春运火车拉货,春运火车拉货***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车拉货的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运火车拉货的解答，让我们一起看看吧。

1. 铁路客运列车为什么不能和货运列车一样多拖挂客车车厢？
2. 你坐长途汽车遇到什么奇葩事？

铁路客运列车为什么不能和货运列车一样多拖挂客车车厢？

第一靠滤火车长度增加后，弯道加上车速会不会造成侧翻，第二，火车站站台有没有足够长，第三动力是否跟得上。一节车厢长度是25米，最长的客运列车是19节（含车头），长头一节，餐车一节，乘务人员一节，软卧两节，硬卧四节，硬座9节，软卧一节44人，软卧66人，硬座114人（也有的是118人）

主要每个站台都有发车时间，如果长了拉人少不合算，如果发车时间短也更不合算，一天拉一趟，或好几天一趟铁路局挣谁的钱？所以春运或忙的时候加火车，车厢不是不多而是根本情况增加，忙的时候增加，不忙会减少，增加也不会增加像货车火车一样几百车厢，而是多拉人是目的，而不是多拉空车厢浪费***，更不会空车多次跑车。货车火车主要拉货，没有空车厢，一趟是一趟，而不是少拉多跑，而是能拉多少就拉多少，路程远，装车时间远远比客车火车时间长，装车能装好几天，所以多拉货，合算，

普速客车现在最长的编组不超过19节，因为现在使用的基本上是25型系列的客车，这种车厢每节的长度要比过去22型系列的客车稍长一点，22型系列客车的时代，最长的编组有20节。

其实在20世纪80年代初的时候，国内的铁路客车编组一般也就13节，因为那个时候的机车功率普遍比较小，后来为了提升运力，一些功率较大的机车投用，客车也扩大编组，在80年代中后期开始，长途客车编组普遍达到16节17节，有些东部平原地区的客车甚至达到20节。

其实现在的电力机车功率比较大，但客车编组依然不能超过19节，这是因为列车的编组长度要受车站到发线以及站台长度的限制，即便是客流旺季比如春运的时候客车编组也不会超过19节，而且客流淡季的时候很多客车还会缩编几节。 并不是拉多了后面就会比较甩，坐火车在尾部和机后第一节感觉差不多。

客运火车站的站台就那么长，要是客运列车也和货运列车那样编组20节以上的车厢，旅客上下车就麻烦了！另外，客运牵引机车功率也不及货运牵引机车，拉不了更多的车厢！目前，高铁编组一般是8节、16节（复兴号也有17节编组的），我能回答的也就这么多了，非专业人士，不足之处请各位指正！

需要考虑的因素是：

在动力固定的情况下，速度和载重的优选，比如高铁需要的是速度，不宜拖带过长；

在客流量国定以及线路运力允许的情况下，卧铺，坐票和站票以及发车次数在成本上的优选，少发一次车，少挂一节车厢，靠站票能够基本解决了问题，运输成本可以降低；

安全以及调度和乘客在时间上的方便，在调度许可的情况下，像高铁的拖挂少，速度快，车次多，火车似公交，极大的方便了不同地区，不同群体的乘车；

站台的长度，这在特殊的情况下不是个问题，现在的基建能力很容易满足特殊情况的需求。

你坐长途汽车遇到什么奇葩事？

谢邀

说实话乘坐长途汽车的次数不是很多大概也就在7次左右，所以我就分享一下我乘坐时发生的事情，也许对经常乘坐的人来说不算什么，但是对于我这个没见过世面的人确实算是‘奇葩’的事情。

在我第二次坐的时候，是去同学家车正在高速上行驶，我也正在悠闲的看着***书，突然有一个女的就说：“不行了，不行了。”我还正在纳闷怎么就不行了？发生了啥事情？正疑惑的时候就听见'nuan二声'的声音，（不知道用什么字来形容那个声音，只能用拼音了）没错，那个人应该是晕车吐了，瞬间车里就有了一些味道，司机也开大了空调，我也知道这个算是平常之事，奇葩的是那个吐的人周围有的人还是该吃吃该喝喝很神奇，他们应该是对这些免疫了。

