春运大巴宰客,春运大巴宰客图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运大巴宰客的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运大巴宰客的解答，让我们一起看看吧。

1. 从西安高铁北站到灞桥区金桥3路1818号只有17公里，出租车居然花了70块，是不是被宰客了？
2. 为什么春节期间滴滴可以涨价，而出租车则不可以涨价呢？
3. 滴滴车动了谁的蛋糕？
4. 在乐清滴滴事件中，如果是出租车主犯同样的罪，是否也关停出租车？
5. 滴滴再出事，你觉得是否有必要关闭滴滴顺风车平台？

从西安高铁北站到灞桥区金桥3路1818号只有17公里，出租车居然花了70块，是不是被宰客了？

春运正常，如果不堵车的的情况下10公里是25块钱，20公里是50块钱，这是不堵车一路顺畅的价格，如果堵4分钟加3块钱，这是白班价格。你在费用上加等时费用，你就知道是不是被坑。一般17公里能打到70等候费用在半小时以上，说明路很堵的时间乘的车。回答完毕！

为什么春节期间滴滴可以涨价，而出租车则不可以涨价呢？

我今天开始休息。。。

这几天公司天天宣传不能涨价。。

我今天直接开始放年***。。。不开还不行吗？？

我是一名晚班司机。。熬夜就对身体有影响。。本来还想过年多挣点。。既然挣不到就拉倒。。。我们这滴滴起步价已经涨到了16元两公里。。。也没见有人过问。。

算了。。。从今天开始休息到元宵去。。。

衷心的希望同行们回家陪陪孩子。陪陪家人。。真的没意思

很简单，过年时任何从事经营，都有价格抬高现象，只有公汽和出租不加价，公汽不加价很正常因为他是国有的，而出租是个人的，相对来说不公平的，我也是开出租车的，最好的办法放假。和全国人民一样欢乐过春节。

春节前回到老家，我们是会觉得什么都在涨价的，之前卖几块钱的东西，到现在已经是涨了很多了。没办法谁让是过年呢，有时候一些东西提前买好了是不行的，比如春节那天吃的菜，得提前一两天买。

要是提前个三四天，那肯定是不行的。还有就是有很多的蔬菜都是大鹏里面出来的，我们也是可以吃到夏天的一些蔬菜，那这样是更可以让那些菜商们有提价的理由。总之过年期间，好像什么都会涨价的。

不过一些基础、大众的是没有涨价的。比如乘坐的公交车、火车。但是在最近，有一个消息是让很多人不愉快的，就是春节期间滴滴可以涨价的，我们打滴滴是需要加付一些费用的。

可出租车又没有涨价，这样的情况是让我们很多用户更疑惑，为什么你滴滴可以涨价呢，到底是什么给你们的勇气呢？出租车不涨价，首先它是属于基础类的公共交通的，价格也是相对平稳的。

由***来控制着，所以不会存在乱涨价的情况。只要我们上车打表，基本不会出什么乱子的，就是有关计价器这个有没有被调过，我们下车付款后才是会明白的。或许我们可以把它看作和公交一样的性质，所以这个价格不会怎么变动的。

相对于网约车，它则是属于一个私人的公司。并不是等同于公交、地铁这样的基础交通工具。所以这个价格不受有关部门的控制，我们用户才是它们价格的主要控制者。如果都没有人用了，那再低的价格有什么用呢？

那前面也说到了，在过年期间物价都是会涨的，滴滴现在这个时候涨价，也是情有可原的。但是至于价格是多少，网上好像是说9块钱（也有说3元钱），这个钱还都是用户出的。换作是我都是不答应的。

说到滴滴涨价，这个或许是滴滴为了获取到更多的用户吧，在过年期间我们要打车的话，是有多少人会给你打表呢，尤其是在晚上的时候，我们也就只能凭人家宰割了，小县城的话更是这样。

有人会说，私家车已经是非常普遍了，根本用不到的。但是我们不要忘了大城市的限购，出个门想回家还真是一件困难的事情。不想被别人宰割，那肯定是选择另外的方法的。

滴滴就是其中一种，也不需要担心计价器的问题，那从我们打车的地方到家里，和我们乘坐其他的交通工具，应该是会减少很多。当然这个前提是其他的交通工具已经是没有办法乘坐了。

