春运大巴取消,春运大巴取消了吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运大巴取消的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运大巴取消的解答，让我们一起看看吧。

1. 今年春运长途大巴车是不是不让跑了？
2. 现在的春运大巴安全吗？
3. 以前春运普遍是坐卧铺客车，为何现在很少见了？卧铺客车取消了吗？

今年春运长途大巴车是不是不让跑了？

包车跑长途大巴送人可以！ 只要不超员，就说是单位送人，谁也管不上！

1、车不好租

2、费用高，每公里4元左右 最好是你联系好大巴，包车多少钱，你再找老乡联系回家的人，你从中收取费用！

现在的春运大巴安全吗？

不安全 相对来说，汽车肯定没有火车安全，但也并不可怕。任何交通工具都有不安全的因素，安全只是相对而言 原因 一般危险性从大到小为汽车——火车——飞机，长途500公里以上，不建议坐汽车，长途汽车走夜车因司机疲劳、视线等原因很不安全，再者那么多人长期封闭在狭窄的空间，很容易使人发生焦虑、烦躁。

以前春运普遍是坐卧铺客车，为何现在很少见了？卧铺客车取消了吗？

国家不让客车厂生产卧铺客车 也禁止上路 之前的卧铺大巴 到了年限后就不会看到这类车 ，客车行业最近几年整体萎靡 市场需求大不如前 客车越来越不好卖 客车厂把大部分精力放在做新能源公交车上 （有补贴而且公交车比大巴车贵的多），某知名客车厂 今年过年发工资只发半个月 的剩下半个月的工资要过完年上班才发 这个情况以前从来没有过 估计是担心工人没活干 不来上班才这么做

以前春运普遍是坐卧铺客车，为何现在很少见了？卧铺客车取消了吗？

自从改革开放以后，在农村里也是掀起了打工的热潮，从上个世纪的七八十年代，就逐渐有不少的农村人外出打工了。在当时除了火车就是汽车了，而火车又没那么便利，一般都会选择大巴车。过去的长途大巴车基本上清一色都是卧铺客车，这样的客车对于很多的农村人来说是很熟悉的。这种车是专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车，距离比较远的乘客，往往都会在车上睡一觉，醒来之后也就到达了目的地。相比于现在枯燥又难受的干坐着，其***用躺着的方式，是要舒服很多。那为什么现在却很少见了呢？

有些农民朋友应该很清楚，早在几年前的时候，卧铺客车就已经被***禁止生产和销售了，而以往的车辆则按照正常年限报废，这也是为什么近些年越来越少见到卧铺客车的原因。而之所以卧铺客车会被叫停生产了，原因就是其所存在的安全隐患比较多。

坐过、见过卧铺客车的都是很清楚的，这种客车都是比较高的，并且也很笨重，乘坐的人也比较多。既然高、大，那就重心容易不稳，很容易发生一些交通事故。而且在卧铺客车里，所有的乘客基本都是呈躺卧状态的，内部结构设计复杂，一旦发生了交通事故，那乘客往往很难逃生，生还的几率就很小。

另外，那就是卧铺客车都是长途车，这样的话司机就很容易出现疲劳驾驶，而这也是造成交通事故的主要原因。而且这样的车辆内部是封闭的，人员混杂，也容易出现危险品燃烧、爆炸的情况。一旦出事，卧铺客车的死伤情况是最严重的。

也是因为卧铺客车存在着的这些缺点，再加上近些年高速公里、高铁、航空等交通快速发展起来了，在这样的背景下***在2012年的时候就宣布了禁止生产、销售卧铺客车，从此也就逐渐淡出了人们的视野。

农夫还记得当时第一次去广州玩耍的时候，乘坐的就是卧铺客车，不得不说其环境真的很差，整个车厢里一股臭脚丫子的味道，特别是车上的一些被窝，也是又脏又臭。本来很少晕车的我，那一次居然晕车了，所以印象是十分深刻。各位朋友们，你们坐过卧铺客车吗？

应该说卧铺客车的淘汰与消失，是历史的必然，也是公共设施以及社会发展的必然。可以说卧铺客车是伴随着改革开放，伴随着我国高速公路的发展一步步走到今天的，它是改革开放的见证者，也是中国公共交通发展的见证者，但同时这种卧铺客车的缺陷也非常明显。

我小时候经常会坐这种卧铺客车去山西找我姥爷，那时候我家距离姥爷家有2000多里路，没有直达火车，即便有所花费的时间也远比坐卧铺客车要多得多，读中学时闲暇时间比较多，偶尔也会从北京倒火车到山西大同，那时还是绿皮火车，行驶非常缓慢，还不好买票。而我们县直达山西大同的卧铺列车却很多，而且当天傍晚坐车，第二天天亮就能到达，可以说非常快速了。

不过在我大学毕业后，就很少见到这种卧铺客车大范围的活动了。究其原因，且听我慢慢絮叨：

我们都知道，改革开放为东南沿海地区创造了大量就业岗位，为北京、天津创造了大量就业机会，也会煤炭能源之地山西创造了大量就业岗位，这就是小时候我经常去大同找我姥爷的缘故，当时我姥爷是大同矿上的矿长。因此，我对这种双层卧铺客车特别熟悉。

在那时候，火车还不像现在这样四通八达，买票也没有现在这样便捷，而高速公路的发展以及人们涌向沿海等地打工，这就急需长途客运，于是就诞生了长时间坐车可以睡觉的卧铺客车。

现在有些人可能不知道那时的卧铺客车什么样子，就是上图这样子，双层的，车身重量非常重，车厢内是上下层的床铺。

我第一次坐这种车的时候，差点没憋死在车上，车上永远交织着臭脚和泡面的味道，当然了那时车上并不禁止抽烟，因此车厢内烟味也超级大，每次坐这种车我都会晕车。

因为是长途客车，司机有时候也会半路拉客，比如我在县城车站买票上车是一个价，但出了车站在马路边等司机出来再上车又是另外一个价，车站外上车的钱归谁了我就不细说了。反正车上超载基本上是常有的事。之前看到很久以前一个新闻，说的是“去往深圳的一辆卧铺客车实载客41人，最后检查出车上有114人”的新闻。这足以说明超载现象是普遍的。

正是因为存在以上这些问题，就为这种长途卧铺客车的安全埋下了显而易见的隐患。

到此，以上就是小编对于春运大巴取消的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运大巴取消的3点解答对大家有用。