答。

1、家庭牵挂少。

刚刚参加工作时，一般都是独住，也有可能是与父母合住。这个时候，父母年龄还不是很大，身体应该也不错，他们自己基本上可以照顾好自己，不太需要我们的照顾，如果几个月回一次家，对家庭也不会有太大的影响。

2、可以为将来生活打下良好的物质基础。

由于长期在外地工作，工资收入应该比本地高，还会有很多出差补助，这对刚上班的人员还是比较划算的。由于刚参加工作，没有什么积蓄，正好可以利用几年的时间积累些个人财富，为将来结婚生子打好经济基础。

1、影响夫妻感情。

几个月不能回家，必将导致夫妻交流的减少，也会让妻子承担更多的生活压力。由于长期在外，家庭的重担都落在了妻子身上，她一方面要工作，一方面要照顾家庭，家里有事的时候自己也帮不上忙，这对妻子也是不公平的。

2、不利于孩子的成长。

几个月不能回家，必将导致对孩子陪伴的减少。孩子在成长过程中，是不能缺少父亲地陪伴的，每天上学、放学的接送，回家以后作业的督促，都是父亲应尽的职责。

孩子如果缺少父亲的陪伴，也会带来性格上的缺失，为了多挣钱而影响孩子正常成长是得不偿失的。

现如今的企业多在全国布局，在公司扩张的过程中有长期驻外和出长差/常出差的情况越来越多见，我也曾有派驻省内外地几年的经历，近两年就是有常出差的情况。几个月回一次家我身边不多，不过一个月回一次家的我身边很常见，没什么的。

至于题主说的几个月回一次家，你能接受吗？从我的角度来看会觉得时间有点长，但并非不能接受，因为有些情况下自己并无权选择。

1、只要是业务范围覆盖全国/甚至全球的企业都存在这种可能性。就算放弃这一家，难免下一家不会安排这种情况。除非选择小公司，业务就在本地的。

2、很多人在大企业中辛苦几年刚刚有所收获，未来发展前景也很好，谁会因为这个情况轻易放弃难得的职业前景。要知道好机会不是排队等着每个人的，你目前的岗位多少人排队等着勒。

3、求职时企业都会跟员工写好是否同意外派和出差安排，那时候选择否可能没有今天的选择了，因为很有可能因此不被录用。如果公司没啥前景，也舍得，就怕不是啊。

4、与其说为了工作才几个月回一次家，不如说是为了更好的生活来的洒脱些。如果说为了工作，就会很困惑，值得么？如果说这样是为了更好的生活，直白点是为了赚更多的钱，还会有问题么？NO，除非不差钱。

所以，身处职场很多情况下并无法按照自己的意愿作出选择，只是无论怎样选择，选择后想好可能出现的最差结果自己能接受就好了。

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到此，以上就是小编对于淮安东站春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于淮安东站春运的2点解答对大家有用。