铁路春运调车,春运铁路调整

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路春运调车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路春运调车的解答，让我们一起看看吧。

1. 工作，铁路调车和司机应该选哪个？
2. 你坐长途汽车遇到什么奇葩事？
3. 地铁系统的构成？
4. 疫情过后，您对旅游有什么看法？

工作，铁路调车和司机应该选哪个？

身为一名在职调车人员来回答这个问题，调车夏天热冬天冷这是比较辛苦的，别的时候干活比较舒服，班次休息也稳定，我现在是上7天休7天。调车干完活就没事，可以随便玩，现在干活都是停上停下，机车停稳了才能上下，不像以前。现在干活都有车机联控，你按紧急停车，机车就会立刻停下。工资情况也是一月78千这样，我是在南方，别的地方就不知道什么样了。司机是很辛苦不建议干，现在的司机工资跟我们差不多，高铁司机高，跟我们干活的司机工资并不很高，而已他们休息少，上5休3，上4休4都有，来回路上时间，在家呆的时间少，而已夜里熬夜都是正常的，车上有辐射噪音大，不过司机55退休，比我们早五年。我建议选调车，这是我的忠告。

干调车，不干司机。为什么?司机付出时间和经力远超调车，并且司机电磁辐射大长期对身体不好。虽然收入比调车高，工作相对调车“环境好”。但身体健康和金钱哪个重要，自个惦量。调车虽说相对有危险 ，但工作时间固定。劳动强度不高，但精、气、神得足。收人这块在铁路车、机、工、辆几大工种中还是排在前面的。

调车啊，多自由，搞完就收工，现在哪有这么危险，什么年代了，手信号调车时代可能不确定性因素大，现在用无线调车灯显设备，完全没问题，按了紧急停车，司机也动不了车！反正车务系统，行车岗位我最喜欢调车，什么助理啊，值班员啊，都没意思！

选司机。司机工作环境好，人身安全有保障，属于技术工种。虽说司机受辐射，上班一段时间可以疗养。

调车工作辛苦，长年累月露天作业，危险系数高，劳动强度大，属于铁路上的脏累苦险工种。调车要从制动员、连接员、调车员一步一步晋职，起码的十年时间，最后到调车区长、车站调度员，或者值班员。属于熟练工种。

我在铁路系统工作多年，这两个工种都比较辛苦，首先调车工作不是每天有活，但工作环境是露天工作，冬天很冷，夏天又热，而且危险系数大，司机呢要求素质高，晋升慢由学员、副司机、到司机得好几年的时间，同时需要学习大量的规章制度，经考试合格才能担当工作，虽然难度大了点但司机的工作环境是车内相对较舒服，工资收入比调车的高。

你坐长途汽车遇到什么奇葩事？

谢邀

说实话乘坐长途汽车的次数不是很多大概也就在7次左右，所以我就分享一下我乘坐时发生的事情，也许对经常乘坐的人来说不算什么，但是对于我这个没见过世面的人确实算是‘奇葩’的事情。

在我第二次坐的时候，是去同学家车正在高速上行驶，我也正在悠闲的看着***书，突然有一个女的就说：“不行了，不行了。”我还正在纳闷怎么就不行了？发生了啥事情？正疑惑的时候就听见'nuan二声'的声音，（不知道用什么字来形容那个声音，只能用拼音了）没错，那个人应该是晕车吐了，瞬间车里就有了一些味道，司机也开大了空调，我也知道这个算是平常之事，奇葩的是那个吐的人周围有的人还是该吃吃该喝喝很神奇，他们应该是对这些免疫了。

（当时坐的就是类似这样的车）

还有一次坐长途汽车总共是3个多小时，走的就是平常的路，有时候在路上会有人摆手，然后车就停下来—谈价钱—上车这么个流程，但那次座位已经都坐满了，司机看见有人招手还是停下来让上车了，然后那个人把行李往中间一放直接坐在行李上。我当时看也能理解，一个为了可以赶快到达目的地、一个为了多挣些钱，当然了还是安全更重要，然后突然司机旁边的一个人（售票员应该是）大喊：“中间的快卧倒，趴下，快。”全车人都愣了一下，然后司机说前面有交警，我们也就理解了。中间走廊有三个人不多，所以也就侥幸逃过了。

