春运进步,“春运”

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运进步的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运进步的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019年春运可以抢火车票了，你有过怎样的抢票经历？
2. 请问？为什么有春运？

2019年春运可以抢火车票了，你有过怎样的抢票经历？

抢票的经历是痛苦的也是无奈的。早早的等，焦急的等到放票时间，选择车次确认提交后，显示余票充足，排队等候。焦虑的等过十几分钟后，显示出票错误。再重新搜索时，已经只剩下无座车票了。没办法，只好耽误午休，再次等到13点放高铁票，又是出现同样的情况。无奈只好再回到普快列车选择无座票。年年春运如此难买票，苦了农民工，乱费人力物力。社会在进步，科技更发达，制度在完善，怎么就没有一个解决的办法？

回想下8年前的抢票经历，还真是佩服自己。学校要放暑***了，得提前买票，那是买票没现在方便，要么去火车站买要么去代售点。我选择了代售点，去火车站太远了。6点就起床，天下雪了，地上厚厚的一层，买了饼就往代售点走，去了大概7点半，一看排队的人已经很多了。代售点9点才开始售票。就在那等，问前面的人，人家5点就来了。等到快10点了，终于买到一张无座的票，心里还是庆幸。那时候不比现在还可以再*** 上抢票。

在12306ABB里***运票是很难买到的！售票时要比其它抢票软件慢1一2分钟等你能提交又显示排队人太多不能购买下单！还有候补购票也是个坑！还没有卖临客也显示人过多不能提交候补！

请问？为什么有春运？

国人有“回家过年，团团圆圆”一说。

在老百姓的心里，年三十（除夕）晚上，才叫过年。而当时国家规定是初一（春节），才叫过年。

没改革开放（1***9年）前，国人都有过年回家的习俗。但是外出打工的不多，乘车在过道的、座上的、座下的、行李架上的都有。

改革开放后，有了用工潮、民工潮、打工潮，一到了腊月（农历十二月）就陆续有了返乡高峰，形成了“大军”。过了初六，尤其是正月十五以后，又到了返城高峰。这时的车票就很难买了，有“一票难求”之说。进而就有了“加车”、“临客”，又有了“摩托大军”。后来国家规定：每年的春节（含本天）前15天，和春节后25天，共40天确定为春运时间。

随着国家建设社会主义新农村政策的落实，城乡差别的缩小，中国的普通公路网、高速公路网、高速铁路网的建设与开通，普客、快客、普快、快车、特快、动车、高铁、临客、民航、水运等多种运输形式和运输能力的发展，春运将更加便捷。这就是“行”或“住”。

随着经济的发展和社会的进步，或许有一天，国家能把春运的40天时间缩短（是否能够取消，我还看不出来）。因为人们生活富裕了，条件好了，还需要旅行（过年在外旅行这还有观念的问题）。

辛辛苦苦、省吃俭用一年了，全家老少团聚了，就得消费，这就是“衣”、“食”或“住”。这又拉动了物资的供求。

所以，不论是货物运输，还是旅客运输，在春运期间，从运输行业来说，不亚于一场战争。

春运，首先我们可以先理解一下这两个字的表面意思。春在这一词语中代表的是春节，是中国传承了几千年的的传统节日。运也就是运输、运载、运送的意思。整体来说也就是在春节的时候运送很多人回家的日子。

在我们的心里，春节是一定要回家的。不管有多远，有多少东西都要回家。我觉得这就是春运产生的原因。其实也可以理解为春节这个传统节日的产物。

相信很多人在出去工作的时候家里人都嘱咐过：“记得过年回家”，由此可见过年的时候回家是必须的。

到此，以上就是小编对于春运进步的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运进步的2点解答对大家有用。