春运影响世界,春运对经济的影响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运影响世界的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运影响世界的解答，让我们一起看看吧。

1. 外媒报道”中国春运影响遍及全球。中华世界已然形成”，你怎么看？
2. 春运的影响及意义？
3. 中国有春运，外国有“春运”吗？
4. 春运是全世界都有的普遍现象吗？

外媒报道”中国春运影响遍及全球。中华世界已然形成”，你怎么看？

达不达到影响全球，不敢下结论。让世界都知道确实是真。

就在前天还接到一个俄罗斯的美女，她从厦门来广州白云机场。打算转机回圣匹德堡，因为中国的春节，工厂放假了。她也加入了我们，成了春运的参与者。

（图片转于网络）

谢邀，我泱泱华夏，文化使然。春节是我华夏自古以来的风俗文化，也是我中华文化的根，已经长在心里深入骨髓。春节对于我们现代中国人来说就意味着团圆，在外奔波了一年的学子和务工人员都盼着能一家团聚过个年。那春运就成了这个时间点的必然产物。春节团圆对所有人来说都是迫切的，甚至这几年还有“摩托大军”跨省骑车也要回家过年。别国人是无法体会到春节团圆对我们中国人意味着什么。

春运的影响及意义？

能让人民群众早日回到家中与亲人团聚，这就是春运的意义。

春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。

到了千禧年，“孔雀东南飞”声势浩大，可国家铁路营业里程不足5.9万公里，平均时速不足57公里，每逢春运，“一票难求”成了民生痛点。即便有了票，逼仄的绿皮车里拥挤不堪，连卫生间常常都挤满了人，“走得了”是旅客的唯一期盼，也是铁路部门的最大焦虑。

近年来，国家集中力量办大事，持续大规模推动铁路建设，使国家铁路营业里程超过13.9万公里，织出一张让群众集中从容出行的铁路网。

特别是运行时速世界第一、发车频次世界第一的高铁网，显著提升了铁路运力，大幅缩短了旅途时间，使启程回家的日子有了更多选择，为春运从“能走就行”升级到“走得称心”提供了有力保障。

春运的意义是再遥远的路途，当你跨进家门的那一刻，所有的疲惫都会一扫而空。特别是当长久奔波在外的孩子们突然回家，父母眼中那开心、惊喜的眼泪，最是珍贵。

它让我们知道，白驹过隙，时间从不等不知道珍惜的人，让我们学会珍惜当下，且行且珍惜。

中国有春运，外国有“春运”吗？

应该不会有。因为中国周边的国家，虽然也有过春节的，但他们未必把春节作为最主要的节日。再者，像中国面积这么广大、人口如此众多的，周围有过春节习俗的国家，还没有一个与之相似的；因此也就不需要在几十天时间之内、运送几亿人群这样的重要安排。

很多国家很多民族也都有自己“春运”。

世界上很多民族都会有与“过年”类似的全民节日，其节日的说法虽然各异，起源或是传统或是宗教，但是阖家团圆的本质几乎都是一样的。比如古尔邦节雪顿节泼水节火把节等等，还有西方的圣诞节。

只不过是我们的春运规模最大，参与人口最多。这是首先是因为我们人口最多，多年来持续增长，始终保持世界第一。

其次是因为幅员辽阔，南北东西动辄就是几千公里的春运路程，蔚为壮观。

第三是因为在发展过程中人员流动日益加剧，居住地和家乡分离的情况非常普遍。

第四当然是因为我们的户籍制度导致的不能很快使流动人口定居于新居住地，以及老人跟随子女养老落户大城市的困难等情况。

以现在人口增长的情况看，大规模的春运还会一年一年持续下去，持续保持“人类历史上最大迁徙”的世界记录。

世界上象中国人口之多，在外的人(包括已在外定居的)春节基本上都要回家与家人团圆的国家不多，再说世界上也没有几个国家过春节，有也没有象中国人一样把春节看得如此重。

咱有春节，西方国家有圣诞节，都是阖家团圆的节日，比咱们更严重的是，圣诞节会有两三天时间铁路停运，商铺都关门，大街上哪哪都见不到行人车辆，全都回家和家人共度佳节去了。所以说也是有相当于春运的时候，只不过，人口没有咱们多，地域相对咱们要小很多，所以不会出现咱们春运期间的人山人海的场面。

春运是全世界都有的普遍现象吗？

不是

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国***通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通

到此，以上就是小编对于春运影响世界的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运影响世界的4点解答对大家有用。