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LuoB99412886

7天前

司机们不要再信任滴滴黑企了不要再信任程维这只小黑狗了。试问一下，你们这么多年来跑滴滴，滴滴公司有体谅过司机吗？抽成越来越高，乘客投诉永远是对的。只要能抽成滴滴从不理会司机死活。试问一下。现正一天到晚十多个小时才跑三四百元的流水，扣除车租充电还剩多小到自己口袋呢？而旧年滴滴黑企就发话了，没双证不派单，到最后呢？1月1号也不是照样派单给无双证的司机。我不是针对无双证司机，我只想拿此事来证明滴滴黑企和程维这只小黑狗的话是没有可信度的。我也是一个滴滴司机，给滴滴以租代购方式套住了。现在才发现滴滴多么没良心。请广大司机好好考虑一下是不是要换平台了。就时今天程维这只小黑狗隆底了抽成，明天也会升回去，就像国油价一样看是隆了实际是升了。滴滴黑企这种恶行想必每位司机都领教过了。作为一个营利的平台天天说亏本。是真的亏损了吗？现在春节了要收取乘客服务费给司机，说就说得好听，为什么不是滴滴公司给呢？滴滴公司一直以来都用尽了各种手段去坑乘客坑司机。已到人神共愤的时候了。请不要再相信程维这只小黑狗了。

编辑

这几天你可以打打看，座到你怀疑人生!这个问题真心是个***问题。各行各业都在涨价，出租车虽说***没有涨，但是司机们愿意吗？别人加班都是双倍，三倍工资，凭什么出租车就只能按平常价格。人家是免费劳动力？平心而论过年期间出租车加个10块20的也很正常，座不起可以不要座，自己蹬单车去。小编你出去打出租车看看，看有多少愿意给你打表的，人家不是人，你难道觉得就是廉价劳动者？我个人认为涨价是正常的，只要不要太过分就可以了，过个年大家开开心心，回家了自然就是回来花钱的，做人大气一点。昨天回来从机场打了个滴滴回家，价格没有变，难得回家一次高兴，主动给司机发了个10元红包，新年好，辛苦了!谢谢你送我。钱虽然不多，但是司机心里暖呀!明白不。为什么不打出租车，相信不用说大家都懂的!不要说过年，就是平日里打出租车都是近了不去，远的地方现谈价格，那就更不要说春节了。客运站，火车站门口满满停着待客的出租车，外地人不知道路的，明明5公里路，一路问下都是80块不打表，这还是平常。

滴滴车动了谁的蛋糕？

滴滴动了出租车的奶酪，但是感觉资本快速砸钱后的滴滴经营管理水平跟不上，这算是拔苗助长的结果吧！司机怨声载道乘客的体验一直在下降，记得以前出差经常用滴滴叫车，订单发布后一般两分钟就有司机接单，但是现在滴滴已经不是我出行的选择了，我宁可花时间等出租车或者是公交车。当我第一次听司机告诉我滴滴平台费是20%的时候我简直没有敢想相信自己的耳朵，反复问了三次，还是不信，又问了几个司机都是这么说的我才相信。

我想滴滴司机越来越少乘客越来体验越差和滴滴平台费过高有关系，司机不赚钱白跑谁愿意？类似于滴滴的配货软件快递物流第三方平台51快配***的平台费仅仅才6.6%还只要发货就有红包。要知道货运信息费是几十上百块甚至上千块一单的，需求明显的大于滴滴出行的需求，而滴滴出行打车等几分钟就可以了，地铁，公交，共享单车，出租的夹缝中生存的滴滴如果经营管理水平上不去，即使没有美团他也可能被乘客抛弃。

好了说我这两次的经历，去年12月底在广州早上8:36叫车，系统显示预计到车8:50心里有点不高兴，但是想着还有10分钟我能赶到目的地，等到9:00还没有司机联系我，我找了个三轮车走了，9:10分我早已到达目的地，司机联系我了。我说我早到了，司机让我取消订单，系统显示我取消订单需要支付司机五块钱。第二次春节期间前几天在西安，叫了滴滴等了20分钟每人接单，我取消了订单选择了出租车回到了驻地。

感谢邀请，近年来，全国市民出行方式越来越多元化，网约车已经成为市民主要的一种出行方式，毕竟对于消费者而言，能够跑的远收费少的服务就是最好的服务，而网约车就很好地符合了这一点，网约车新政和网约车牌照也已经陆续在全国各个城市落地。

随着互联网的高速发展，在传统“打车难”的背景下，网约车迅速弥补了出租车的剩余市场，极大的改变了市民的出行难问题，其中网约车的集中模式（快车，专车，顺风车，拼车）更是满足了各个阶层的出行难题，今年春节，网约车更是加入了春运的大军成为了回家过年中的一股清流.

