春运运的是,春运运的是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运运的是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运运的是的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问？为什么有春运？
2. 中国高铁为春运带来了什么改变？
3. 春运到底有多恐怖，为什么每个人还要回家过年？
4. 这几年高铁开通的多了，春运普通火车上站的人还多吗？今年买了硬座？

请问？为什么有春运？

春运，首先我们可以先理解一下这两个字的表面意思。春在这一词语中代表的是春节，是中国传承了几千年的的传统节日。运也就是运输、运载、运送的意思。整体来说也就是在春节的时候运送很多人回家的日子。

在我们的心里，春节是一定要回家的。不管有多远，有多少东西都要回家。我觉得这就是春运产生的原因。其实也可以理解为春节这个传统节日的产物。

相信很多人在出去工作的时候家里人都嘱咐过：“记得过年回家”，由此可见过年的时候回家是必须的。

国人有“回家过年，团团圆圆”一说。

在老百姓的心里，年三十（除夕）晚上，才叫过年。而当时国家规定是初一（春节），才叫过年。

没改革开放（1***9年）前，国人都有过年回家的习俗。但是外出打工的不多，乘车在过道的、座上的、座下的、行李架上的都有。

改革开放后，有了用工潮、民工潮、打工潮，一到了腊月（农历十二月）就陆续有了返乡高峰，形成了“大军”。过了初六，尤其是正月十五以后，又到了返城高峰。这时的车票就很难买了，有“一票难求”之说。进而就有了“加车”、“临客”，又有了“摩托大军”。后来国家规定：每年的春节（含本天）前15天，和春节后25天，共40天确定为春运时间。

随着国家建设社会主义新农村政策的落实，城乡差别的缩小，中国的普通公路网、高速公路网、高速铁路网的建设与开通，普客、快客、普快、快车、特快、动车、高铁、临客、民航、水运等多种运输形式和运输能力的发展，春运将更加便捷。这就是“行”或“住”。

随着经济的发展和社会的进步，或许有一天，国家能把春运的40天时间缩短（是否能够取消，我还看不出来）。因为人们生活富裕了，条件好了，还需要旅行（过年在外旅行这还有观念的问题）。

辛辛苦苦、省吃俭用一年了，全家老少团聚了，就得消费，这就是“衣”、“食”或“住”。这又拉动了物资的供求。

所以，不论是货物运输，还是旅客运输，在春运期间，从运输行业来说，不亚于一场战争。

中国高铁为春运带来了什么改变？

高铁对春运改变非常大，出行时间快捷，放便，高效。

高铁建设在这几年突飞猛进，丛横我国大江南北，穿山过水，飞山越岭，似彩虹横贯天边，如游龙腾云驾雾。高铁带来各地出行准时方便，有较高出行办事效率，提高各地方经济联动效益，是我国很大交通改变，使客流量有很高分流率。

高铁在春运更是提高旅客分流，提高时效性办事，提高了旅游业发展，提高各地方货物周转，提高了全国***通经济效率。

据铁路总公司统计：中国铁路建设快速推进，至2o18年底，高速铁路运营总里程达2.9万km，时速3o0km/h，超全球里程2/3，成为世界最长，速度最高，成网运营环境最复杂的国家。

高铁己成为中国经济高速发展和建设成就的一张名片，也是中华民族伟大复兴和正在崛起的象征。它给中国经济注入了活力，给人民生活带来了实惠，给历史上“老大难"的春运带来了生机。

曾几何时，我们坐车出行节日回家，都经历过排队难，买票难，上车难，等车难，上厕难及拥挤、等待、晚点的折磨，高铁改变了这一现状，买票不用排队，轻轻一点搞定，顺序上车一人一座，车上舒适整洁，动姐微笑服务，观看一路风景，让人有高大上感觉，让春运回家变得从容。

它准点率高，发车准点率98.8%，终点准点率95.4%，坐车不在等待，

让人有充足预定时间安排往返行程，购买车票。

它时速3ookm/h，比普通车快几倍，节省大量的旅行时间，顺应增加了探亲、工作时间，提高了工作效率，给回家过年，归心似箭的游子们顺风助力，让天涯变咫尺。若诗人李白活着，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还"的夸张诗句也该改改了。

