春运津贴链接,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运津贴链接的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运津贴链接的解答，让我们一起看看吧。

1. 年货节天猫有补贴吗？
2. 小学教师的工资是多少？
3. 铁路为什么没人当工长了？

年货节天猫有补贴吗？

年货节天猫一般都是有补贴的，天猫年货节从1月13日正式开始，用户享受年货节购物津贴，多家店铺都有每满300元减40元的店铺优惠。国美在线表示，拿着春运期间的车票，携带身份证到国美全国2000多家线下门店购物，可享受消费抵现活动。

小学教师的工资是多少？

小学教师属于事业单位事业编，这次事业单位改革将承担义务教育的中小学划为公益一类事业单位，全额财政，待遇各地情况不同，但是工资构成大同小异。

我们当地上班十一年教师工资待遇如下：岗位工资2174元，专业技术岗九级；薪级工资20级1249元；教户津贴基本工资提高10%，340元左右。这三项工资全国各地都有，标准都是一样的，这三项工资扣除应扣项到手3000元左右。

绩效工资2600元（各地差异很大），乡镇津贴310元（基础起始200元，每个工龄10元），艰苦边远地区津贴215元（一类地区），带班费200元。这一部分工资共计3500元，扣除应扣款项到手工资2800元。

小学教师基本工资，绩效工资，各种津补贴到手工资5800元，各地略有差异。最近国家还在制定新的教龄津贴标准（不是教户津贴），教师工资还有不小幅度提升，涨幅在500元左右。教师待遇会越来越好，不仅是在工资待遇，还包括住房，休***，社会地位。

我在安徽安庆下面一个县级市 里面 小学老师工资 其实并不是太高

刚入职的新老师 一般拿到手 去掉五险一金 大概只有3500左右 不过我们这边这边这几年有一次性奖励 3万多 过年发 还是不错的

不过女孩当老师我觉得还是不错的职业 男的当老师有点窝囊（我也是老师，我也觉得自己窝囊）女孩子当老师假期多 收入也还不错 还可以照顾家庭

如果努力点 周末带小孩子写写作业 辛苦点 靠辅导作业副业挣点零花 还是蛮爽的

不过如果你在市区当小学老师 那就恭喜你 收入还会翻翻 一般越像我们的小城市越重视孩子教育 生怕孩子输在起跑线上

逢年过节 家长多少会看看你的 虽然老师职业比较枯燥 交际没有那么广泛 如果你是一个随遇而安的人 小学教师的工资和收入是可以满足你在一个小县城过上小资生活的

小学教师工资多少？各地区不相

同，差距比较大。

中小学教师基本工资全国统一标准，由岗位工资和薪级工资组成。基本工资的确定，主要由中小学教师聘任的职称和岗位等级来确定。

2015年职称制度改革，全国职称统一，原中小学职称系列合并。全国统一为：正高级，高级，中级，初级。岗位工资等级为：正高级，一二，三，四级，高级，五，六，七级，中级为八，九，十级。初级为十一，十二，十***。

薪级工资分为1一65级。

如初级职称，聘任为二级教师，确定岗位工资十二级为17***元。起点薪级工资为5级，409元。薪级工资首次确定后，每一年考核合格加一个薪级。｜

如果取得中级职称，聘任为一级教师，确定起点岗位工资为十级2007元。首次确定薪级工资为9级569元。

绩效工资是按上年度12月的基本工资进行总量预算。然后确定70％为基础性绩效工资，按月计发给个人（各地标准不尽相同），只要上班都享受。另确定30％为奖励性绩效工资。期末，或学年末通过考核分等次计发。同学校教师之间有差异。

我是1984年参加工作的一线教师，现在打到卡上才3800多元，这么久的教龄，与同时参加工作的其它事业单位的人相比，很低。晋级需要有关系，需要花钱买职称，而这些都是我们这些老实本分的人不能做到的，工资的底下，好无奈！

网传所谓的“方案”称，将取消中、小学教师职称工资，改革后教师收入由基本工资、教龄工资、绩效工资、特优津贴等构成。这个方案是***。教师工资按照国家标准已经落实，略高于公务员，各地绩效工资差距较大。公务员实际收入无法考证，但阳光工资确实教师要高10%左右。

