大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运南下高峰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运南下高峰的解答，让我们一起看看吧。
为什么中国会有春运？
春运起源很早，真正的春运高峰应该是改革开放后才出现全国大范围内的人员流动。例如江西人到广东、浙江、福建、江苏等省市做工、做生意、上班及其走亲访友，而其他省的人又涌入江西、福建等地，这样一来二去，上上下下，来自各地五湖四海的人都需要出行流动。那么，年前各地外出的人要回老家过年，年后，又要回到各地各工作单位上班。集中流动就在年前年后，故聪明的人取之为春运。为他点赞。谢谢邀请！
为什么中国会有春运？春运，是中国特有的人口流动，迁徙现象。这一现象有着强大的文化背景，近年来，愈演愈烈。
环看全世界，没有哪一个国家，能有这样的春运景象。在短时间内，也就是40天时间，有30亿的人次，要进行长短不齐的旅行。相当于把半个地球的人口般运了一次！哪一个国家也没有这样的运力和能力。我们的春运，也是几十年来，锻炼成长，目前，已经走向成熟了！春运的形成，大体上有以下几个原因：
一是我国人口多。十四亿人，是一个大家庭。在一个“家庭”内，生活和谐美满，生活水平日异提高，有能力，有钱力，有情力，有动力，来推动春运。
二是我国面积大。有960万平方公里土地，哪里都生活着大量的人口。到一定时间，这些人口之间必然要相互流动。
三是有传统文化根基。春节是中国人特有的节日，已经存在了几千年了。国人无比认同这个节日，重视这个节日。而这个节日又是以“阖家欢乐，阖家幸福，阖家安康，阖家团圆”为标志。“一阖百阖”，“一阖到百家”嘛！
受地理位置的影响 地方发展也就不一样，在小县城，工资低没有多少就业机会。产生了大批外出务工人员。前往北上广等地打工，因为工作高 就业机会多，
由于距离老家比较远，在外一年也不怎么回去。春节又是一年中最重要的节日，所以就都想着赶过年回去。都赶在一起就造成了所有人都扎堆在这几天选择回去。春运就这样形成了！
谢谢P一Q邀请我回答！为什么会有春节，春节是老一辈传统文化，家家户户都喜欢过春节，老人们一天到晚去买年货，年轻人么拼命苦钱过春节，小娃娃们盼着早曰过春节，可以得压岁钱穿新衣服，三十晚上一家人围着桌子吃饭，鸡鸭鱼肉样样有可热闹了，在等着看春节联欢晚会，可开心快乐了，这就是中国的春节，外国是比不了的啦，我爱祖国的春节，亲们说的不对么请谅解，千万别喷我谢谢，祝各位亲们网友们天天开心快乐每一天。🌹🌹🌹🌹🌹
一是南北经济差距大，南下打工者众。
二是团圆过大年推动回乡潮。
三是我国幅员辽阔。
五是过节人流集中。
六是我们国家对春节的重视程度高，确保安全出行，人民更乐于出行。
从上所述，人的思乡过大年会亲人叙家常看旧友，这些人情世事集中在某个时段，运力必须强劲，有长期系统筹就，春运成为交通大演练，更是国力大提升的验证。
为什么只有中国有“春运”这种人口流动高峰？而没听说国外有“圣诞运”？
老外是感恩节运，朝靓日运、神牛节运……最狠的根本不是中国的春运！阿三的节日火车***、***人的节日交通拥挤死亡重大，美国佬节日大堵车……多了去！
嘿嘿，中国春节是去见人，必须活着！老外节日赶着去见神，死活不管，必须去！
所谓春运中国以前7-8时年代也没有，就是改革开放已后，外出打工的人多了，为了国家的铁路建设，每到快春节的时候，媒体就出来天天要大家回家过年，天天宣传回家过年的好处，说有钱没钱回家过年。本来出去打工的，可以在外面过年的，和有些已经在外面安家的人都回老家去过年，好像不回去就是对不起家乡，就是不孝，这样没办法就被迫回家过年，所以才形成了现在的春运，其实有些人的老家已经没什么人了，可还是要回去一趟，国家的春运经济就形成了。媒体的功不可没。
在中国被称之为春运，虽然在中国是轻描淡写的，但事实上如此大规模的人员流动，等同于人类迁徙了，换成一般的国家恐怕早已瘫痪了，也唯有中国这个执行力超强的国度才能胜任。中国古有落叶归根一说，家是每个人心灵的港湾，不管是高楼大厦还草屋，在我们的心里都是无法替代的，所以才有了一年一度的大迁徙。随着经济增长，这种想法只会越来越强烈。
春运，是“春节运输”的简称，最初在1980年由《人民日报》所提出，后被人们所使用和熟知。大规模人口参与“春运”，为的是回家过年，与家人团聚。但是，国外一些国家也有属于自己的民族节日或宗教节日，同样重视家庭团聚，怎么没有产生类似的现象呢？
我个人认为，其中除了文化心理和历史情节的影响外，更主要的原因当是我国各地区经济、文化发展的不平衡性。而这种不平衡，在改革开放以后得到了进一步加大，从而使得周期性人口迁徙成为了一大特色。
