大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运工作专刊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运工作专刊的解答，让我们一起看看吧。
你认为“和谐号”与“复兴号”有什么区别？
花“和谐号”的票价乘坐“复兴号”，你真的赚到了！
中国高铁有“和谐号”和“复兴号”两种系列列车，在速度上高达350公里每小时，在全球领先的速度得到各个国家的认可。
（图片来源网络，侵删）中国铁路总局内部人士称，与往年相比，今年春运的主力军是中国高铁。相比普通运载工具，中国高铁大大缩短人们的出行时间，最有代表性的是中国新开通的“复兴号”动车组。
所有的动车组每天开出5600多列，旅客发送量高达21289万人次，占旅客总发送量的54.9%。而且为了缓解春运压力，中国还将继续大批量增开新的“复兴号”列车。
中国一直在扩大自己的***头列车网络，中国在轨道交通的这条路上一直在不断地创新。
（图片来源网络，侵删）你可知道“和谐号”和“复兴号”的区别吗？
1、“寿命”更长。“复兴号”进行了60万公里的运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
2、“身材”更好。***用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。
（图片来源网络，侵删）和谐号是合资，是中国与加拿大、法国、日本等几家公司分别合作后生产的动车。复兴号是中国吸收了四家外国公司的技术后，进行改良融合后的产品，又叫中国标准动车组。
1. 和谐号：没有WiFi
复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端！
复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。妈妈再也不用担心我手机没电啦~
3. 和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米
复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米
1.复兴号主要***用中国标准，和谐号动车组是引进国外技术。2.复兴号比和谐号设计寿命长了十年，30年。3.复兴号高铁车厢比和谐号更高，更宽，尤其过道，前后排间距等方面，舒适感较和谐号有很大提升，4.车内WiFi 全覆盖，上网更加便捷，车内灯光可调，更加人性化5.复兴号可以实现不同型号之间互联互通，通俗的讲，如果有一列车出故障了，可以用其他型号救援，以前和谐号就不行6.设计更具科技感，风阻系数有所减少，节能环保。以上就是我的一点见解
感谢邀请，这么称呼是不准确，“复兴号”是动车组列车，而不是高铁，它是中国标准动车组的中文命名，中铁总公司牵头研制具有完全的自主知识产权，目前已经达到世界先进水平。
“和谐号”是CRH动车组的命名，CRH即中国高速铁路（China Railways High-speed），是中国铁路对中国高铁系统建立的品牌名称。
“复兴号”可以说是“和谐号”的升级版，三个级别分别是CR400、CR300、CR200，对应和谐号CRH350、CRH250、CRH160、数字标识最高时速，时速有了一定的提升。
CR380和DRH350相比总能量下降10%，速度提升的同时能量消耗有了一定的降低。同时车内有了进一步的升级，例如车内WiFi的覆盖、增加USB充电接口、车厢高度提升、无障碍卫生间的设置等。
最重要的一点，“复兴号”为我国完全自主研发的高铁，而“和谐号”是借用了德国、法国、日本等国家的技术，可以看出我国的科研水平日新月异。
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最大的不同:颜色涂装及第一眼既视感，可以把复兴号理解成和谐号plus。
和谐号代号crh，英文全称China Railway Higi-speed，即中国高速铁路。
复兴号代号cr-中国铁路
