大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于泰安市春运的问题,于是小编就整理了2个相关介绍泰安市春运的解答,让我们一起看看吧。
怎样看待泰安站为外国游客开特殊通道的事?你认为车站做的对吗?
这个是领导的责任,应该给这些领导办个学习班,好好学学,要让这些对内横对外软的领导切底明白你们是在一个强国内生活的,要有自信,好好学学世界上其他强国的人和领导都是怎么对待外国人的。
为了维护正常站车秩序,对团队出入火车站的旅客等给与“绿色通道”是中国铁路大多数车站***取的正常措施,不分国内国外,更不会涉及所谓的“爱国”、“跪舔”,有时候有些人就是过于敏感了吧!
你的问题提出就不对,不是为外国人开启专门通道,而是泰安高铁站为大型团体开启专门通道。泰安高铁站为了旅客顺利通过进站设立了大型团体快速通道。在列车进站之前先对大型团体进行检票,然后再对散客进行检票。不分国籍不分年龄只对大型团体。当然还开启特殊人通道(老年人,病人、残疾人)。最近网络对泰安高铁站开启团体通道吵得沸沸扬扬。多数人都认为,为什么给外国人特殊照顾,其实不然。在开放世界的今天,地球村已不是神话。但是从另一个角度来说,中国是礼仪之邦,山东又是儒家文化的发源地。有朋自远方来不亦说乎。就是为外国人设立通道,也是我们的儒家文化的具体提现,你家来了客人,你也的让客人先行一步,这就是尊重客人的体现。这也符合孔孟之道,符合儒家文化。没什么大惊小怪的。
不好意思,反驳一下!泰安高铁开辟特殊通道还真不只是因为这是个外国团。凡是过百人的大团队,只要提前打申请都会开绿色通道~国内旅游团,研学团,都开过。这事我相信不会有人比我们泰安做旅游的更有发言权。
某些自媒体经过道听途说,不做调查,用这样的标题吸引眼球,行为下作,道德沦丧。这种行为让人感觉恶心!
大泰山可不管你是不是老外,上山买票一样排队,我自豪是泰安人!
为什么泰安人口不多城区也不大却是全国第十五堵?
他城区的交通确实是一个拥堵,我的感觉是它的整个交通设置还不完善,或者说不合理,唯有东岳大街是一个贯通的,某些街道还设置车辆禁行,再加上城市的人口密集,经过这几年的发展,城市的扩容,看上去也不是十分合理,最早是东跨,后来是稀阔和分成交接,那现在的规划是南扩,随着企事业的外迁,可能缓解一部分交通压力吧。
作为泰安人,这问题太深有体会了!泰安550万人口,可是泰安城区人口就接近100万,城区人口规模不小!造成堵车的原因有下面几个。
第一:城区面积狭小,人员过于集中。泰安老城区本来不大,住的人却很多。
第二:泰安把企业工厂都搬到了泰城南部,从市里出去上班的人太多了!从市区出来的和想要城的赶在一起就会拥堵!
第三:以前规划好的道路也是非常狭窄!一到夏天遇到下雨,典型的火车站桥洞子就直接瘫痪了!而且南北只有长城路和龙潭路两条主要道路,时不时的还得维修。
第四:车辆太多了!现在车价便宜,人手一辆车,车多了当然堵车!
综上所述,道路少也窄,人员出行集中,汽车保有量大,修路等因素造成泰安特别拥堵!
第一:城区面积狭小,人员过于集中。泰安老城区本来不大,住的人却很多。
第二:泰安把企业工厂都搬到了泰城南部,从市里出去上班的人太多了!从市区出来的和想要城的赶在一起就会拥堵!
第三:以前规划好的道路也是非常狭窄!一到夏天遇到下雨,典型的火车站桥洞子就直接瘫痪了!而且南北只有长城路和龙潭路两条主要道路,时不时的还得维修。
第四:车辆太多了!现在车价便宜,人手一辆车,车多了当然堵车!
综上所述,道路少也窄,人员出行集中,汽车保有量大,修路等因素造成泰安特别拥堵!
城市无论什么道具,限速统一,不是60就是70,所谓的高架桥外环路一样70,,是应该提提速了,再者市区好多直行道拐弯调头处设置不合理,都集中在路口处,三条线左右不能借道行驶,一个左拐一个右拐一个直行,有的路口直行的时候左拐虚线等待好多人不懂的,
堵车在当下的我们神州大地已不是新闻的新闻了!我国机动机保有量已近2亿大关,机动车驾驶员数量快赶上美国总人口了!引起堵车的原因很多。
第一、随着人们生活条件的改善及更高生活品味的追求,汽车数量在与日俱增,我国也由过去的"自行车王国"向"汽车王国"迈进了!
第二、道路规划不够合理,由于历史原因老城区更加明显!加之乱停乱放,更是显得拥堵不堪!很多城市停车位也犹如春运的火车票一样来个"一位难求"!
第三、人车互不相让,车与车互不相让,明明一个很简单的调头或转湾,你不让我我也绝对不让你~来个大家一起堵!文明礼让行车会让道路更"宽广与畅通无阻"!
到此,以上就是小编对于泰安市春运的问题就介绍到这了,希望介绍关于泰安市春运的2点解答对大家有用。
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