大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运高铁感觉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运高铁感觉的解答，让我们一起看看吧。
各地都在倡议鼓励就地过年，为什么春运火车票一放票还是秒光？
因为疫情的原因，我们各地都在鼓励就地过年。
这样做的好处就是，减少被感染的机率，同时也能防止疫情的扩散。
即便这样，我们还是遇到了火车票一票难求的现象。
这又是什么原因导致的呢？
我们的春运方式是***取自愿的形式
我们是鼓励本地过年，但不属于强制性的。
谢谢邀请！证明大多数在外务工人员还是非常渴望回去跟亲人团聚，压抑了一年的思乡之情也确实很需要得到释放，同时也不是很接受这种没有任何保障的倡议。
在目前疫情还没有不可控的情况下，大家都在观望，包括各地方***，目前的疫情还是可控可制的，所以各地都仅是发出倡议，非必要回去就地过年，反之大家都应该明白的。所以大家都观望疫情的同时，也在做着回家的准备工作，即预订回家的火车票，不到最后一刻谁也不会动摇跟放弃回家过年的期盼。一票在手，吃饭都香，睡觉也踏实，上班也有心情。
早在疫情还不严重的十二月份，很多铁路局就开始接受团体票的预订，总体预订的数量是比较大的，等到所有的团体订票结束以后，剩下的车票才会拿出来供个人们预订。
这就是为什么我们明明第一时间守住一趟车次进去抢票，而很快就会被提示余票不足，很多人没抢到票会归结于自己的网络不好或者手机不好，其实最主要的原因还是车票开售之前本身就不多了。
再一个就是每年春运前铁路都会进行调图，所以很多平常能买到车票的车次都显示是暂停发售，客观的造成了很多人扎堆去预订某一车次，结果显而易见很多人都没抢到。
最后的原因就是铁路为了更好的防治疫情，取消了普通车次的无座票，这也是不得已为之，大家都能接受。很高兴我自己已经抢到了回家的火车票，目前唯一要做的就是静静地等待那一天的到来。
凡是能用钱解决的事，都不是事。
***设给每人发一万块钱，我相信大多数人会退掉春运火车票，留在当地过年。
一万不行，那就再给一万！我就不信两万办不成！
各地的倡议和鼓励，大都是口头上的，类似于口号，而没有实际的行动。这样的倡议和鼓励，一点不管用。
只有实实在在的，才会让打工人“踏实”留在当地，才能“安心”过个好年。
每逢佳节倍思亲，对于春节，是华夏人最大的节日，能围着父母，守着妻儿老小过年，是打工人最期盼的事，也是最幸福的事。
1、打工人的苦。
出来打工，离乡背井的，都是迫不得已的。
为了家人能过的好一点，吃苦受累都咬牙挺着。每月赚的那点血汗钱，大都寄回老家了。
盼了一年，就等着老板最后一个月的工资发了给父母妻儿买点吃穿，好回家团圆过春节。让疲惫的身心稍稍歇息，来年再干。
***都有“逆行”和“恐惧”心理。
越是建议不让回，就越想回家，害怕回家晚了，处处设堵，回不到家。
另外，打工一年，只为过年。
过年大于一切，亲人大于一切，无论回家之路多困难，爬着也要回家。
上级只是建议不回家过年，很多人可以不听建议，正常返乡，造成火车票疯抢。
定居工作地，一家人都在工作地的可以不回去，毕竟亲人在哪里，哪里就是家。家就在身边，还用回吗？而那些孤身一人在外打拼，或夫妻俩在外务工，亲人在老家翘首以盼的打工人在保证安全的前提下可以回去。
为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？
私家车的普及，已经大大缓解春运铁路运力，尤其是300公里以内的客源。现在不止火车客流少了，公路客流更是下降明显，基本上本省的运力就足够，不需要外地大客车来支援了（以前旅客发不走，抢着要外地加班车，现在自己车都吃不饱，推都来不及）。火车票一票难求主要是在一些热门城市，比如一线城市，交通枢纽城市，流动人口多的城市，难求是单向的，主要原因是民工流，学生流，探亲流和春节旅游相互交积到一起。这些人流以一千公里以上的路途居多，路途遥远不适合自驾回家，也不安全，且费时费力，跟高铁完全没法比。还有就是现在运力分布极不平均，发达地区平时人流就大，因此铁路运力充足，有些地方甚至有城际高铁，春运火车票不难抢。目前最难抢的是发达地区到落后地区的车票，以及民工工作地到民工来源地的车票，那些地方平时人流极少，火车也就一两趟，就那样上座率也不足，但是春运期间就僧多粥少，一般只能。一般都是节前回家路是热门，节后上班路是热门。
到此，以上就是小编对于春运高铁感觉的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运高铁感觉的2点解答对大家有用。
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