春运津贴链接,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运津贴链接的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运津贴链接的解答，让我们一起看看吧。

1. 年货节天猫有补贴吗？
2. 小学教师的工资是多少？
3. 铁路为什么没人当工长了？

年货节天猫有补贴吗？

年货节天猫一般都是有补贴的，天猫年货节从1月13日正式开始，用户享受年货节购物津贴，多家店铺都有每满300元减40元的店铺优惠。国美在线表示，拿着春运期间的车票，携带身份证到国美全国2000多家线下门店购物，可享受消费抵现活动。

小学教师的工资是多少？

小学教师属于事业单位事业编，这次事业单位改革将承担义务教育的中小学划为公益一类事业单位，全额财政，待遇各地情况不同，但是工资构成大同小异。

我们当地上班十一年教师工资待遇如下：岗位工资2174元，专业技术岗九级；薪级工资20级1249元；教户津贴基本工资提高10%，340元左右。这三项工资全国各地都有，标准都是一样的，这三项工资扣除应扣项到手3000元左右。

绩效工资2600元（各地差异很大），乡镇津贴310元（基础起始200元，每个工龄10元），艰苦边远地区津贴215元（一类地区），带班费200元。这一部分工资共计3500元，扣除应扣款项到手工资2800元。

小学教师基本工资，绩效工资，各种津补贴到手工资5800元，各地略有差异。最近国家还在制定新的教龄津贴标准（不是教户津贴），教师工资还有不小幅度提升，涨幅在500元左右。教师待遇会越来越好，不仅是在工资待遇，还包括住房，休***，社会地位。

我在安徽安庆下面一个县级市 里面 小学老师工资 其实并不是太高

刚入职的新老师 一般拿到手 去掉五险一金 大概只有3500左右 不过我们这边这边这几年有一次性奖励 3万多 过年发 还是不错的

不过女孩当老师我觉得还是不错的职业 男的当老师有点窝囊（我也是老师，我也觉得自己窝囊）女孩子当老师***期多 收入也还不错 还可以照顾家庭

如果努力点 周末带小孩子写写作业 辛苦点 靠辅导作业副业挣点零花 还是蛮爽的

不过如果你在市区当小学老师 那就恭喜你 收入还会翻翻 一般越像我们的小城市越重视孩子教育 生怕孩子输在起跑线上

逢年过节 家长多少会看看你的 虽然老师职业比较枯燥 交际没有那么广泛 如果你是一个随遇而安的人 小学教师的工资和收入是可以满足你在一个小县城过上小资生活的

小学教师工资多少？各地区不相

同，差距比较大。

中小学教师基本工资全国统一标准，由岗位工资和薪级工资组成。基本工资的确定，主要由中小学教师聘任的职称和岗位等级来确定。

2015年职称制度改革，全国职称统一，原中小学职称系列合并。全国统一为：正高级，高级，中级，初级。岗位工资等级为：正高级，一二，三，四级，高级，五，六，七级，中级为八，九，十级。初级为十一，十二，十***。

薪级工资分为1一65级。

如初级职称，聘任为二级教师，确定岗位工资十二级为17***元。起点薪级工资为5级，409元。薪级工资首次确定后，每一年考核合格加一个薪级。｜

如果取得中级职称，聘任为一级教师，确定起点岗位工资为十级2007元。首次确定薪级工资为9级569元。

绩效工资是按上年度12月的基本工资进行总量预算。然后确定70％为基础性绩效工资，按月计发给个人（各地标准不尽相同），只要上班都享受。另确定30％为奖励性绩效工资。期末，或学年末通过考核分等次计发。同学校教师之间有差异。

我是1984年参加工作的一线教师，现在打到卡上才3800多元，这么久的教龄，与同时参加工作的其它事业单位的人相比，很低。晋级需要有关系，需要花钱买职称，而这些都是我们这些老实本分的人不能做到的，工资的底下，好无奈！

网传所谓的“方案”称，将取消中、小学教师职称工资，改革后教师收入由基本工资、教龄工资、绩效工资、特优津贴等构成。这个方案是***。教师工资按照国家标准已经落实，略高于公务员，各地绩效工资差距较大。公务员实际收入无法考证，但阳光工资确实教师要高10%左右。