那么问题回来了，滴滴打车到底是动了谁的蛋糕呢？我觉得滴滴打车只是为了方便市民出行，有数据显示城市出租车的数量不能满足于广大市民的出行，很多城市平均一辆出租车服务几百人，这就造成了“打车难”的问题，出租车服务市民这么多年，很多市民也有一定的怨言，毕竟堵车，绕道，服务态度等很多因素在里面，导致滴滴打车出现给了乘客更好的体验，最起码滴滴的私家车是干净的，服务态度基本也不错，价格还低，所以市场就迅速被网约车占领，这两年滴滴和出租车也逐渐磨合，各地***也陆续出台相关政策，出租车要想持续占据市场主导地位还需要不断的改进，希望两者相符相成，共同为市民的出行做出应有的贡献。

不是嘀嘀打车动了谁的奶酪，而是伤害了众多开出租车的下岗职工。我们本来就是下岗失业者，本本份份的开出租车糊口，自从有了滴滴，又来砸我们的饭碗，这样下去，不符合[_a***_]的维稳政策。

还用说吗？出租车行业的整条利益链。

试想，滴滴出来之前，据说交十几二十万的份子钱还轮不到开。现在份子钱不收了，还没人开。

巴不得滴滴出点事，封杀滴滴是某部分人所乐见。滴滴两次命案，又是空姐、美女，正好是炒作的最好原材料！出租车发生命案还少吗？

只怪滴滴自己太不争气，光想着靠垄断经营，无安全保障机制，无视车主、乘客的利益，陷入目前的困境也是必然，付出代价方知疼。

整改了几个月，看不到一丝诚意。说扣分就扣分，说封杀就封杀，全是滴滴单方面说了算！

所以非常支持国家相关部门对滴滴进行反垄断调查，社会需要公平的出行环境。

动了谁的？是那些过去获得出租车经营权的……。

出租公司可不是什么人想开就开的？，营运证可不是什么人想申请就办得到的？转让费是可以炒到百万甚至更高的。

于是既得利益者一旦拥有即可高枕无忧，旱涝保收。没有机会的只能偷偷摸摸开“***”养家糊口。

风水轮流转，时势造“英雄”，滴滴等网约车平台吸引了大量合规与不合规的人员和车辆参与了营运，彻底打破了行业垄断。

乘客分流，收入下降。出租公司驾驶员流失是事实，车辆退租是事实，营运证贬值也是事实，乘客打车不再难有更多选择也是事实。

谁动谁的奶酪一目了然。

在乐清滴滴***中，如果是出租车主犯同样的罪，是否也关停出租车？

如果是出租车，头一天有投诉，公司及交管部门会在第二天将涉事司机及车辆进行投诉核实，如果事情属实，会根据相关的交通法规对车辆进行滞留营运证、从业人员资格并根据相关法规对车辆及驾驶人进行停运培训学习，这样就能及时的教育驾驶人，也不会发生第二天继续出去作案的事情，事发当天受害人的朋友收到受害人信息后马上与滴滴客服联系，等待的是一小时后，再一小时后，如果是出租车的话，受害人打电话给出租车公司，公司会出于对驾驶人的隐私保护，会将受害人的朋友电话留下，然后马上联系司机询问是否乘载了这名乘客（出租车都有GPS，他说中途下车或没接到乘客，公司会调取该车的行车轨迹，所以不存在他会撒谎，就算撒谎也会被马上拆穿）与驾驶人取得联系，开导劝解，也会及时与警方汇报，积极配合警方来处理这件事，而不会像滴滴客服哪样，警察打电话3次经过111分钟，第三次才将车辆信息给警方。没有如果，年轻的生命没有了，希望相关部门能对乘车人的安全多着想一下，毕竟生命是可贵的。

群众的眼睛是雪亮的，我也不是开出租车的，管理方法不对，入门太容易了，给犯罪分子串了漏洞，出租车虽说贵不了什么，但开出租车的人有责任感些，难道非要用失去生命来完善滴滴的不足之处。我试敢问…………滴滴平台有谁愿意用生命去奠定基石啊？???至于罪犯从古至今都说天子犯法与庶民同罪………………我想全中国人民连小学读书的小孩都知道道理

滴滴的责任主要是管理责任，而不是刑事案件的主体责任，那些喊打喊杀的不过是有情绪，发泄发泄而已，这其中也有一些竞争对手在刻意误导舆论，其实这些舆论并无真正民意意义。

这个问题问的挺好，出租车司机***，出租车公司是什么责任？要追究刑事责任吗？那是不可能的，这个***是个人的刑事案件，谁是凶手谁承担后果，承担责任而已。其实滴滴的案例道理也是一样的，滴滴有责任，但这个责任主要是管理责任，是涉及到监管的问题，比如约谈，罚款，停业整顿，其他的行政处罚，而不可能刑事责任也不可能关停滴滴业务。

