春运如何解释,春运如何解释这个词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运如何解释的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运如何解释的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问？为什么有春运？
2. #春运#中国为什么有春运？
3. 春运到底有多恐怖，为什么每个人还要回家过年？

请问？为什么有春运？

春运，首先我们可以先理解一下这两个字的表面意思。春在这一词语中代表的是春节，是中国传承了几千年的的传统节日。运也就是运输、运载、运送的意思。整体来说也就是在春节的时候运送很多人回家的日子。

在我们的心里，春节是一定要回家的。不管有多远，有多少东西都要回家。我觉得这就是春运产生的原因。其实也可以理解为春节这个传统节日的产物。

相信很多人在出去工作的时候家里人都嘱咐过：“记得过年回家”，由此可见过年的时候回家是必须的。

国人有“回家过年，团团圆圆”一说。

在老百姓的心里，年三十（除夕）晚上，才叫过年。而当时国家规定是初一（春节），才叫过年。

没改革开放（1***9年）前，国人都有过年回家的习俗。但是外出打工的不多，乘车在过道的、座上的、座下的、行李架上的都有。

改革开放后，有了用工潮、民工潮、打工潮，一到了腊月（农历十二月）就陆续有了返乡高峰，形成了“大军”。过了初六，尤其是正月十五以后，又到了返城高峰。这时的车票就很难买了，有“一票难求”之说。进而就有了“加车”、“临客”，又有了“摩托大军”。后来国家规定：每年的春节（含本天）前15天，和春节后25天，共40天确定为春运时间。

随着国家建设社会主义新农村政策的落实，城乡差别的缩小，中国的普通公路网、高速公路网、高速铁路网的建设与开通，普客、快客、普快、快车、特快、动车、高铁、临客、民航、水运等多种运输形式和运输能力的发展，春运将更加便捷。这就是“行”或“住”。

随着经济的发展和社会的进步，或许有一天，国家能把春运的40天时间缩短（是否能够取消，我还看不出来）。因为人们生活富裕了，条件好了，还需要旅行（过年在外旅行这还有观念的问题）。

辛辛苦苦、省吃俭用一年了，全家老少团聚了，就得消费，这就是“衣”、“食”或“住”。这又拉动了物资的供求。

所以，不论是货物运输，还是旅客运输，在春运期间，从运输行业来说，不亚于一场战争。

#春运#中国为什么有春运？

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春运，是一场没有硝烟的战争。在外的中国人即使买高价票，无座票，甚至没有票都要想尽办法回家过年，但古人回家过春节，又是一场怎样的人在囧途呢？

现在买个机票回老家，贵的也就2000块，不过是普通老百姓半个月的工资；但是古人过年回家的路费太过惊人，公务员年薪的一半都不够付个路费。根据《唐六典》记载，唐朝雇个驴车装满一车行李，走100里地的路费是900文钱，如果走的是山路，车费会上涨到1200文。李白的故乡是四川江油，如果他从首都长安回老家江油去过年，全程足有1600里路，中途还得跨越秦岭，再加上吃饭住宿，路费肯定超过1万5千文，而李白担任过的最***职是六品翰林，年薪不过2万4千文，回趟家要花掉大半年的收入啊。1万5千文相当于现在人民币6万多块，而今天西安到江油的火车软卧票才250块，古今路费相差2400倍。

除了路费贵，行李也是很大的负担。现在回家过年有两个拉杆箱怎么都够了。古代出远门因为路上饭店旅店少，锅碗瓢盆被褥等一应生活用品全都得带上。甚至连夜壶都是必备品。时间成本也不容忽视，公元1061年，54岁的欧阳修春节回家为父母扫墓，从河南开封到江西永丰，不过700多公里的路程，需要车船奔波整整一个月时间，宋仁宗为他特批三个月春节假期用于过年回家。

回家难不难，哪有李白蜀道难；回家苦不苦，不用沈括带夜壶。和古人比较一番，是不是觉得今年回家的路，不再那么辛苦？

首先，春运是中国的休***制度造成的。中国人有过春节的习俗，春节的本意就是一家团聚，守岁，祈求新的一年顺利平安。国家和各企事业单位也都是春节休***7天，这个***期大多数人都会回家，这就造成了人口大迁徙的春运。

其次是经济发展不平衡造成的。换句话来说就是很多地方还达不到安居乐业的水平，好多人不得不背井离乡，在外地发展，因为经济发达地区就业机会更多、工资待遇更高。外地人多了，到了春节，外地人都要回家，就造成了一座座空城，也就造成了春运。如果各地经济发展均衡，机会均衡，那么大家都会留在本地工作，就没有了春运。

第三、交通网络不够发达，造成春运引起全国关注，主要是车票一票难求、高速拥堵难行。人多，车少，票贩子横行，造成了春运的难题。如果二者可以匹配，就没有了那么多问题，春运也就不会引起大家的关注了。

第四、管理不到位，影响春运出行。黄牛横行，实名制[_a***_]形同虚设等等因素，引发春运各种吐槽。

改革应该深化了，休***制度、经济均衡发展、交通管理....，很多差距事实上是可以弥补的，就看你怎么去做。但愿将来不再有春运，每个家庭都能安居乐业。

春运，甚至比某些节日还要重要的日子或者是现象。为啥中国会有春运呢？春运一般是持续30到40天左右，在农历春节前后，而且交通压力是特别的大不管是火车还是大巴基本上都是满员无座，飞机还好，但是大部分也是无座的。

春运及春节运输，是中国在农历春季前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，一共大概有40天左右，每年大农历腊月十五到次年的正月二十五。

