那时是春运,那年的春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于那时是春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍那时是春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？
2. 春运和平时有什么区别？
3. 2024年春运铁路临客什么时候开通？

你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？

当各个地方发展差异不大，人民生活都有保障的时候。

到那个时候，人们就不用奔波千里去外地打工了，就在自己家乡生活做事，那就不需要春运了！

春运的出现，就是地域发展严重失衡导致的。农民工也很无奈，他们也不愿意奔波千里，建设自己的家乡难道不好？

国家要实现工业化，工业化需要大规模的劳力，国家又把工业基地出口基地选在了东南，这就把很多人集中到了东南，每到春节他们又要反乡到除了东南的其他几乎900万广大的土地上，能不堵？

春运是在国家改革开放，经济快速发展沿海与内地、城市与农村劳动力分布不均衡下的产物，是生产力决定的，没有很好的手段来解决。但当下劳动力的不均衡的主要原因正在褪变，亲朋家人团聚可能是主要原因，维系着春运依然存在。春运俨然披上了浓重的消费特征，一个较明确的问题出现了，那就是经济发展和人们群众的需求有脱节，经济的发展满足不了人们对春运这一倾国、倾城、倾民的最大的消费需求了。也就是生产力已经在这方面得不到最大释放了。尽管我们的高铁建设的经济指标和很多其它经济指标一样非常喜人，但平时确实较少用于发挥类似春运探亲的作用，原因是大家都知道的没时间啊。因此，大家最可能期待的就是增加小长***。避免集中消费，也避免为解决过高的春运指标，造成将来某些方面的投资过剩。因此，每年再多几个小长***，反而会***和优化消费结构。让我们的经济发展不堵在春运的路上。让愉快走在旅途上，都不累了，春运就没了。

要想解决春运这一现像我们国家还至少需要30一50年的改格发展，首先内地***应出台各种优惠招商引资政策，将延海一带的企业单位引入内地，这样就可以减少内地农民外出延海打工现像。还有就是内地***的搞扶持年青人创业办厂，对搞养殖有一定规模的提供资金零利息代款多扶持起来一些中小企业这样可以增加内地的工作岗位。另外就是国家应禁止或者减少粮食进口，全国统一价从农户家收购粮食，提高粮食收购价格，农民种地种田能挣钱了谁还愿意外出千里之外打工?这样春运现像自然消失。

只要中国还是制造业大国就会有大量的工人或农民工向制造业集中的城市涌来，每当传统春节这些工人密集地就会出现春运繁忙，国家也要调动人力，物力全力保障春运走了走好，当我国高度现代化，工厂节省人力工作由机器完成，各省发展均衡工人们各省自行解决不外流，也能减少春运的压力，要达到这个标准少说也得四十年。

这个词，针对出门在外打拼的朋友们，路途遥远，只能买票回家，对于我们人口大国，预计50年后，这个词还在，2019年，希望大家都顺顺利利买房，顺顺利利买车，就不用抢票了！

春运和平时有什么区别？

春运和平时的区别是:春运是在每年的春节前20天和春节后的20天，共40天，而在这个时间段，因为过春节，大量在外地务工的人员都返乡与家人团聚过年，从而人流量比平时大增，运输部门要增加运输车辆和车次。

而平时的客运是指除春运外的时间，人流量比春运时少得多。

2024年春运铁路临客什么时候开通？

2024年春运铁路临客的开通时间还没有确定，但根据以往的经验和规律，一般会在春节前后两周左右开通。这个时间可能会根据不同的路线、区域、需求等因素而有所变化。毕竟，春运是每年铁路客运最为繁忙的时期，需要充分考虑安全、效率等方面的因素。因此，我们还需要密切关注相关部门的通知和发布，以便及时获取最新的开通时间和相关信息。

到此，以上就是小编对于那时是春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于那时是春运的3点解答对大家有用。