跻身春运大潮,跻身春运大潮前一句

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跻身春运大潮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跻身春运大潮的解答，让我们一起看看吧。

1. 春节期间，郑州成“空城”，洛阳成“堵城”，你怎么看？
2. 今年超大特大城市要探索租房常住人口落户，哪些是超大特大城市？
3. 经过这次疫情，实体行业是不是真的要“千疮百孔”了？

春节期间，郑州成“空城”，洛阳成“堵城”，你怎么看？

这个确实很有趣。某平台发布《2018春运出行大数据报告》，报告显示春运期间，北京、广州、合肥位列春节十大“空城”前三甲。河南洛阳、江苏宿迁、广东茂名成为春节最堵的三个城市。

查了一下资料，十大“堵城”洛阳排第一，十大“空城”并没有郑州。不过，过年郑州比较空，这是很多人的直观感受。比如大年三十的郑州是这样的：

而洛阳则是另一番景象：******众******众***……

为什么会有这样的区别的？郑州外来务工者多，过年都回家了，所以空。北京、广州、上海等大城市，一到过年都这样，他们都排队上榜了。而洛阳、开封（清明上河园位列“十大热门景区”第四）旅游***丰富，春节期间接待游客众多，所以堵。

听听网友的感受：

郑州网友：

@WyyYHY ：今天坐186公交，都是我自己一个人，老尴尬了。（郑州）

洛阳是老城区，道路规划相应落后。因为是古城***扩路都比较麻烦。洛阳又是一个旅游大市，旅游***丰富，春节假期来旅游的人数众多，所以堵的比较严重。郑州外来务工人员比较多，且大多是本省的，春节期间大部分都回家了，所以感觉比较宽松。

郑州的基础建设已经搞好，市区内外来人口多，工作地点相对较远，平时上下班也堵车，当春节时，外来人口一撤，就空了，怎么会堵?郑州市区内无出著名景点，游客不进市区，也不会堵。洛阳则不同，市区内就有王城公园，天子驾六，明堂等景点，效区的白马寺，关帝庙，龙门石窟，古墓博物馆等要在火车站发车，怎么不堵?更重要的是在修地铁，主干道封了一半，怎么不堵?等到地铁修好以后，堵车情况才会缓解。

.

过年从郑州回到洛阳，去王城公园玩了一圈，道路拥挤，公园里也是水泄不通。道路确实没有郑州的宽敞，地铁、高架正在建设也阻碍了交通，公园15圆的门票十多年来没涨价也促进人们旅游的***，动物园里的动物种类也很齐全，值得一家人去联欢一次。郑州则是每年过年都会冷清，今年比前几年好多了，毕竟很多外来人口慢慢在此定居，会选择在这里过年。

2010年郑州有小学生 61万，到2016年增长到 83.2万，增长率 36.4%。2010年洛阳有小学生 63.95万，到2016年减少到 58.98万，减少了 7.8%。由全国小学生/人口比例因数可以推算出，六年间郑州人口增长了 41%，其中大多数是外来人口。洛阳人口则减少了 4.7%，外流到别处。春节大返乡，自然会出现郑州变空城，洛阳变堵成的奇观。

河南人口减少最多的是周口市，从2010年到2016年，人口减少 34.3%。其次是驻马店，人口减少 31.3%。周口和驻马店是农业地区，外流的主要是乡村人口，所以不像洛阳那样春节形成拥堵。

今年超大特大城市要探索租房常住人口落户，哪些是超大特大城市？

城市等级划分是变动的，1980年代，城区人口达到100万的城市称作大城市，而当时被称作大城市的还真没几个，有一半的省会城市达不到100万人口。

后来在2014年，国家对城市等级标准进行了调整，城区人口在1000万以上的是超大城市，城区人口在500到1000万的是特大城市，城区人口在100到500万的是大城市，城区在人口在50到100万的是中型城市。

照此标准，在2017年中国大城市名单超大城市有上海，北京，深圳，广州。

特大城市有天津，重庆，武汉，东莞，成都，南京杭州苏州，佛山，沈阳，青岛，郑州，西安。

在未来，最有可能跻身特大城市之列的两座城市是长沙与合肥，这两座都是省会城市，经济发展迅猛，城区扩张迅猛，在过去十年，城区人口和建成面积扩大了一倍，应该会在2025年跻身特大城市之列。