至于为啥叫这个名字，可以把最近铁路局更名联系到一起看看，而且还有其他原因，这里就不说了。
复兴号说是从300公里每小时提升到350，其实呢，这个速度大部分的crh系列都能跑，而且其实就是恢复速度而已，压根不是什么提升。
复兴号的两款车，一款代号cr400af，一款代号bf，也就是说，它能跑400公里，只要铁轨受得住，车是没问题的，那么crh380a，从他的名字里也能看出来，这就是个20公里的差距。
只是复兴号系列做了更多的“细节优化”，比如比和谐号更省电，充电一分钟..不好意思，总能耗降低10%，而且带免费wifi，对灯光色调、空间布局、空调系统这些细节优化，是与和谐号最大的“不同”。
复兴号的出现，更像是一种仪式，一种必须，同时也是对我国动车组制造技术掌握水平的一种深化，尽可能得提高自主知识产权。
上海迪士尼收取天价插队费，缴2.4万免排队，是否已侵害其他消费者权益？
首先，迪士尼设置VIP票原则上没有问题
对于迪士尼“VIP插队”***，其实大部分网友的态度都是支持的。微博上全民话题做了个投票，82.8%的网友认为这种有偿服务合理，仅17.2%网友认为不公平。其实迪士尼VIP票本质上没有问题，花了更多的钱享受更优质的服务是合理的。
很多网友在支持时认为迪士尼VIP票类似于飞机头等舱、酒店的VIP房，其实不是很恰当。因为飞机头等舱的乘客并不会影响到其他舱的乘客的利益，星级酒店VIP房的顾客无论他入住还是不入住，都不会影响到普通房间的客人能否入住，但迪士尼购买VIP票的游客的行为，会直接影响到普通游客在游玩排队时的等待时间。
去过迪士尼的朋友都知道，迪士尼游玩项目几乎每一个都需要长时间排队，尤其在节***日，一个项目等待一两个小时也是很正常的事情，这样一来，也许更多人会选择VIP票。迪士尼官方的这种售票方式从规则上来看，没有任何问题，但仔细想想以这样的方式来盈利，似乎就少了份童话世界的单纯。
近日，上海迪士尼也在限时特惠，我们来看看售价情况。
2018年1月25日-1月31日期间购买VIP票的游客将享受导览服务，也就是***里所说的VIP插队。从下图我们能看到费用也是非常可观的，连续3小时的导览服务，一个团队最多可获得21600元，而连续6小时的导览服务，收入则更让人目瞪口呆。
29日，有媒体接到网友@“小矮人矿山车”反映上海迪士尼收取天价“插队费”，自己花了两个小时排队，马上就到了，结果一群人从出口处进来直接插在了她们的前面，在上前质问服务人员后，才知道这是VIP团，不需要排队，还可以随到随玩。
上海迪士尼乐园方面也出面予以澄清，称所谓的“天价插队费”实则迪士尼乐园的“尊享导览服务”。该项服务在上海迪士尼乐园开园时就已推出，且并非中国乐园首创，在全球其他乐园均可见到该服务项目。
AI社长想说，这样的类似项目一直都有，不少游乐园也有，银行也有VIP服务，飞机有头等舱，医院有特护病房，高铁也会分个一二等座，付出了额外的费用应该体验高服务也是一种游玩方式。其实，只要是消费，大多都有消费者***的增加。如果一个从大老远的地方赶来上海玩迪士尼的人和一个上海本地人相比，去迪士尼的总体成本就是不一样的。前者花费了昂贵的飞机票，酒店住宿费用，还会受到假期时间上的约束。所以，他们掏钱买VIP票，希望在最高效的时间内体验乐园里的项目，有时候并不是因为有钱，而是因为机会难得。在这种情况下，VIP更能达成一种实质公平。正所谓，一分钱一分享受，不同的消费，不同的选择和体验。
不过，也希望上海迪士尼做得更细致一些，不要触犯消费者。做好解释工作，不要对消费者的诉求视而不见，但具体操作上应该照顾到排队游客的感受。
实质上这是一个以侵犯普通消费者利益来换取收益的例子。
有人例举飞机和银行的vip服务来证明迪士尼做法的合理性，但实际不是这样。银行和飞机的vip服务是针对vip提供额外的增值服务，同时保证不侵害普通消费者的利益，比如银行的，vip通道，是另外开辟窗口而不是插队普通窗口，飞机vip提供优先登机，但也会保证普通消费者按时登机。这些都不直接侵害普通消费者的权益。
但迪士尼的做法是，侵害普通消费者的权益，也并没有给vip提供额外的服务。
这是极度不可取，而且是错误的。