这类******抢劫案件，是个人为主体的案件，所以是个人承担责任，而不是，谁摊上谁倒霉，滴滴如此，出租车如此，其他其他的公司，机关，事业单位等等，道理都是这样的，一个公务员***，这个机关会关停吗？一个警察***，公安局就黄了？怎么可能呢！

现在很多舆论把责任推给滴滴，这也是不公平的，这个***有意义的探讨是滴滴如何配合公安机关破案才好，我认为乐清公安机关的办案是妥当的，合理的，滴滴公司也不可能把司机隐私随便发给别人，否则才是真正违法，想想，任何人拿手机说自己是警察，要司机信息，滴滴不给是没有问题的，否则是泄露隐私，这可能是我们更愤怒的。

滴滴的管理是有问题的，帮助他们整改，才是更有意义的，比如如何与公安机关报警对接，甚至司机车辆大数据接入公安平台，可能这些问题解决了，才是更有意义的。

凡是问出租车出同样的事，会不会关停出租车，用菜刀***，要不要把卖菜刀的抓起来的人都是标准的杠精！滴滴出事，不是一次两次，是频繁出事，说明滴滴公司管理有严重问题。关闭滴滴，不等于关闭所有网约车。那些担心关停滴滴就无法出行的人，麻烦你用脑想想，没有滴滴的时候，你是怎么出行的？你打不起出租车，可以坐公交，挤地铁呀，买不起车，又想和大爷一样出行，但安全抛之脑后！

别拿出租车比，出租车每个月都开安全会议，二次不到场清理出出租车行业，四五线县城大多都是乘包经营，签合同违规收回承包权一分也不赔，责任令合同上到运管领导出租车公司领导当班出租车司机都要签字画押手指，

滴滴再出事，你觉得是否有必要关闭滴滴顺风车平台？

顺风车司机犯罪，滴滴连坐。请问，之前是谁同意整改后恢复营运的？怎么没看出规则有问题？

出租房一着火，整个区域就禁止出租。路边店一不卫生，全条街都清理掉了。

轮船、火车、飞机……没事。为什么呢？因为是国有。

受到危胁，要报警，而不是找朋友，或找滴滴。乘客私下交易，更没理由找不到平台了。

滴滴要自我完善，接受批评，也要敢于像阿里巴巴学习，向商务部申诉。

滴滴平台与传统出租行业安全性比较，差在哪里？我觉得一点不差，甚至更高。特别是顺风车司机，很多是小白领。

追溯手段上，更是滴滴更上一层楼，司机乘客实时追踪全程。

满屏是因噎废食，借机泄愤。最后，还是小白领埋单，交通费上涨至少二倍。

亡羊补牢的故事大家都很熟悉，近日滳滴连续发生命案，就好象是一只只温顺的羊被披着羊皮的狼，凶狠的残害一般。遇到如此惨痛的事情，我们究竟是该补牢？还是拆牢？为什么滴滴出了事，很多的人要求滴滴关掉，只保留岀租车。

我觉的，即使滴滴司机没有出租车司机的招聘审核严格，犯罪的毕竟只是个别的凶手，往往犯罪者在什么地方行凶？人是无法预知的。很多工作岗位的招录都很严格，都是经过考试面试政审，而最终总会有***败类出现。我们又该关闭谁呢？滴滴给人们的出行更多的提供了选择目标，它夲身的建立并没有错，平台提供了行车和乘客去的方向，帮助个人的出行，方便而快捷。

这件事，滴滴错在工作反应不快，对于投诉没及时处理，尤其是没有相应的夜间女性乘客预防性条例，另一方面就是没有严格的行车与执日警察追索信息的跟踪。失去了最好抢救时机。所以，在这些方面今后务必要引起高度重视！

事发后有人提出高额赔偿，难道可以花钱买命吗？这也不是解决问题的根本办法。滴滴太需要整顿了，一味贪多求快，谋求上市所需的数据漂亮，服务质量真的越来越差。反而会降低自己的信誉度，没有了好的服务质量。这方面该免职就免，该整顿就整，但是，即便滴滴关闭了，也还有新的公司起来弥补空缺，因为谁也控制不了市场需求，而且，未必会比滴滴做的更好。

今后在司乘双方的管控方面，投诉处理方面，也要剔除那些不良用户，不管是车主或者乘客，釆取直接封号措施。从而排除了一部分无良用户，减少了相互伤害的机率。加强应急部门建设，提升应急效率，最大限度的抑制事故的扩大。利用车辆GPS系统，与当地公安监控系统对接，完善实时报警系统。

到此，以上就是小编对于春运大巴宰客的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运大巴宰客的5点解答对大家有用。