它让两地距离变短，我们出行和回家的路变得平安，有序，快捷，舒适，温馨。优美整洁的环境让回家的人心情愉悦，它创造了和谐文明的旅行环境。

它每天4千多次运行，承担了4o%的春运任务，为春运输送了大量的旅客，增加了铁路运输力，相对缓解了普通列车，汽车，飞机，水运的压力，适当消减了春运的紧张局面，让回家过年变得不再拥挤。

由于高铁修建、维修、运营成本高，使得目前票价太高，让有些靠工资、打工挣钱养家糊口回家的人“忘尘莫及"。这也是它的弊端。

总之，高铁的发展给春运带来的便利是空前的，它彰显了国家实力，国人旅游、出行变得轻忪从容。

分享一个我的真实故事，让大家感受下高铁给春运带来的影响。

时间回到2008年的正月，当时我在甘肃上学，因为穷寒假的时候就打算先打工再回家，那年的经济形势不太好，很多地方都开不出工资，眼看着2月7号要过年了，还是没能回到山东老家，打工的工资也是拖欠着没给结，身上早就没有钱了，心急如焚。终于到了2月1日，当我得知老板跑了之后，我再也忍不住了，那一刻的绝望难以用言语形容,一年来的委屈和心酸终于在这时爆发了，在宿舍哭了一天，钱没挣到，伙食费花完了，回家过年的车票钱，仅仅235块钱我也拿不会出来了，最终还是只能问家里要。

当我来到了火车站，看到人山人海的场面简直目瞪口呆，花了半天时间排队买票，当得知车票售罄之后，我多希望此时能有个票贩子来找我，哪怕价格在贵一点。最终只能买到去郑州的车票，从郑州在换车。

等上[_a***_]的那一刻，你才知道什么是人挤人啊，毫不夸张的说，真个车厢连个放板凳的空间都没有啊，我的脸就贴在玻璃上，这种情况我要坐19个小时，真不知道怎么熬下去。到了半夜我头晕目眩，呼吸都困难了，最终还是去厕所呆了会，喘口气。当时准备的泡面，根本都没有机会吃，就这么一路跌跌撞撞的到了郑州。当下火车那一刻，仿佛人生才获得了新生，后来在郑州换车终于在腊月29晚上到家了。这么多年来这一次寒***和春运经历，让我永生难忘。

现在我国的发展这么快，高铁的技术在世界上遥遥领先，高铁的速度又快又安全，开行次数多，乘车的环境舒适，每天都有车次，大大减轻了春运压力，人们回家的脚步是轻松和愉快的，再也不用受罪了。

中国高铁的普及，使我们出行更加方便，增加了出行效率，降低了时间消耗，特别对于我们人口大国，意义特别重大，而时间大家都知道是无价的。高铁站的建立也带动房地产的发展。特别是高铁站旁边，以前什么也没有一片冷清，自从建了高铁站后，高楼大厦如雨后春笋般的冒出来。当然价格一是很贵。对拉动地区发展有很好的作用。高铁的普及可以让我们常回家看看，哪怕帮爸爸妈妈刷刷碗。

高铁、核电、特高压，桥梁建设、风能发电、量子技术、航空航天、可燃冰开***、微信支付宝支付……都是祖国科技崛起的一张张靓丽的明片，祖国、人民体味经济强大后带来的快乐和自豪感！

笔者觉得高铁今年继续能给春运带来自豪和喜悦！只是这种感觉已习以为常了。远距离出行也许高铁会成为首选，因为快捷，安全舒适，较合理而又经济实惠！

高铁如果不受恶劣气候影响就好了。就山城重庆而言阴雨连绵巳近二十天，气温陡降至十度左右，估计今年的严冬会更冷一些，春运的各行各业都会因天气带来一些影响，望提前准备，加以防范和引起重视！我们都期待:艰难的疫情防控都被中国人民精诚团结而取得胜利，相信今年的春运各行各业都会信心十足，满载而归的！

春运到底有多恐怖，为什么每个人还要回家过年？

都说过年没钱，没法回家，但是春运吧，就是你有钱也没法回家，因为你根本就买不到票，春节是个传统节日，有一句话这样说，有钱没钱，回家过年，它让你和父母聚在一起，一年之中，只有春节，有你在他乡的游子，或者打工仔，等会回家，看望老人，和自己的孩子，所以，春节的时候，回家的人会特别多，要提前差不多一个多月，买好来回的票，否则，你就回不了家，那么你就得等，过年这个高峰期过去，又或者来年再早早做好打算。

