春运年轻人,春运年轻人多吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运年轻人的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运年轻人的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运回家你做过绿皮车吗？坐绿皮火车是种什么体验？

春运回家你做过绿皮车吗？坐绿皮火车是种什么体验？

经常坐绿皮火车，我适合回答这个问题。

近三年，我坐了快10万公里的火车，旅游全国。我永远都不担心没有票回家，无论春运与否，因为我卧铺，硬座，无座都行，车次也没啥要求，经常买不到票就无座，或者买一个短途然后上车补票。

春运人特别多，K开头的火车经常会走道挤满了人，行李箱旅客水泄不通，连站的地方都没有，比如岳阳到长沙，花园到武汉，这些人会很多，这些人多的站过去了，车上的人就会变少，最起码会有站的地方。到了晚上过道还是有地方睡的。

我春运一般从北京到湖北老家1100多公里，距离不远，挺挺就过去了，坐火车就是觉得晚上的1点到5点难过，因为是睡觉的点儿，这4个小时熬过了，挤绿皮火车没啥。

也是因为我能坐火车能吃苦，所以我能全国旅游，绝大多数朋友都不会为了旅游而去吃这个苦。

87年坐绿皮火车回家探亲，从福建漳州回山西太原。

当兵三年首次回家探亲，我们战友三个在漳州火车站排了一夜的队，才买了三张有座位的票，那个时候只有在始发站才有坐座号，一个晚上站在露天售票处，连厕所都不敢上，生怕别人抢到自己前面。部队外出是有规定的，穿着军装必须整洁，不得外戴帽子和不系风紧扣，现在的年轻人不知道什么是风紧扣，就是军装衣领下方的一个不锈钢扣，扣上后显得利落大方。我们仨人排在前面，不敢随意坐卧，要注意军人形象，也没有像现在，动不动就军人优先。等到次日发亮，车站开始售票，那个激动呀，无法言表。

因为那时也是春运，车上人特别多。记得那个车次是特快，上了车放置好行李后，车厢己挤满了旅客，就是这么多人，列车员还提着大茶壶提水，等到了我们跟前，她的茶壶里已经没水，身穿军装的我们，立即站起来对她说:“同志，开水在那个车厢，让我们帮你”。我们提着大茶壶来回十来趟，才算供完，每每想起，也觉得当年的自己特别搞笑。

我们是在上海中转的，也赶上上海新火车站开通，在售票处中转签字时，设立的军人优先窗口，上前一问还真签上了上海开太原的车次，省去了排队时间，瞬间觉得，铁路对当兵的真好，那个高兴劲呀！别提了。

一闪三十多年了，火车由原来的硬板座换成软座，由茶炉变成了每个车厢都有，时代在进步，科技改善生活，相信我们的明天会更美好。

我刚刚就是坐着绿皮火车回家的，夕发朝至、晚上上车、睡上一觉、早晨到达，有什么不可以的呢？

坐绿皮火车现在还是相当多的人的一个选项，特别是我们这样的收入不高、而且经常没有收入的人，能省一个就省一个吧？动车、高铁、飞机确实是很快的，但是，动车、飞机的价格比较贵，而且，动车班次有的不是很多，飞机呢，机场一般都修在离城区很远的地方，进出机场一般都有很远的一段距离的，其实耗费的时间不一定就比坐火车少，然后，安全性、便捷性、经济性、实惠性，还都是坐火车比较好，如果没有动车组的话，不坐绿皮火车，你又能坐什么呢？

坐在绿皮火车上，有一种怀古之风了，多少年都是坐着这样的车子出远门的，虽然卡拉、卡拉的想着，慢慢悠悠的晃着，但是一般都是晚上的班次，倒头谁在卧铺上，爬爬手机、喝点水、迷迷糊糊似睡非睡的迷上三五个小时，一般目的地也就到了，没什么不好的。

坐绿皮火车上，大家都比较放松，不像飞机上空间那些局促、也不想动车那样需要正襟危坐、时不时上上下下的，现在坐绿皮火车，大多都是坐卧铺了，卧铺上温暖舒适的小床，还有小茶几，过道上还可以有个小座台，洗漱池、卫生间、小餐厅也都一应俱全的，老人、大人、小孩济济一堂的，人气也比较旺，一般一路行来，同一个车厢的人，要是可以聊上几句的话，沉闷的气氛也就很坏就释然了，下车了，还有些依依不舍乃至会互致再见的！

体会绿皮火车，就是最接地气的出行方式了；体验绿皮火车上的人间百态，也就是最食人间烟火的舟旅之途了；动车、高铁、飞机、轿车什么的，都不一定能够找到这种感觉的。人间百态，在；动车、高铁、飞机、轿车上不一定体验得到，但是在绿皮火车上，一定是可以体验得到的，这是一种真正芸芸众生的最真实的生活！

到此，以上就是小编对于春运年轻人的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运年轻人的1点解答对大家有用。