记得清楚的也就这两件事情了，也许在经常坐长途汽车人的眼里，我更像是那个‘奇葩’哈哈。

最后提醒大家一定要安全行驶，安全最重要，别心存侥幸心理哦！

1999年夏天，29岁，坐洛阳嵩县的三十多座的客车去郑州，车上人不多中午一点多路过登封的大金店，上来四个小子，二十岁多点的，一看就不是好东西，上来之后，指挥司机开车，有两个开始明目张胆的拿乘客放在内行李架上的包，打开翻腾，我的包也在行李架上，不过没之前的东西，也就是洗漱用品，和替换衣服，被翻包的乘客，一个个都不敢吱声，任其所为。这时有个小子开始拿走了我的包，我身高一米八，当年体重也有一百五六十斤，很魁梧，而且年轻时经常打架，有些胆量，当时想也没想，从座位上站起来，冲那小子说“拿我的包干吗？拿过来。”那四个小子当时就愣住了，四双眼睛盯着我，可能在想，别人都不敢吱声，他敢反抗，这人……？就这样我和他们对视着，毫不畏惧，对视了有一分钟，这四个小子可能是也不想把事情搞大，见我身强力壮，敢一个人跟他们四个人叫板，搞不清我什么来头，也不敢动手。我呢，也知道我一个人如果对付四个，那是肯定吃亏，但我想，动起手来，我抓住一个必须一招制敌，对准要害处动手。然而事情并没发展，这也叫“麻杆打狼两头怕。”做贼的也心虚。他们见我不怕，就把包还给我了，让司机停车，他们下车了。他们走了，别的乘客夸我有胆量。坐在旁边的妻子责怪我多事，说包里又没有值钱的东西，何必呢？一旦打起来，你肯定吃亏。 我也知道一对四，我不行，但是年轻气盛，对这事就不服不忿，对打架也不怕。事情过去二十多年了，至今记忆犹新。

那是好几十年前本人亲眼所见的事情了。

一名中年妇女从南京长途汽车站上车后，挨着一名已经坐定的老太太坐了下来。车子开动后不久，中年妇女便因晕车而开始大声地呕吐起来，并且一吐而不可收拾。

有乘客建议将车窗打开一点以便透气，说那样对晕车的人会好些。于是坐在车窗边的老太太便真的将车窗打开了一半。

老太太前半个小时还好好的，没有跟着呕吐。但半个小时后，老太太也被邻座的中年妇女的呕吐给传染了。于是，整个车厢里乘客们耳朵里除了马达的轰鸣声，就是那两名女乘客的呕吐声。

中年妇女事先有准备，带了两个塑料袋，而老太太毫无准备，好在中年妇女将其中一个塑料袋主动给了老太太用，否则车厢內肯定会是一片狼藉。当时看到她们呕吐，我本人差点也没忍住跟着呕吐。

据中年妇女说，她平时最怕坐长途汽车，一想到要坐长途汽车，第一天晚上就会有晕车的感觉。为了防止晕车，上车前，她不仅专门吃了晕车药，而且也在肚脐上贴过膏药。可事实证明，这两个做法都没起什么作用。

之前我也见过晕车的人，但像中年妇女晕车晕得这么厉害的，我还真的是第一次亲眼目睹。

还记得有一次坐长途汽车，是那种跨省汽车，大概6，7个小时。以此为背景。

春运嘛，大家都懂，人挤人的，还有一包又一包的行李。我的天，，，本来就不大的空间变得更加拥挤了。

前一个小时，一切安好，没有什么发生。车上也没什么认识的人，就只好听听音乐，眯一会。别问我为什么不打游戏，因为我手机的电池容量不允许我这样做［微笑脸］

又过了大概半个小时，我突然发现我旁边的一个男生有点怪怪的，我就悄悄的用余光去看他。

他身体蜷缩着，双眼紧闭，还皱着眉头。

我当时就想：哎呀，坏了，莫非他肚子痛，想拉肚子吗？？？这才是开始，这么大的一段路程，他怎么能受得了？

别看我个头小，萝莉像，关键时刻还是有大无畏精神的。

我默默的解开了安全带，站了起来，大声的对师傅说：“司机师傅，我朋友不舒服，可以在最近的服务站停一下车吗？”

全车人的目光都聚集在我的身上，当然也包括那个男生。

我看着他，说“你再挺一会，一会就好”

上世纪90年代，有年年底从广东回老家过年。那时候还是年轻小伙，也爱漂亮讲面子，打工一年穿着回家的衣服肯定是比较好的，而且是省吃俭用花大价钱买的。

坐大巴到了重庆还得转乘我们县城的班车，上车坐下不久，和我邻坐的一位大约30岁左右的男子，把怀中抱着的一件外衣放在和我座位之间，合着眼在打旽。我也坐了这么久的车，很累，不知不觉也就睡着了。恍恍惚惚觉得***下面有些异样，好像什么尖锐的东西在下面划，但睁眼一看，邻坐男子也还是合眼在睡觉，没觉得有什么不对。