铁路为什么没人当工长了？

首先我对您的看法持反对意见，我不知你“铁路为什么没人当工长”这个结论是怎么来的，好像带有一种偏见。

工长是一个班组的工班长，是一个小组若干人的核心人物，起到承上启下作用，在生产安全中起到决定作用。

工长也是处于最基层，不属于干部，能干到工长，业务技能肯定是过硬的，也多是高级工、技师，甚至是高级技师。

工长也是辛苦的，要为班组的所有伙计操心，做好生产分工，高质量完成工作。

工长的选拔也是要从资历、业务、德品等方方面面综合考虑的，也是单位选拔管理、技术人员的后备来源。

铁路运输行业是个较特殊的行业，是必须随时保持运转的行业。车务、机务、工务、电务、通信、供电、车辆等主要工种都是倒班制，大部分班组还是远离城市，处于偏僻的小站等等，工作生活环境都是比较辛苦的。

特别是高铁综合一体化单位，都是晚上列车到达停运后才进行四个小时的天窗修作业，常年累月就是这种工作状态，如果遇到恶劣天气、设备故障及春运、暑运等，铁路各单位那就更忙啦，要保证设备质量良好的运转。

当然，各单位工长也有班组长津贴，各单位都会在奖金系统、评先奖励等方方面面会向工长倾斜，以支持他们的工作。

无利不起早。在国企任何一个层级都是有利益分配，如果说铁路上的工长只多干活不多拿钱绝对不是真的，相信的人说明不了解体制内。还有一点：其实活都是普通员工在干，这是真实的。

有啊！怎么会没有呢！所谓的工长就是班长，作为一个车间、一个段，那肯定是有基层管理嘛！但是工长是非领导职位，同样也是一般的工人，只是每月多几百块的津贴！但是在现在这种管理模式下，很多人都不想干吃力不讨好的职位！

《声明原创》；在铁路上不想当《工长》的职工，只能有这几个原因？第一，心里没有那个欲望？第二，不懂或不愿意去加入铁路内部中的《潜规则》中去。第三，自己得罪头头了，感觉到还是《到此一游》吧，第四，对自己的《能力》有自知之明。

在铁路单位里工作，正常的情况下，副工长工资每个月比工人多出三到五百左右？工长比工人多出七百到一千五左右？何况到年底时候，工长级别以上的都有《包保之类的分红奖励》。相信没有谁会和钱过不去吧？

现在有些铁路单位呢，当工长是有许多的说道的。第一，只要你上面有人？当工长不成问题，谁当不是当，况且让你当工长了，你的头头也是能结交他顶头上司，彼此都给面子，将来见面不尴尬，还有彼此的好处。第二，当工长也是分什么工区？有的需要技术专业强的，又有一定领导能力的人当工长，如果拍马屁的人撑不起来？那就只有找埋头苦干的工人来当了，领导虽然需要属下拍马屁，但是更需要工作的业绩与安全，否则，回家卖红薯去吧。

第三呢一些一般常态化的工区，有些有想法的人也是可以通过一些《潜规则》当上工长的，反正他不懂？有人会懂的。现在的铁路的领导工作比较好干，那就是《硬性》管理，什么叫《硬性》管理呢？就是说；这个工作你能不能干？能干就听话别和领导《讲理，讲钱》，不能干就换工作，更差些的，离家远些工作。再就是扣钱没商量，找毛病没商量……。没有谁会为了扣自己几百元钱，去找领导拼命吧？工人都是好工人，领导威严之下那是说什么是什么。大家都是因为一个自己的利益而各有取舍。记得前单位一个大头头曾经说过这样的一句话，大意是我们工人都是靠每月那几个工资，来养家糊口的，所以才会在单位里听从领导指挥及训斥，如果自家有钱了？那领导又是谁？说来说去都是看在利益与利害上的。凡是带点长的都比工人挣的多，谁没有想法呢？除非是烂泥加大力胶也糊不上墙的人喽。

铁路为什么没人当工长了？

其实这个问题不绝对，为什么？

我就在青岛北站，是个工长，如果公司里风气正，又有个好领导，还是可以的，每个月是比别人多拿几百块钱。

去年，我们的活被烟台康桥物业公司承包，也就是康桥是我们的老板，我还是工长，由于康桥没有这方面的专业人才，来了几个领导瞎指挥，还好大的官威，并且领导层还拉帮结派，请客送礼。甚至明里暗里要求我选边站队，给领导送礼，否则就找你茬，真的是把“莫须有”的罪名都用上了。我作为一个工长，活都是我带领兄弟们干的，所有的“错”也都是我指挥犯的，弟兄们跟着我受罪不说，还得受气，我心里也不好受，于是我不干了，辞职！

不多久，康桥就退出了青岛北站，又换了个公司承包，新公司的老板又叫我回来，还让***工长，并且告诉我，“你只管带人把活干好，其他的任何人都不用鸟他，一切有我来摆平”，你说跟着这样的老板，我这工长不是就好当了吗？

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