众所周知，20世纪70年代末，随着改革开放的推行，在东部沿海城市出现了快速发展的大好形势。后来经济特区的设立，又为当地经济的腾飞创造了极其便利的条件。而内陆地区的发展则相对滞后，大批农村过剩劳动人口为了谋求生存，开始大批涌入东南沿海。这些劳动人口和从事商业活动的人群，为东南沿海提供了充沛的劳动力，为繁荣市场和城市建设做出了巨大贡献。
但是，这一规模巨大的社会群体，毕竟来自异乡，受传统文化观念的影响，对春节尤为重视。可以说，外出一年后，无论付出多少代价，都会想着回家“过年”。在这种文化心理的推动下，每逢春节前夕，大批劳动人口会催生“回乡潮”的出现，但春节过后，又会再次加入南下的大军，继续到异乡打工赚钱。
后来，随着改革开放的深入，全国各地都出现了不少比较发达的城市。而这些城市则再次成为新的吸纳劳动者的中心。在这样的背景下，春运不仅限于南北两个方向，逐渐发展为全国范围内的大规模周期性客运浪潮。
春运”是“春节运输”的简称，也被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。
大规模人口参与“春运”，为的是回家过年，与家人团聚。报道称，2017年春运共40天，初步预测全国旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。
欧洲的城市化是相对均匀的城市化，城市星罗棋布，经济发展也比较均衡，是因为是欧洲大陆普遍适合人居，气候与自然条件差异不大。
而中国三分之二的领土是不宜人居也不能承载过多人口的高原高山和内陆草原荒漠，人口必然集中于东部和中部地区。
人口绝对数大，宜居面积小，就决定了中国的城市化的规模必然大于欧洲。所以就需要有大型城市来承载大量的人口进行生产，人口自然也就向城市流动。
经济发展阶段也决定了现阶段的中国，人口的集中度要高于欧美。
中国的工业在一段时期内劳动密集型的出口加工业将占有很大比重，传统工业特别是制造业有集中的客观要求，集中度越高，效益越好；同时，工业越集中，工业污染和生活污染的分摊治理成本越低。
工厂集中带来了人口集中，人随工厂走而不是工厂随人走。
春运开始了，你是选择什么交通工具回家？
年关将近，作为常年在上海的“沪漂”，以前都是坐[_a***_]或者汽车。今年家乡灵璧开通了火车，登录12306***查询显示：
车次：K8376上海――淮安，发车时间：20：14，到达灵璧时间：早上5：11，车票价格，硬座：91元起，卧铺：158起，
于是购票体验坐火车回家，舒适、快捷、经济实惠、时间段合适是我的个人感受。谢谢！
我家人就在身边，我婆婆家也不远，门口坐长途能到，自己开车也快！春节回家远的话坐飞机吧，一年也回不了几次的，省事，旅途也不累，近的话坐大巴或者自己开车都行，有高铁的更好！多种出行方式，你不会人在囧途的！
我选择火车。因为火车性价比最高，安全，速度一般般，价钱还可以，时间也不会很长，不会堵车，延误一般不会很严重。
汽车，方便的是不用赶，不用站，但是会堵车，春运的时候堵车会比较严重，而且不是很安全，经常有交通事故。价钱也较高，时间不确定。
飞机，主要是速度快，时间短，但是价格高。延误的话，一般会比较严重，而且去飞机和下飞机以后花费的时间会比较长。所以，性价比不是很好。
速度上快到慢：飞机，火车，汽车
价钱上高到低：飞机，汽车，火车
舒适度好到差：飞机，汽车，火车
性价比高到低：火车，汽车，飞机
所以，接下来，看你看重哪方面咯，自己合适的。
谢邀请。
想起当初出省工作那会，是乘坐大巴奔波20多个小时才到达目的地。两层座位那种，当时价格也不便宜好像，都是下午在路口等车，自己带些零食和水，上车要拖鞋(挺反感这一点)车里弥漫着各种味道。。。晚饭服务区解决，当时为省钱吃泡面，休息半小时继续出发，夜班两个司机轮流开，(现在想想挺可怕)。在车里根本没法睡觉，躺着也不是，坐着也不是，手机不敢玩怕没电，太痛苦。早上到达目的地，整个人疲惫不堪，腰酸背疼，心里发誓再也不坐班车了。
好在现在交通越来越发达了。交通工具选择也更多了，只需提前网络订票，出行真的很方便。
春运回家我会选择坐高铁，喜欢高铁的安全舒适，快速稳定，坐怕了还能起来走走(飞机就不行)高铁站离市区较近，回家也近。
谢邀。之前在北京工作，回家都是坐火车了，之前过年回家做过几次硬座，别提多难受了，之后就改成做高铁，不然就订卧铺。春运的火车票真是一票难求，都是提前好久开始预订，还要借助抢票神器，不过***的是我家的火车是在京广线上，所以车次比较多，像我有一个同事回她们家就一趟火车，她每次订票对她来说都是一种煎熬。
现在回到郑州，春运我们开车回家，少了抢票的烦恼，但是高速也是非常堵车的状况。
到此，以上就是小编对于春运南下高峰的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运南下高峰的3点解答对大家有用。
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