超大城市：人口1000万以上，上海，北京，广州，深圳；

特大城市：人口500万到1000万之间，天津，重庆，武汉，南京，成都，杭州，郑州，沈阳；

超大城市如下：

上海：城区人口，2115万人

北京：城区人口，1877.7万人

广州：城区人口，1246.83万人

深圳：城区人口，1137.89万人

特大城市如下：

天津：城区人口，875.24万人

重庆：城区人口，851.8万人

经过这次疫情，实体行业是不是真的要“千疮百孔”了？

经过这次疫情，实体行业是不是真的要“千疮百孔”了？

应当说，疫情对实体产业的影响是比较大的，部分企业倒闭、关门、歇业等现象也是存在的。但是，要说让实体行业“千疮百孔”，就有点过了，就不太符合实际情况了。

要知道，所谓千疮百孔，是指整个行业都出现严重问题，甚至有点无法苏醒了。但是，从目前实体产业的实际情况来看，疫情产生的影响显而易见，但决不是千疮百孔。数据显示，全国除湖北以外规模以上工业企业平均开工率超96%，中小企业开工率达60%。虽然复工还没有达到完全复产的地步，但是，能够有这么多企业复工，至少说明这些企业都还活着，都有生的希望，都有新的发展空间。

事实也是，无论是疫情还是自然灾害，在给人类、给企业、给经济带来灾难、带来影响的同时，也有很多1机遇和机会。如果善于抓住机遇和机会，不仅企业不会倒，反而会有新的发展可能。更何况，各级***还出台了大量的优惠政策得帮扶手段，企业完全可以借助这些政策和手段，来一次凤凰逆磐，取得更好的发展。

这也意味着，此次疫情过后，必然是，原本该倒的企业，在疫情中倒下。不该倒的，则发展得更好。

这样说太武断，实体行业只会出现暂时的困难。疫情结束，渐渐就会正常。市场需求总是不能去改变的。疫情所造成的痛苦阴影，随着时间，都会得到修复，很多人都会恢复原有的生活轨迹中。实体行业，还是一样生存、发展。

很多人都会，由于疫情，实体会被网购代替，疫情之前，网购已经代替很多实体了。剩下的一部人，属于在内心不相信网购的人，或者不能接受网购的人。所以，疫情结束，生活继续，实体依旧！

应该说是这次的疫情加速了很多实体行业倒闭的速度。

像我所在的城市昆明这边。很多实体行业，像外面的小区周边啊，商业地段啊，刚刚才[_a***_]复苏。

复苏起来的一些店面的话，基本上都是一些小超市啊，药店啊，什么卖菜的这些啊？还有一些快餐店啊。这些基本上都是已经差不多开门营业了。

但是还有大部分行业就是还开不了门。特别是教育行业***行业。那种人群聚集性强的行业都开不了。现在我们工作的地方没有任何一个人会迟到，说出去聚餐啊，出去看个电影啊什么的。什么旅游那些就更别提了，很多人因为这次疫情的影响。一两个月没工作。开始复工过后就加紧开始干，还哪里想着出去玩出去搞其他的什么东西，就没有那个闲心呐，也没有那个经济条件。

并且最大的一个点是在疫之前，本来中国的平台事业电商事业就在迅速的发展，很多人就已经慢慢的习惯在网上购物，通过这次疫情过后，让更多的人，包括以前不接触网络使用的人，都已经开始在使用网络来取代生活必然的一些需要和需求。这样一来的话，实体受到的冲击就更大了。

第一个遭殃的就是餐饮业。特别是城市里边，在疫情期间全都在家待着吃的东西全在网上订，或者说靠美团等平台送。像其他的一些稍微大一点的餐饮行业怎么办？就没有人去吃根本就还有***行业，什么健身房啊，游泳馆呀，什么***啊，电***，溜冰场，***，酒吧等等。这些聚集性比较强的行业通通受到殃及。这一块儿可能他们不会被网络所替代，但是他们复苏的时间会更长一点。如果说时间一长支撑不下去的人肯定大有人在。直接就面临着倒闭。还有包括旅游。现在根本就没有人出去旅游，那么在旅游的那些地方不单单就旅游受到影响了。还有在旅游那些地区展开的一系列的，包括住宿，餐饮，***等一些配套行业。全部都要受到牵连。因为像那些地方大家都知道费用又比较高成本很大，所以更没有多少人能够支撑的下去。

还有像这边的批发市场。昆明这边的服装批发城是属全国数一数二的。但是我前两天去那边一看，因为是刚刚开始试营业期间嘛。然后过去转了一圈30%以上都贴出来是门面转让。可想而知这个影响多大。疫情还没结束，在这个转折点就有30%以上宣布倒闭。那么在真正疫情结束过后，市场真正打开的时候，其中还会增加一部分。我过去看到这种场景真的是感觉太残忍了。

所以这次的疫情它带来的破坏力啊，是全国性的。说大一点他也是全球性的。因为像我们国家本身，制造业又是全球第一。如果说中国受到影响，全球范围都会受到很大影响的。所以说疫情它比起历史以来任何一次灾难影响都更大。具体经济损失有多大我不清楚，但是从目前我们能够看到的对我们老百姓的影响是很大的。

时间比较匆忙，所以分析得也不是很全面很到位，但是欢迎大家多点评。

到此，以上就是小编对于跻身春运大潮的问题就介绍到这了，希望介绍关于跻身春运大潮的3点解答对大家有用。