（当时坐的就是类似这样的车）

还有一次坐长途汽车总共是3个多小时，走的就是平常的路，有时候在路上会有人摆手，然后车就停下来—谈价钱—上车这么个流程，但那次座位已经都坐满了，司机看见有人招手还是停下来让上车了，然后那个人把行李往中间一放直接坐在行李上。我当时看也能理解，一个为了可以赶快到达目的地、一个为了多挣些钱，当然了还是安全更重要，然后突然司机旁边的一个人（售票员应该是）大喊：“中间的快卧倒，趴下，快。”全车人都愣了一下，然后司机说前面有交警，我们也就理解了。中间走廊有三个人不多，所以也就侥幸逃过了。

记得清楚的也就这两件事情了，也许在经常坐长途汽车人的眼里，我更像是那个‘奇葩’哈哈。

最后提醒大家一定要安全行驶，安全最重要，别心存侥幸心理哦！

还得从20年前说起，有次我一个人出门，从乌鲁木齐带上现金，坐长途汽车到奇台进货。出远门为了安全，就把货款直接臧身上保险点。

临出门怕被人盯上，就在外衣里面穿个口袋多的军用马夹，把现金整齐排放在前胸两侧，不仔细还真看不出来，小包放点零钱上路了。

坐上开往奇台的长途车，迷迷糊糊出了市区。突然发现车上热闹起来，有四个男的每人压5O元钱打牌，其中一人连压两次都输了。

车上又有人凑过去压钱玩，有个别人赢了5O元，后面几个人都输了。我在座位上看的很清楚，压的钱在眼前没人动呀，咋就换地方了？

我就不相信，趁没人注意从小包里拿出5O元压上，决不能眨眼睛，两眼直勾勾的盯着自己钱不动，也没见别人动，不一会钱又换位了。

上世纪90年代，有年年底从广东回老家过年。那时候还是年轻小伙，也爱漂亮讲面子，打工一年穿着回家的衣服肯定是比较好的，而且是省吃俭用花大价钱买的。

坐大巴到了重庆还得转乘我们县城的班车，上车坐下不久，和我邻坐的一位大约30岁左右的男子，把怀中抱着的一件外衣放在和我座位之间，合着眼在打旽。我也坐了这么久的车，很累，不知不觉也就睡着了。恍恍惚惚觉得***下面有些异样，好像什么尖锐的东西在下面划，但睁眼一看，邻坐男子也还是合眼在睡觉，没觉得有什么不对。

汽车又行驶了大概二十分钟，到了一个场镇，邻坐男子抱着那件衣服下车了。汽车继续往县城方向去，经过一个多小时的颠簸，终于到县城车站。我提着行李下车，尿急往厕所走去，到厕所门口大妈收费处一摸裤子后袋，妈滴，被划了一条大口子，刚好到第二层秋裤，哪里还有钱。给大妈解释遇到扒手了，她让我先进去解决内急，到了里面尿完，伸进***前面的袋子抓出一百大洋。那时过年回家钱基本不邮寄，更没有现在的转账，都揣身上带走，所以设计师设计了防盗***，就是在***丁丁处加了一个有拉链的袋。其实我在广东走之前就把多的钱放***了，后袋也就几十块零钱方便路上买吃喝的。捏着一百元青蛙皮去付入厕费，大妈说算了，两毛的消费怎么找呀！钱是没被偷去多少，可咬牙花差不多一百元买的裤子被划破，真***！最主要这么一条大口子，可以看到我里面的红色秋裤，太尴尬了怎么回家见父老乡亲呀！如果拿包里的裤子出来换上又不方便，想想脱下外衣，袖子缠腰上，衣服兜住烂***，像穿的裙子样回家去了。

那个年代，社会治安没有这么好，你们坐车有过这样奇葩的经历吗？

图片来自于网络

到此，以上就是小编对于春运火车拉货的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车拉货的2点解答对大家有用。