铁路为什么没人当工长了？

首先我对您的看法持反对意见，我不知你“铁路为什么没人当工长”这个结论是怎么来的，好像带有一种偏见。

工长是一个班组的工班长，是一个小组若干人的核心人物，起到承上启下作用，在生产安全中起到决定作用。

工长也是处于最基层，不属于干部，能干到工长，业务技能肯定是过硬的，也多是高级工、技师，甚至是高级技师。

工长也是辛苦的，要为班组的所有伙计操心，做好生产分工，高质量完成工作。

工长的选拔也是要从资历、业务、德品等方方面面综合考虑的，也是单位选拔管理、技术人员的后备来源。

铁路运输行业是个较特殊的行业，是必须随时保持运转的行业。车务、机务、工务、电务、通信、供电、车辆等主要工种都是倒班制，大部分班组还是远离城市，处于偏僻的小站等等，工作生活环境都是比较辛苦的。

特别是高铁综合一体化单位，都是晚上列车到达停运后才进行四个小时的天窗修作业，常年累月就是这种工作状态，如果遇到恶劣天气、设备故障及春运、暑运等，铁路各单位那就更忙啦，要保证设备质量良好的运转。

当然，各单位工长也有班组长津贴，各单位都会在奖金系统、评先奖励等方方面面会向工长倾斜，以支持他们的工作。

无利不起早。在国企任何一个层级都是有利益分配，如果说铁路上的工长只多干活不多拿钱绝对不是真的，相信的人说明不了解体制内。还有一点：其实活都是普通员工在干，这是真实的。

有啊！怎么会没有呢！所谓的工长就是班长，作为一个车间、一个段，那肯定是有基层管理嘛！但是工长是非领导职位，同样也是一般的工人，只是每月多几百块的津贴！但是在现在这种管理模式下，很多人都不想干吃力不讨好的职位！

《声明原创》；在铁路上不想当《工长》的职工，只能有这几个原因？第一，心里没有那个欲望？第二，不懂或不愿意去加入铁路内部中的《潜规则》中去。第三，自己得罪头头了，感觉到还是《到此一游》吧，第四，对自己的《能力》有自知之明。

在铁路单位里工作，正常的情况下，副工长工资每个月比工人多出三到五百左右？工长比工人多出七百到一千五左右？何况到年底时候，工长级别以上的都有《包保之类的分红奖励》。相信没有谁会和钱过不去吧？

现在有些铁路单位呢，当工长是有许多的说道的。第一，只要你上面有人？当工长不成问题，谁当不是当，况且让你当工长了，你的头头也是能结交他顶头上司，彼此都给面子，将来见面不尴尬，还有彼此的好处。第二，当工长也是分什么工区？有的需要技术专业强的，又有一定领导能力的人当工长，如果拍马屁的人撑不起来？那就只有找埋头苦干的工人来当了，领导虽然需要属下拍马屁，但是更需要工作的业绩与安全，否则，回家卖红薯去吧。

第三呢一些一般常态化的工区，有些有想法的人也是可以通过一些《潜规则》当上工长的，反正他不懂？有人会懂的。现在的铁路的领导工作比较好干，那就是《硬性》管理，什么叫《硬性》管理呢？就是说；这个工作你能不能干？能干就听话别和领导《讲理，讲钱》，不能干就换工作，更差些的，离家远些工作。再就是扣钱没商量，找毛病没商量……。没有谁会为了扣自己几百元钱，去找领导拼命吧？工人都是好工人，领导威严之下那是说什么是什么。大家都是因为一个自己的利益而各有取舍。记得前单位一个大头头曾经说过这样的一句话，大意是我们工人都是靠每月那几个工资，来养家糊口的，所以才会在单位里听从领导指挥及训斥，如果自家有钱了？那领导又是谁？说来说去都是看在利益与利害上的。凡是带点长的都比工人挣的多，谁没有想法呢？除非是烂泥加大力胶也糊不上墙的人喽。

铁路为什么没人当工长了？

其实这个问题不绝对，为什么？

我就在青岛北站，是个工长，如果公司里风气正，又有个好领导，还是可以的，每个月是比别人多拿几百块钱。

去年，我们的活被烟台康桥物业公司承包，也就是康桥是我们的老板，我还是工长，由于康桥没有这方面的专业人才，来了几个领导瞎指挥，还好大的官威，并且领导层还拉帮结派，请客送礼。甚至明里暗里要求我选边站队，给领导送礼，否则就找你茬，真的是把“莫须有”的罪名都用上了。我作为一个工长，活都是我带领兄弟们干的，所有的“错”也都是我指挥犯的，弟兄们跟着我受罪不说，还得受气，我心里也不好受，于是我不干了，辞职！

不多久，康桥就退出了青岛北站，又换了个公司承包，新公司的老板又叫我回来，还让***工长，并且告诉我，“你只管带人把活干好，其他的任何人都不用鸟他，一切有我来摆平”，你说跟着这样的老板，我这工长不是就好当了吗？

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