汽车又行驶了大概二十分钟，到了一个场镇，邻坐男子抱着那件衣服下车了。汽车继续往县城方向去，经过一个多小时的颠簸，终于到县城车站。我提着行李下车，尿急往厕所走去，到厕所门口大妈收费处一摸裤子后袋，妈滴，被划了一条大口子，刚好到第二层秋裤，哪里还有钱。给大妈解释遇到扒手了，她让我先进去解决内急，到了里面尿完，伸进***前面的袋子抓出一百大洋。那时过年回家钱基本不邮寄，更没有现在的转账，都揣身上带走，所以设计师设计了防盗***，就是在***丁丁处加了一个有拉链的袋。其实我在广东走之前就把多的钱放***了，后袋也就几十块零钱方便路上买吃喝的。捏着一百元青蛙皮去付入厕费，大妈说算了，两毛的消费怎么找呀！钱是没被偷去多少，可咬牙花差不多一百元买的裤子被划破，真***！最主要这么一条大口子，可以看到我里面的红色秋裤，太尴尬了怎么回家见父老乡亲呀！如果拿包里的裤子出来换上又不方便，想想脱下外衣，袖子缠腰上，衣服兜住烂***，像穿的裙子样回家去了。

那个年代，社会治安没有这么好，你们坐车有过这样奇葩的经历吗？

图片来自于网络

地铁系统的构成？

地铁系统由多个组成部分构成。首先是地铁车辆，它们是运输乘客的主要工具，通常由列车组成。

其次是轨道系统，包括轨道线路和轨道设备，用于支持和引导列车的运行。还有供电系统，提供电力给列车和其他设备。信号系统用于控制列车的运行和保证安全。此外，还有车站设施，包括站台、候车区、出入口等，以及票务系统和安全设备。所有这些组成部分共同构成了一个完整的地铁系统，为城市提供高效、便捷的公共交通服务。

疫情过后，您对旅游有什么看法？

旅游是件开心的事，特别是为了防疫宅在家里久了更想疫后出去走走，好好散散心。国内游还是国外游，这可是需要慎重考虑的大事。我的建议，首选国内旅游，理由是经过抗疫大战，全国各地基本上扫除了害人虫，已经呈现蓝天白云芳草地，景区开放，正是旅游好时光；别去国外旅游，理由是多国疫情成灾，目前正是危难时刻，躲还来不及呢。

说真的！对一般人来讲，很多很多的人都希望旅游，而且向往旅游愉快。疫情中让部分家庭突然打散，让很多本来底层打工维持生活的人没有了工作，更加让一些充满美好期望改变生活的人，失去了某种机会。疫情让我震撼了，也让我[_a***_]的时间里，想了很多很多。我不祈求财源滚滚，我不祈求万事如意。但是我知道生活依然存在。所以旅游这样的事情，我不会急着实现。为了身体为了健康，为了相互不增加麻烦，为了不添堵。我依然选择先继续踏踏实实过日子，踏踏实实赚钱拿工资。

今年旅游业肯定会受到很大影响，专家不是说了这个病毒可能还要延续一到两年，建议还是要少出门少聚集，所以我周围的同事朋友都表示今年暂时不会考虑旅游的事情了。至于有景区游客爆满的情况，我表示深刻的不理解，他们是打了疫苗还是有了抗体？最大的可能就是为了给当地的GDP贡献一个百分点豁出去了，也是够拼的，佩服佩服[祈祷][祈祷]

旅游还是一定要有的，但不是现在。估计以后出门口罩😷是常态，人多场所必备保险日用品。即便疫情过去，这也会成为习惯。分享一个偶遇火烧云的小视频。就当旅游啦😄😄

疫情过后，我认为大家可以在做好基础防护的情况下，适当的出去旅游，当然建议在国内游，毕竟现在中国才是最安全的地方！

整个疫情期间，全国上下都在戒备和抗击中度过，无论是一线工作人员，还是受疫情伤害的患者以及家人，以及千千万万个为了配合抗击疫情居家隔离的人们，大家都做出来自己能力范围内最大的努力[赞]

同时，大家也一起承受了莫大的心理压力，相信疫情期间，没有一个人是可以置身事外的，大家都紧绷着一颗心，像我和我的家人，几乎早上起来睁开眼第一件事就是去看官方公布的各地疫情状况，仿佛每一个数字的波动，都牵扯着我们的心脏。

经过举国上下的努力，终于我们看到疫情得到了控制，终于我们等到了武汉的解封，终于我们看到了一个又一个地区清零。。。当然我们还是不可以掉以轻心，不能放松基础防护，不能聚众聚会。。。

但这种情况下，我个人觉得，可以适当的进行一些短途旅行或者自驾游。可以去一些环境好的郊区，不仅可以缓解疫情以来的紧张焦虑，也可以适当的走动活动筋骨，还是可以适当鼓励的，只要做好防护，避免疲劳就好[玫瑰]

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到此，以上就是小编对于铁路春运调车的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路春运调车的4点解答对大家有用。