春运好难买票,春运好难买票的说说

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运好难买票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运好难买票的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运提前预约买票成功率高吗？
2. 中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

春运提前预约买票成功率高吗？

春运期间，车票供不应求，提前预约购票是解决抢票难的有效方法。预约成功率高低与多方因素有关，如个人购票难度、出发时间、车次方向、抢票软件等，但总体来说，提前预约比随买随走要更保险一些。提醒旅客注意，预约成功后一定要及时支付，不要被小黑屋所干扰，不然可能会导致抢票失败。最后，建议旅客最好提前数天预约，尽量规避非紧急情况下的突然临时抢票压力。

中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

我看了这么多回答，没有一个说到问题本质，我来回答～

一，经济发展不平衡

经济发展没有遵守自己制定的城市规划，几十年前初中课本学地理书大力发展小城镇，鼓励发展中等城市，限制发展大城市。后果就是***资金，工作机会和人口涌向大城市。

二，传统文化的影响

几千年来的落叶归根思想，孝道思想，衣锦还乡思想根深蒂固。海角天涯回家看妈，春节回家看看必然选择。

三，人口众多的国情

十四亿人口，有一半城市居民，多半来自农村，还有农民工等临时流动人口，春节都要回家。需要运送的人可能有八成。

四，春节一票难求，有的人被迫延迟回家时间几天甚至十天，问题不是出在运力上，再增加一倍运力可能还有买不到票的，只不过延迟回家时间由十天变为五天。多修的设施平时闲置浪费，春节前还是不够用。

解决一票难的问题，关键还是经济和城市均衡发展，在五十公里，三十公里，甚至十公里内就业，交通拥堵，一票难求就不存在了，大不了骑乘摩托车自行车步行回家，都可以回家。

新农村建设，小城镇建设时方向，大有可为！

这个问题很简单，因为国人都有春节回家团年的习惯，修再多的铁路，开再多列车，所有在外的国人都拥在春节前的那几天争着乘坐火车，那肯定拥挤买不到车票。

为什么这几天一过，开行中的火车一下就空了呢，这就是春运旅客流动的“怪圈”，也就是修再多的铁路，开再多列车，春节前的那几天买不到车票，坐不上火车的根本原因。

如果错峰出行、反向流动，接父母到单位过年，这个问题不就解决了吗？

感谢邀请!中国铁路网规模居世界第2位，高铁运营里程居世界第一位(2018年末高铁运营29000km左右，其中包含时速200km铁路线路)！但就平均路网密度而言谈不到发达!中国很多省份铁路网还不完善，中西部甚致是东部仍有好多县城不通铁路!高铁平均到每个省份更是仅有800km左右！目前我国铁路网最发达的省份为辽宁省，到2018年末已形成了7条高铁线路(有中国第一条客运专线秦沈客专、哈大高铁、京沈高铁沈承段、新通高铁、丹大、沈丹客专、盘营高铁)营业里程2026km，居全国各省区第一!全省营业里程6600km，由沈山、京哈、沈大等50余条干支线构成，线路密度440km/万平方千米。是全国平均水平的3.4倍左右，路网长度居全国第4。春运为大规模人口迁移，也是世界之最!欠发达地区铁路网更是有待完善，而且这些区域往往是春运人口迁移回程的迁入地与返程的迁出地、春运期间又适逢大学生寒假回程与返程、国内探亲流及旅游出行等综合叠加!很显然全国现有路网规模不能完全满足大规模人口迁移运输要求！再者铁路建设规划也不能完全按春运时客流进行建设，毕竟春运只是一个短时客流峰值!

辽宁省运营高铁线路

到此，以上就是小编对于春运好难买票的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运好难买票的2点解答对大家有用。