有以下几点原因

第一，中国人口多，劳动力多，而且沿海城市需要大量的劳动力，这就造成了各省的人朝向沿海去工作，但是每年过年都会回家。

第二，中国传统观念的影响，在中国人看来，家就是根，金窝银窝不如自己的小窝，过年了一家人回到家里和父母坐在一块吃个年夜饭这就是满足。

第三，有很多人成为北漂南漂郑漂，很多人为了赚钱谋生不得不出门在外，一年到头来也没有一个真正的家，过年了，都选择回家陪陪一年没见到的父母。

春运，来源于乡愁。

改革春风吹满地（白云黑土赛诗会语），打工离家几千里。

上世纪80年代初开始，搞活市场的号角吹响，越来越的农民离开家乡，奔向北上广深。以广西为例，该自治区仅在广东的农民工就超过600万人，占到该区域农村常住人口的四分之一。

据统计，中国有超过2.8亿的农民工，而国家统计局2017年公布的数据显示，2016年年末农村户籍人口仅5.9亿人，这5.9亿人中，大部分为留守老人、留守妇女、留守儿童。

中国是世界上家庭观念最强的国家。2.8亿人离开农村到城市打工，他们为了什么？为了让父母吃得更好活得更好，为了让妻子少受累多享福，为了儿女更有出息更加幸福。

所以，他们一年四季在异乡忙忙碌碌，只有到了传统佳节特别是春节的时候，中国人特有的基因，会义无反顾的离开工作岗位，想方设法的走上回家乡的路，形成每年一次的世界上最壮观的人口迁徙现象。而这种现象直接反映在公路运输、铁路运输、航空运输上。

据统计，2016年40天的春运，仅铁路运输的全国旅客发送量就达30亿人次。

据说春运还成为中国拉动消费的一个现象级事物，中国人在春节的饮食和购物上消费可达1000多亿美元，几乎是美国消费量最大的感恩节消费的两倍；人们以每秒钟超过1000张的速度在网上购买火车票。

在经济中高速增长、人口众多、家庭观念浓厚的中国，春运是一个永恒的话题。

您好，谢谢邀请。中国为什么有春运，因为中国人有春节啊，春节期间，好多人都要回到老家团聚。这个可是世界罕见的在短时间内的人口大迁移。

春运的时间一般是以春节为中心，共40天左右，节前25天节后15天（每年农历腊月十五到次年正月廿五）

今年春运旅客人数预计突破30亿人次，这可是相当于地球上一半的人口在40天内搬了一次家。厉害不！春运的主要交通方式是火车。

春运，一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。1954年的时候，我们国家就针对春运有了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、***院要求各省市自治区及***协助”的“春节运输”的基本组织原则。

春运是中国特有的现象，发生在春节前后发生的一种大规模人口运输现象，不过他只针对城际交通，不包括大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。近两年，随着人们生活水平的日益提高，春节期间出境游也是水涨船高，交通压力也比较明显。

1、城际之间交通压力剧增；

2、春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，到旅游景点城市的路线上。正月初一的春运压力较小。

春运到底有多恐怖，为什么每个人还要回家过年？

谢邀。

春节要到了，春运大军已经摩拳擦掌、蓄势待发。中国春运的确恐怖，密密麻麻黑压压的全是人。但是说出来你可能不信，还有比春运更吓人的场面，那就是印度的乡村火车。

印度的铁路交通很发达，就连城镇之间都通了火车。而根据印度当地人描述，这种乘客可以“开挂”的火车，只有在乡村慢车上才能看见。这种火车的行驶速度非常慢，对乘客而言，可以说是想上就上，到站了就自己跳下来，还不收费，非常方便。远远看去，真是让人感觉“密集恐惧症”都要犯了，瞬间觉得中国的春运不算什么。尽管看起来很危险，但印度***为了照顾村民，并没有将慢车取消，而是将这一风俗保留了下来。

那一般的印度火车是什么样的呢？当然，人也是很多的，毕竟印度也有十几亿的人口，火车站的人数和中国不相上下；另一方面，尽管车厢内部非常拥挤，但仍有很多空位没人坐，大多数印度人选择挤在过道或者是车厢结合处，这是因为印度实行种姓制度，阶级分化严重，低阶种姓的人是不敢冒犯高阶种姓的人的。

印度火车还有一点跟中国很不一样，那就是他们在上车的时候是不检票的，也没有安检，只有当乘客都上车之后，工作人员才会来查票。最奇葩的是，印度的火车可能会早点，但不会在站台停留等人，而是直接开走，所以要是去印度旅游，要提早到火车站，否则就追悔莫及了。

小伙伴们，你们印象中的印度火车是怎么样的呢？

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春运还未开始，媒体的报道已经热火朝天了，随着年关将近，春运有如飓风来临，愈演愈烈!及至腊月底那几天，春运犹如排山倒海，不可阻遏。

每每此时我都会想，世界上有哪个国家像我们一样这么多的人同时风风火火地回家过年?春运的任务就是想方设法完成这种举世无双的客运重负。

可是，如果换一个角度，春运真正想做的是把千千万万在外打工的人们千里迢迢地送回他们的家乡，让他们与父母妻儿团圆，一起包一顿饺子，一起串一串亲戚。

让家里人围成一桌热热闹闹的吃一顿年夜饭。

为此，每每望着春运期间人满为患的车站和排成长龙的购票队伍，我都会为中国人身上的这种刻骨铭心的精神感动，又哪里会感到恐怖呢？

到此，以上就是小编对于春运如何解释的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运如何解释的3点解答对大家有用。