泗阳站春运,泗阳站几点开门

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泗阳站春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泗阳站春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车站陪同人员可以进去吗？
2. 如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？
3. 最新疫情暴露国内防控最薄弱环节，农村竟成防控死角？春节怎么春运？

火车站陪同人员可以进去吗？

不可以的，火车陪同人员一般情况下是不可以进候车厅的。 现在火车都是实名制购票，进站时也会查验身份证，保证人、票、车次统一。陪同人员只是陪同到站，是没有购票的，现在很多车站也不发售站台票了，所以陪同人员是无法进入候车大厅的。

但有特殊情况除外，比如乘客是行动不便的人员、是年龄比较大无法独立完成从进站到安检到上车流程的老人等。

需要在进站口向工作人员说明情况，在专门窗口办理手续，就可以陪同进站了。

一般情况下，火车站陪同人员是不可以进入候车大厅的。因为火车站候车室内不允许非旅客进入，只有凭车票和***进站是不能陪同进入的。但是，泗阳火车站的亲属可以在此处陪同旅客等候，直到旅客进入候车室前往目的地。

火车站送人不可以进站。火车站取消出售站台票，只能送到检票口。取消站台票是因为候车室内、站台上人员较多，容易发生危险。每逢春运、暑运、民工流、学生流出行密集的时候，往往送站人员较多，从而致使候车室状况混乱，候车秩序难以保证，在出现意外情况时，不能够按照事先预想去实施保证旅客安全的各项应急预案。

如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？

2019年元月5日，全国列车调图后，沪淮列车将开通，6号第一趟快速列车将由上海发往淮安，7号淮安始发上海。淮安、宿迁及铁路沿线的其他城市人民可以搭乘去上海大都市了。

以前，如果乘坐列车要去上海的话，淮安、宿迁人基本不会沿新长铁路到盐城、泰州、扬州，再从扬州转往上海，那样多费事，因为绕圈啊，绕了大半个圈只是回到淮安的南方，多走了多少路，所以基本上没人走这条线路。

沪淮列车即将开通，从淮安到上海，需要经过泗阳、洋河、泗洪、泗县、灵璧、符离集、宿州、固镇、蚌埠、三界、滁州、南京、常州、无锡、苏州再到上海，反正从安徽境内经过不少城市，绕了一个更大的圈。上午11：10发车，晚上10：22才能到达，如果真的坐完全程，估计都要崩溃的。

但沪淮列车显然不是纯粹为了方便淮安、宿迁人民去上海的，而是充分考虑到客源，一路奔跑一路载客，将载员最大化。只有等连淮扬镇或是宁淮铁路通车了以后，淮安、宿迁人民才可以将去上海的路途缩短；连淮扬镇和盐通铁路可能都在2020年通车，届时，要去上海，走徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路去上海，是最为方便、快捷的。

这班车可以说从宿迁上车到上海下车的肯定没几个，第一，时间太长，比做客车时间长的太多了。第二，价钱不低，比客车不便宜。第三，开车时间不好，中午11点多，早不早，晚不晚的，午饭还没吃就得赶火车。***如这班车是夜里8点出发，早上8到估计会很多人做。不过可以缓解春运，很多做客车回来过年的担心堵路上可以做火车回来了。

沪淮快速列车，淮安至上海将新增对开旅客列车。其中，上海至淮安K8376/7次由上海自2019年1月6日起开行，上海20:14始发，淮安次日07:42终到；淮安至上海K8378/5次由淮安自2019年1月7日起开行，淮安11:10始发，上海22:22终到。

本次开通的快车，说是快，其实对于做惯汽车人来说一点都不快，而且相当慢。因为是铁路必须按照规划的路线走，而本身规划的路线可以说非常绕了，无论宿迁人去苏南哪里都感觉不乏算。不过这也给宿迁人出行多了一些交通方式的选择。此次开通的线路我们可以看到，涵盖了很多宿迁人热衷打工的城市，比如南京、苏州、无锡、上海。可以说是比较火热的路线了，但无奈得是火车绕道较多，经过安徽境内，饶了一大圈，导致时间严重被拉长。所以本身开通是一件好事，但大多数人看了时间表格基本都不在选择这样得出行方式。还有一点是此战到达得是洋河站，而洋河到市中心还需要很长一段路程，所以很多人一看到此条线并没有兴奋，而是觉得毫无作用。

但并不是不可以选择，对于大巴车来说，最大得缺点是不能夜间开班，所以这条线路对于那些夜间上车得人来说绝对是最优得选择。想想火车上睡一觉第二天就到了宿迁洋河也算是比较开心得事情。以上海为例，晚班得大巴最迟6点半。而火车班次是夜里8点14分，第二天早上6点到洋河，想想只需睡上一觉第二天就能在宿迁吃早餐也是不错得选择。

