真实的春运,真实春运返乡模拟器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真实的春运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍真实的春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 19小时站票是真实事件吗？
2. 为什么中国会有春运？
3. 春运为什么一开就没票了？
4. 大学生春运可怕吗？

19小时站票是真实***吗？

站票19小时***是真实的。

故事中的主角是一名叫刘保全的盲人，由于他在法律上是盲人，没有买到卧铺票和座票，只能站着回家。他花了10年时间只回过一次家，而今年他希望赶在全盲之前再回家一次，于是他购买了站票。他形容厕所里的味道、人群的体臭、烟味、方便面味以及站台快餐的味道，是他与硬座车厢里的味道一起发酵等待到家的记忆。

虽然这个故事很感人，但是站着19小时回家的经历对很多人来说可能难以想象。

站票，又称无座票，是世界各国长途列车的通行票种，中国是如按里程计算票价水平时，要比普通票价低6%，被称为“最牛的火车票”。
站票，在火车票供给上为疏通运力产生的作用不可小视。以春运为例，中国春运铁路压力最大的时候，连站票的影子都不见。 看来一味的提高窗口的预售期或者***用其他高科技手段并不能有效的解决春运购票难的问题。
站票与坐票一样收费，乘车站票发售至列车全程前20天停止售票；列车开车前5天停止发售各席别车票（直达特快列车开车前20分钟停止发售）。
所以，19小时站票是真实***。

为什么中国会有春运？

一是南北经济差距大，南下打工者众。

二是团圆过大年推动回乡潮。

三是我国幅员辽阔。

四是寒假学生流动。

五是过节人流集中。

六是我们国家对春节的重视程度高，确保安全出行，人民更乐于出行。

从上所述，人的思乡过大年会亲人叙家常看旧友，这些人情世事集中在某个时段，运力必须强劲，有长期系统筹就，春运成为交通大演练，更是国力大提升的验证。

为什么中国会有春运？春运，是中国特有的人口流动，迁徙现象。这一现象有着强大的文化背景，近年来，愈演愈烈。

环看全世界，没有哪一个国家，能有这样的春运景象。在短时间内，也就是40天时间，有30亿的人次，要进行长短不齐的旅行。相当于把半个地球的人口般运了一次！哪一个国家也没有这样的运力和能力。我们的春运，也是几十年来，锻炼成长，目前，已经走向成熟了！春运的形成，大体上有以下几个原因：

一是我国人口多。十四亿人，是一个大家庭。在一个“家庭”内，生活和谐美满，生活水平日异提高，有能力，有钱力，有情力，有动力，来推动春运。

二是我国面积大。有960万平方公里土地，哪里都生活着大量的人口。到一定时间，这些人口之间必然要相互流动。

三是有传统文化根基。春节是中国人特有的节日，已经存在了几千年了。国人无比认同这个节日，重视这个节日。而这个节日又是以“阖家欢乐，阖家幸福，阖家安康，阖家团圆”为标志。“一阖百阖”，“一阖到百家”嘛！

谢谢P一Q邀请我回答！为什么会有春节，春节是老一辈传统文化，家家户户都喜欢过春节，老人们一天到晚去买年货，年轻人么拼命苦钱过春节，小娃娃们盼着早曰过春节，可以得压岁钱穿新衣服，三十晚上一家人围着桌子吃饭，鸡鸭鱼肉样样有可热闹了，在等着看春节联欢晚会，可开心快乐了，这就是中国的春节，外国是比不了的啦，我爱祖国的春节，亲们说的不对么请谅解，千万别喷我谢谢，祝各位亲们网友们天天开心快乐每一天。🌹🌹🌹🌹🌹

春运起源很早，真正的春运高峰应该是改革开放后才出现全国大范围内的人员流动。例如江西人到广东、浙江、福建、江苏等省市做工、做生意、上班及其走亲访友，而其他省的人又涌入江西、福建等地，这样一来二去，上上下下，来自各地五湖四海的人都需要出行流动。那么，年前各地外出的人要回老家过年，年后，又要回到各地各工作单位上班。集中流动就在年前年后，故聪明的人取之为春运。为他点赞。谢谢邀请！

