鲁南高铁春运,鲁南高铁什么时候卖票

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1. 安徽中部的蚌埠为什么逐步衰落了？
2. 为什么山东的汽车保有量比广东还高？

安徽中部的蚌埠为什么逐步衰落了？

城市的发展不能只靠单方面发展思路，铁路只是交通发展需要的优势，而却不是城市经济发展长久支撑，他来匆匆去匆匆。蚌埠是安徽沿淮城市，淮河两岸容易发生的旱灾、洪灾也是影响这座城市发展主要之一，治淮水利从古至今都是中央对安徽发展皖北要求的重中之重。在区域方面蚌埠要学贵州省的发展，不能让区域的缺陷来制衡自己，杀出一条经济发展的血路来，在能源方面蚌埠要学山西省的发展，不能单方面只靠能源来发展自己，要多方面协调并进发展。当然蚌埠的发展更离不开兄弟城市的大力支持，前进的道路虽坎坷，但只要迎难而上，努力开拓，蚌埠的未来还是一片光明。

我以前在蚌埠念书的时候就感觉这个城市的规划不是很行，汽车站和火车站都在市中心，没有见到什么好的企业，按道理来说这个火车拉来的城市发展应该还可以，但是安徽省最近全力发展合肥，连芜湖跟马鞍山由于靠近南京都发展的比蚌埠好，估计需要大力的招商引资吧。

回想改革开放之前，蚌埠的经济发展为全国瞩目：机床厂、柴油机厂、水泵厂、拖拉机附件厂、空压机厂、造船厂、化工厂、化肥厂、毛纺织厂、纺织长、印染厂、无线电一长到十四厂，（70年代后期，电阻和电容已经在国际上供不应求）；还有肉类联合加工厂、玻璃厂、酒厂、饮料厂等等等等，轻工重工产业数不胜数；科研院所好几个，驻蚌单位不胜枚举。可以说是工业门类齐全，制造业和服务业兴旺发达，农业生产欣欣向荣！故流传着一句名言：走千走万，不如淮河两岸。

然而，改革开放后，蚌埠迷茫了。各行各业关、停、并、转，成为一道“绞索”，越勒越紧。技术人员流失、国有资产流失、下岗失业问题集中爆发。从那以后，蚌埠的老本消耗殆尽，蚌埠的民心一片暗淡。衰落，便自认而然！

无独有偶，浙江省的工业标杆-兰溪市，也类似蚌埠市的情况，改革开放后便一蹶不振，到现在仍然缺乏加快发展要素和百姓的信心！

我是60年代中期来到蚌埠的，在蚌埠学习、工作了40年有余。看着它的兴衰与变迁，心里真的不是滋味！然而，近几年蚌埠的面貌发生了巨大的变化，现代服务业开始成为拉动经济社会的主要力量。但是，没有制造业作为支柱，没有科研院所积极参与，蚌埠想要持续发展，会有很多“力不从心”之忧！

没事可以到大塘公园看看去、大批四五十岁的闲人、不是打牌就是遛狗、要么就是唱歌跳舞，老脸上妆化的跟鬼一样，打牌的的牌桌子都支几十张，这个绝对就是一个城市的缩影，懒散，贪图享受，外带焦壳。我就想知道这些闲人都是哪里来的？他们会不会拖蚌埠经济的后腿？

因为合肥。企业和交通是一个城市发展的基础，蚌埠许多企业和组织都被要求搬到合肥，蚌埠交通枢纽的地位也让位给了合肥，许多线路都是被迫绕到合肥的。其实不光是蚌埠，安徽许多原本很辉煌的城市都没落了，一句话举全省之力建设合肥！

为什么山东的汽车保有量比广东还高？

山东是中国最富裕最趁钱的地区，山东人富裕的程度根本就不是你看到和想到的那样！山东人最能干，并且最会做生意，为人处世学问上根本不是中国其他地区能比拟的。

世上最难干的职业是什么？就是在中国做官。貌似憨厚朴实的山东人为什么统领官场并且做的风生水起有声有色？那是因为有水平！请问，能把最难干的事做的最好，其他还有什么难事呢？

因此，对于个个大款、***趁钱的地区，买个车又算什么呢？现在，保有量根本没到自己的心理满足期，但也不能再多了。如果真是按趁钱程度买车，其他地方还能见着名车豪车吗？

我等有好生之德，做人知道留一步给其他人，所以，大家都感激吧！

到此，以上就是小编对于鲁南高铁春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于鲁南高铁春运的2点解答对大家有用。