所以高铁得重要性就越来越明显了，2019年底同徐宿淮盐线到时候，对于上海、北京等较远得区域来说是一个福音，做到徐州直接坐车到宿迁。而对于苏锡常南京来说还是不能选择此线，一是价格贵，从别的线转到徐州在到宿迁，高铁价格远比汽车价格贵，除非赶时间否则还是选择大巴车。所以2020年开始建设的淮安到上海与南京的线路就非常重要了。所以江苏其他几市感觉非常悲哀，原本经济就发达，结果省内高铁却是最晚通的。不得不感叹一句，江苏贡献太多，做出的牺牲太多。想想到了2022年省内才全面实现通高铁，而那时候3年都过去了，而且只是时间缩减了，但价格并没有变化多少，所以还是感觉不乏算。只能希望高铁快点建设吧，虽然都已经***好了，希望也没用，都在规划日期内。

最新疫情暴露国内防控最薄弱环节，农村竟成防控死角？春节怎么春运？

我也是农村人，发比题目真是难听，是不是农村人老实好欺负，什么烧柴，草是污染空气环境，疫情防控又成死角，我们农村人大门不出，二门不迈，出门没钱，不知道又怎么怪农村人。

农村成防控死角？这样的结论显然是站不住脚的！甚至歪曲事实！

河北疫情中，本次重灾区确实在石家庄藁城区小果庄村，石家庄8天确诊172例，其中1/5都有参加过婚宴，这是事实，但是不要忘了另一个事实：据河北疾控中心官员表示，病例分布在正定机场几公里范围内，而且病毒来自国外。

抓住疫情的源头才是关键！

目前此次疫情的零号病人还没找到，河北第一例病例，并不等于零号病例，当前专家们正在进行流调分析，希望尽快找到零号病人，找到携带***进入国内，进入石家庄藁城区的人。

如果非常要小果庄村的这些人有什么问题，那就是通过婚宴、葬礼等红白喜事，把疫情传播开了，但这是他们愿意的吗？

目前，据石家庄代***表示，已经进行完第一轮的全员核酸[_a***_]，1025万余人中，354人呈阳性。预计很快还会开展第二轮核酸检测，确保没有“漏网之鱼”。因为此前大连的检测表明，有的病例经过6次检测才最终为阳性，当前疫情非常复杂，潜伏期更长，所以，农民更不容易，他们只要不是大病，一般都选择吃点药扛一扛，太不容易了。

综上，本次疫情的根源在境外输入，而农村医疗水平低下，以至于这么多人感染了还不知道，所以，他们才是受害者，切不可弄偏了方向。

本来国内的疫情都不稳定，加上春节所有外出人员都回家过春节，这样造成了很大的管控力度，对农村的劳动力也造成了不同程度的影响，所以，春节期间我还是建议，外出人员尽可能的留到工作地好点

这种说法完全是错误的一种说法，作为还不富裕的农民，还贫穷的农民，他们有能力出国去旅游享受吗？把国外的******传播到我们的国。只从去年我国发现了******，在党中央的坚强领导下，已经是把******完全控制住以后，完全是可以做到可防，可控，可治。全国完全恢复了所有的人们放心出行任意流动交往了。我国已经是取得了全世界上******完全做到，可控，可防，可治的可喜成绩。

可是正当我国在全面恢复经济发展的时候，全国人们完全摆脱瘟神的时候。可是我国就又出现了境外传播带进来的新宠***，给我们国家人们造成了灾难。我国******被完全控制住以后，后来又发生的那一起解******疫情，不是从国外传入进来的。作为去年一年中，在我们的国家农村是根本无有发生******疫情的。因为农民他们根本无有能力出国旅游把******传播到我国。这次又发生的******，怎么能赖上是农村传播的呢？农村绝对不会去背这口黑锅。

所以我认为只有严格控制那些有钱人，经常出国的人，和外国人严禁踏入我国的国内，把自己国家进出的大门关严，才是真正能够做到******在我们的国家不会再发生。即然******已经发生，虽然过春节也是全国人们团圆的大事，可是还是沒有自己的生命重要。做为在外的农民工朋友，一定听从党中央的春运期间一切安排，才是最重要的事情。因为每一个人的生命才是最宝贵的。

看了这标题，真想说几句，为啥好事都往你们身上捞，坏事都往我们农民身上推，从国庆节以前，全国疫情基本为零，到现:在疫情形势严重，不都是从国外传过的，试问:有几个农民出国旅游了，又有几个农民的孩子出国上学，外国疫情严重又跑回国来了，明明是有钱有势的人满世界乱窜，把孩子送出国去，又接回来，来回折腾，把***带进国来，反拿农民说事，净说屁话，就是看农民老实好欺负是吧，闹的农民在外劳累一年，回家团聚都成问题，都是出国旅游，出国上学惹的祸，反而让我们农民背黑锅，我们农民坚决不答应。

到此，以上就是小编对于泗阳站春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于泗阳站春运的3点解答对大家有用。