感谢邀请！春运是中国的一个特色，这个现象是怎么形成的呢？

受地理位置的影响 地方发展也就不一样，在小县城，工资低没有多少就业机会。产生了大批外出务工人员。前往北上广等地打工，因为工作高 就业机会多，

由于距离老家比较远，在外一年也不怎么回去。春节又是一年中最重要的节日，所以就都想着赶过年回去。都赶在一起就造成了所有人都扎堆在这几天选择回去。春运就这样形成了！

希望过年回家的人们旅途愉快 平安到家！！

春运为什么一开就没票了？

春运是一年中人口流动最频繁的时期，全国数亿人参与，而铁路、公路、航空等交通工具的数量有限，导致客流量远远超过承载能力，票源本来就相对紧张。此外，随着经济的发展，人们的出行需求和购票方式发生了变化，网上订票比排队购票更加方便快捷，[_a***_]重点车站倾向于网上提前预订车票。因此，春运一开始就一票难求，并不令人意外。

每到春运期间，火车票紧缺的现象一再出现。主要原因有多方面，其一是因为春运期间全国人民都在进行返乡、旅游等活动，需求量巨大，供给不足导致车票一开售即被一扫而空。

其二是因为系统限制许多售票渠道只能提前60天预订，很多人错过了预定时机。

其三是因为一些不良商家***取抢票软件、特权等方式进行囤票倒卖，使得真正需要车票的人难以获得车票。综上，这些原因都使得春运火车票供需失衡，导致大部分人在抢票游戏中黯然失色。

大学生春运可怕吗？

之前也读过大学，大学的时候春运是不可怕的。首先，大学生放假时间是和普通上班族错开的，一般都是提前一段时间放寒***，因此不会有冲突。其次，学校的后勤保障部门会联系火车站，帮外地的小伙伴和同学够团体票，因此也给大学生省了好多事情。最后，大学生过完年收***返校也是滞后好多。综上所述，大学生春运一点也不害怕！

大学生春运其实我觉的是很可怕的。我现在也在上大学，而且离家并不远，但是每次回家的时候都要在网上抢票。就今年寒***回家的时候也就是一月中旬的时候，我是提前一个月在网上买的票，在我买的时候已经没有直达的票了，所以只能转站回家。

像我们这种外的的回家一般都会那很多的东西，还有电脑。春运的时候不只人多，东西也多，所以会有人趁此机会偷东西。每次回家都是身心疲惫。在我回家的时候我觉得其实还算不上是春运，但是我觉得已经很可怕了！

图片来自网上搜索

其实我个人认为大学生春运要比打工者的春运轻松的多。

首先大学生这个群体虽然很庞大，但是并没有打工者的群体庞大，这是很重要的一点。

而且一般的打工者都是整整一年，才能回一次家，而大学生，一般寒***暑***就可以回家了，如果家离的稍微近一点的可能，几个星期就可以回家一次。

而大学生们都是年轻人，大家不喜欢大包小包的东西，所以一般都是只带一个行李箱或者是只带一些必备的用品就可以了。

不像是出外打工的人在外面积攒了一年的东西在这时都要拿回家去，或者是一些农民工他们的东西更是多。

比如说甚至包袱被褥等等都是要拿回家去的，这就造成了农民工们和打工者们的春运的辛苦所在，所以大学生一定是比其他打工者的春运轻松的很多很多的。

谢邀。

不可怕，大学生春运远比很多打工者轻松，因为你不会大包小包拖家带口挤火车。

强调一下，没有歧视的意思，只是描述一种客观情况。如果你是拖家带口的大学生……大哥请受我一拜！

咳咳……言归正传。与其担心可怕不可怕，还不如考虑一下怎样加入春运，才最安全与舒适吧。首先，提前买票，这个不用多说了。

第二，尽量用背包而不是拖箱。书不用带回家，反正也不会看的，有那空闲不如陪爸妈聊聊天，出门走走亲戚。

第三，锁好门窗，关水关电。

第四，注意保护自己，能结伴就不落单。这么多同学，总会有一两个老乡的，如果能买到同乡会的包车票就更好了。

到此，以上就是小编对于真实的春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于真实的春运的4点解答对大家有用。