最后祝各位春运回家的人，一路风顺，抢票成功。

家是每个人心里最温暖的港湾，是最大的依靠。以前我也有类似的疑惑，后来想明白了。因工作原因，我自己几年前在广州火车站做过春运，那真的是人山人海，2016年春运，广州火车站日均发客量有十四万多。绝大多数的外来务工人员都是带着大包小包的，而且有许多的务工人员因为不熟悉火车的运作方式，往往很早就过来了，有的甚至提早一两天就在火车站的广场蹲守等候了。大家可以想象一下，大冷天的，我自己穿着大衣在那里坐车休息都觉得冻得脚麻，而他们眼巴巴地等着自己的车。通过和他们聊天知道，他们大多数人都是年轻劳力外出打工，孩子老人在家，有的一年甚至几年都已经没有见过娃娃了。大家那么辛苦地工作，为的是什么，不就是为了家人过上更好的生活，能一家人好好地在一起吗？一年才能见一次家人，那种热切的心情没有身处其中是很难切身体会的。路虽远，吾心向往，为什么那么恐怖的春运，他们还要回家，因为家里有他们牵挂的人！

春运确实恐怖，真真切切的恐怖。可这么恐怖的春运风依然吓不到回家过的的游子们。那就是一种共同的信仰。家。无论你是谁，来自哪里，不论什么样的职业，以什么样的姿态存在，或坎坷不顺，或意气风发，或高人一等，始终让众人意识到家。

有了家这个信仰，无论走了多远，家还在，根就在，根在哪里，家就在哪里。这是一份永远无法割舍的，与血脉相融在一起的信仰。

恐怖的春运风没有吓到回家过年的游子。因为游子手里的一张票家承载着回家过年的欲望。那里有父母亲的期待，妻儿兄妹的等待，只有回到家乡，一家人，一方桌，一份情，团团围坐，和和美美，其乐融融，灵魂才得以安放，信仰才有实际意义。

春运还未开始，媒体的报道已经热火朝天了，随着年关将近，春运有如飓风来临，愈演愈烈!及至腊月底那几天，春运犹如排山倒海，不可阻遏。

每每此时我都会想，世界上有哪个国家像我们一样这么多的人同时风风火火地回家过年?春运的任务就是想方设法完成这种举世无双的客运重负。

可是，如果换一个角度，春运真正想做的是把千千万万在外打工的人们千里迢迢地送回他们的家乡，让他们与父母妻儿团圆，一起包一顿饺子，一起串一串亲戚。

让家里人围成一桌热热闹闹的吃一顿年夜饭。

为此，每每望着春运期间人满为患的车站和排成长龙的购票队伍，我都会为中国人身上的这种刻骨铭心的精神感动，又哪里会感到恐怖呢？

有钱没钱 回家过年！

春运背后是中国几千年回家团聚的传统，春节没有什么比和亲人在一起更让人暖心的事情了！

而且春节意味着 辞旧迎新，身边许多人都动身回家，走亲访友，祭祖扫墓，即是对过去的纪念，也是对来年的期盼！

上述种种，造成了中国人特有的春运，每年的飞机，铁路，公路，水路相关行业都会把春运作为一项重要工作，让每个人走得了，走得好，早回家，早团聚！各个场站也会增加临时车次，应对高峰客运，大家都只有一个目标，那就是春节回家！！！

这几年高铁开通的多了，春运普通火车上站的人还多吗？今年买了硬座？

还是非常多的，因为加开高铁，普速减少了。再者城市的农民工还是蛮多的，，年龄大一点的农民工都舍不得坐高铁，你想想建筑工地多苦，搬水泥抬钢筋一天才多少钱，你让他坐着火车就可以省下一两百块钱，他肯定选择火车，反正又不赶时间。还有一个就是结婚了的中年男性，如果是和老婆孩子一起走，可能会选择高铁，但是如果一个人走，很多会选择硬座。因为结了婚，家庭压力大，开支大，都想省一点钱

看看下图，这是连站票都卖光了的

其实，铁路有许多解决春节乘车难的办法。开通由于修高铁而闲置的线路，在货运专线铁路在春节期间，加开客运列车，这可能增加了铁路运输成本，比如说，由于铁路职工的减员，造成人员短缺，设备常期失修等。

到此，以上就是小编对于春运运的是的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运运的是的4点解答对大家有用。