春运财政亏损,春运财政亏损原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运财政亏损的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运财政亏损的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运要收高速费吗？
2. 国家铁路六万亿亏损？是真的亏损吗？那为什么每年都亏损呢？

春运要收高速费吗？

春运期间，全国收费公路对7座及以下小型客车免收通行费。免费通行的车辆范围是行驶在收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费通行的具体时段从2月11日0时至17日24时。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

因此，春运期间小型客车高速通行是免费的。

不收

2024年春节期间高速公路将不再收取通行费。具体时间为2024年1月31日（除夕）零时至2月6日（初六）24时，共计7天。这项政策旨在促进春节期间人员和货物的流动，同时也可以减轻春节期间交通压力。应当注意的是，这项政策仅适用于高速公路，不包括其他道路收费站的收费。在这段时间里，出行的市民朋友们可以省去高速费的开支了。

春运期间，高速公路收费不会停止。交通部门表示，仍将按照国家规定的标准对车辆进行收费。春运是全国范围内陆路客流最大的时期，不仅需要交通管理部门的有效应对，高速公路的维护和管理也需要足够的财政支持。此外，高速公路的建设和维护费用也需要通过收费来进行覆盖和回收。因此，在春运期间，私家车主和公共交通部门都需要按照车型和驶行里程等不同标准支付相应的高速公路使用费。

国家铁路六万亿亏损？是真的亏损吗？那为什么每年都亏损呢？

我想说虽然铁路亏八万亿，他就是像杠杆原理。可以撬动国家的各行各业的无数个八万亿的***。可以说国家的第二次的***生命。比如说开通的欧洲班列把在生生产力转移到欧洲，提供了资产和劳动力'以后的盈利在自己国家。相比之下亏也是赢利。

这都是媒体故意这么写吸引眼球的；

更正是国铁总债务六万亿；

因为国铁总资产超过9万亿，六万亿的负债，资产负债率大约是66%

要知道国内房地产行业负债率大约都在90%以上，甚至超过100%，要是恒大能把负债率调整到国铁的程度，何以烂尾？

万科负债率也超过79%；

2022年上半年国铁集团收入4856.90亿元， 货运收入2344亿元，客运收入965亿元，同比减少599亿元，其它投资收入1547亿元，也就是说客运收入占比只有19.87%。

其次国铁集团本身并不以盈利为目标，要是以盈利为目标，它可以提高票价，少修一些偏僻的铁路。

要知道国家是做大生意的，怎么体现这个大生意？

就是投资时间长，数额大，资本回收期长的生意。

国家铁路集团最近发布了2022年上半年决算报告，披露了今年上半年的经营状况以及财务状况。

题主提到了6万亿元，确实有这么个数字，但不是经营上的亏损，而是国家铁路集团的总负债。总负债高是因为国家铁路就他么规模庞大，6万亿元总负债对于国家铁路集团而言并不是什么大不了的事情，因为其总资产更多，达到了将近9万亿元（8.99万亿元）。

所有企业都有负债，包括大家熟悉的华为以及工商银行。

将企业的总负债除以总资产可以得到资产负债率，这个数字越低说明负债占企业总资产的比例越低。

国家铁路集团的资产负债率=6万亿/8.99万亿=66.7%，不算很高。

工商银行的总负债为35.4万亿元，总资产为38.7万亿元，资产负债率=35.4万亿/38.7万亿=91.4%，远高于国铁集团，当然银行负债率高是由于行业特殊性导致的。

华为2021年财报显示，集团的资产负债率为57.8%，相比于前几年60%以上的数据有所下降。

顺便提一句，总负债指的是所有的负债，并不是真正的亏损的。

比如，你买了一套市值500万元的房子，***了200万元。这200万元是你的负债，你的资产负债率为40%。

到此，以上就是小编对于春运财政亏损的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运财政亏损的2点解答对大家有用。