换句话说，比如迪士尼提供某些游乐项目只对vip开放，这没问题。但直接插队，这就是用别人的利益为自己谋求利益。
日前各大媒体相继曝光了上海迪士尼收取天价插队费一事，据报道显示，上海的迪士尼实行了VIP插队服务，每8人可组一个小团，收取高达2.4万的插队费。
首先，这种违反道德的商业法则应该得到唾弃。
这种为了利益放弃商业道德的行为作为资本主义的产物，严重的伤害了***平等的社会主义***道德。
虽然俗话说“有钱任性”，但并不是变相曲解VIP特权的含义。
有钱是可以享受更加优质的服务，但不意味着可以享受特权。举个例子，坐高铁的时候，如果有钱你可以尽情的享受商务座和优质服务，坐飞机的时候可以尽情的享受头等舱和贵宾休息室。但从道德层面讲，无权享受插队先行，因为“先到先得”一直是中华民族的传统美德，别人谦让是别人的美德，但不应该因为你多交了钱就享受插队服务，这是对VIP制度的曲解。
反观，香港迪士尼乐园，虽然因为历史原因，回归祖国怀抱以前，香港人长时间接受资本主义社会的教育，但香港迪士尼乐园从来没有出现过这种插队团的***。
可见，上海迪士尼乐园的这种插队行为，完完全全是对VIP制度的一种曲解，是利益魔鬼指示下的不道德行为。
况且，令人觉得可笑的是，本次***官方称不属于官方行为，为黄牛所为。当然具体是什么样的情况相信大家都能理解，黄牛有这么大的权利吗？这里画一个大大的问号，不予置评。
总之，“***平等”并非是说物质上的平等，而是在道德层面的平等。希望上海迪士尼能早日给所有顾客一个说法。
商业举措
在商言商，迪斯尼乐园是一家***企业，提供***产品，其目的就是获取利润。现在提供VIP服务，收取高额费用，不过是其一种手段，为的是攫取高额利润。实际上了无新意，不过是新瓶装旧酒，实际上很多行业都在这么做。举个例子，喜欢打游戏的朋友都知道，只要肯花钱，可以增加生命值，死了也能复活，而且装备也高级。没钱的，不肯花钱的，命运只有一个，那就是等着被虐吧。而且很多企业精力主要放在VIP身上，利润率高啊。不是有***定律嘛，世界上80%的财富掌握在20%的人手里，80%的利润是由20%的人提供的。
资本逐利
资本都是逐利的，马克思曾说过：“资本害怕没有利润和利润太少，就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润，资本就胆大起来。如果有10％的利润，它就得保证到处被使用；有20％的利润，它就活跃起来；有50％的利润，它就铤而走险，为了100％的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300％的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。”迪斯尼不过是追逐利润最大化，也没有做什么违法乱纪之事，没有人投诉游戏厂商的不公，为什么却觉得迪斯尼的举措有失公平呢？
不过如此
江苏靠近上海，笔者所在的城市到上海也就是两小时的车程，但是从迪斯尼开业到现在，我尚未去玩过。以前觉得香港有迪斯尼，东京有迪斯尼，小时候的我非常羡慕，及至长大，反而看得淡了，觉得也不过如此，品牌的附加值高一些罢了。
大家也不必义愤填膺，都是成年人，觉得不公平，完全可以用脚投票，不去玩就是了！我想实际行动比言语更有说服力，也更有威慑力！
三亚返程机票高出平时10倍，飞达哈尔滨要将近两万，对此你怎么看？
看到这个问题，我先上网自己去查了一下近期三亚返程机票的价格情况。
不查不要紧，一查吓一跳啊！
用携程***查三亚飞哈尔滨，能买到票的航班都已经是近2万的价格。
继续查三亚飞上海的航班，居然一片空白。
再查三亚飞[_a***_]的航班，还是什么都没有。
于是我又换了飞猪***查询，三亚飞上海终于有航班了，可再仔细一看，三亚飞上海居然要在哈尔滨转机，这不是现代版的南辕北辙吗？
到此，以上就是小编对于春运工作专刊的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运工作专刊的3点解答对大家有用。
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