深圳春运量,2021年深圳春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳春运量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深圳春运量的解答，让我们一起看看吧。

1. 深圳北站2020全年客流量？
2. 今年深圳有1700多万人，人口增加了不少，为什么有人说深圳人少了？
3. 春运深圳限行吗？

深圳北站2020全年客流量？

2020 年春运预计深圳北车站共发送 1134.44 万人次,日均发送 28.36 万人次。其中,深圳北站 652.80 万人次(预计节前发送 320.19 万人次、日均发送 21.35 万人次;节后发送 332.61 万人次、日均发送 13.30 万人次),日均发送 16.32 万...

今年深圳有1700多万人，人口增加了不少，为什么有人说深圳人少了？

这都是网友们自我感觉而已！

我记得前几年不少人都说深圳和东莞的人口都少了，不少厂区都很萧条，但这只是局部的情况，毕竟工厂搬迁很正常，但实际上深圳和东莞的人口依然不少，而且东莞已经成为广东第三个常住人口破千万的城市。

其实我们要明白一点，在接下里的一段时间里，沿海地区的经济强市对于外来人口的吸引会保持很强的趋势，而且会比省会城市还要强，这几年不少省会城市的人口也增加了不少，于是就不少人觉得，现在外出打工谁还愿意出省啊，都是在省内打工，可实际上出省打工一直都是主流，省会城市所吸纳的人口大多是省内人口，对于周边省市人口吸引力并不强。

这几年几个一线城市中好像只有北京的人口少了，其他几个一线城市人口还是在增长，其中深圳的增长是最快的，也是因为深圳的门槛是最低的，深圳是一座年轻的城市，对于年轻人来说是好事，这些年没有背景没有学历的人，去深圳也能实现努力暴富的神话，这给了很多人期待。

曾经一句，来了就是深圳人，让不少人想去深圳淘金，未来深圳依然是一座活力的城市，大量的人口还会流入，或者驻扎在周边的东莞和惠州！

深圳长期以来实际居住人口是高于1700万的，现在深户好入，很多人只是在深圳挂了个名头，在深圳高消费压力下，以前那些所谓黑户不交社保不找工作的自由职业者也少了，要证据其实很简单，工厂少了，消费人群也少，长期不出门那群人走了，剩下的企业都不包吃住，年纪大的八零后九零后现在没办法咯拖家带口了，然后在高房价高租金压力下大家都往远了租房，特别是租坂田，观澜，大浪，石岩，龙岗甚至光明，每天几百万从南山福田罗湖回去，早上又通过地铁，公交，挤回来，沿途人越来越多！不挤才怪！就跟呼吸一样，关外是睡城，关内是加班城！看着人多其实就是深圳市内的人口大迁徙，小春运，白天把几百万人搬关内或附近，晚上再送回去，你说挤不挤？[我想静静][我想静静][我想静静]

春运深圳限行吗？

2003年深圳春节不限行。2003年深圳平常限行时间为工作日7时30分至19时30分，该时间段禁止非深圳市核发机动车号牌载客汽车号牌客汽车在全市道路通行，但春节除外。

2023年深圳春运期间对外地车不限行。根据深圳市对外地车的规定，非工作日不限行，即2023年深圳春运期间外地车不限行。非深车牌不需要避开早晚高峰，但建议绕行深圳各大商业中心和景点，避免堵在路上。

到此，以上就是小编对于深圳春运量的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳春运量的3点解答对大家有用。