城管春运交通,城管春运交通工作总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城管春运交通的问题，于是小编就整理了4个相关介绍城管春运交通的解答，让我们一起看看吧。

1. 太原市哪些地区要整顿门面房？你怎么看？
2. 高速每年春节拥堵，积病已久，我们是否该反思原因在哪里？
3. 监狱服刑人员满刑后可以凭释放证免费坐车回家吗？
4. 年后“用工荒”，现在又出现农民工“返乡潮”，为什么会出现这样的情况？

太原市哪些地区要整顿门面房？你怎么看？

所有做的这一切，都是为了创建文明城市和开二青会做准备。希望通过这次城市改造，太原能打一个翻身仗。但是对于不在主街的小店面，我觉得能开还是尽量开的吧，最起码给太原市民一些便利。

我来说说吧

每个区行动力度不一样

迎泽区：三年之内所有六层底商

第一：有大红本的且写的居住性质的都要封

第二：有大红本的啥也没写的可封可不封

第三：没大红本的老房子、单位的房子，可封可不封

注意：统一换门头和封不封没一点关系，大家不要看统一换了门头安心了，其实这是二青的表面工程，到时过了劲一个文件下来马上就封

都在整顿 有些地方统一了门头 有些地方的一层不让开门面或者是不让干餐饮了 估计是争创文明城市和为二青会做准备了哇 我觉得一层不让干餐饮挺好 环境卫生了 也不扰民了 至于其他方面 我觉得还是不要一刀切的好

高速每年春节拥堵，积病已久，我们是否该反思原因在哪里？

如何反思，不难排除我们本身都冲着免费期间挤高速的想法，所以每逢节***日高速拥堵这是必然现象，再说高速拥堵国道同样也不少，我们都能想到既然高速拥堵那就走国道，别人也能想到，只不过国道车流量了少，如何解决拥堵？那就人都少买车，这是解决拥堵最佳的方法，也是造成拥堵最直接根源，人民生活水平越来越高，所以现在社会家家户户至少都有一辆车，条件好点的不止一辆，所以造成拥堵必然是车太多，这种拥堵是无法消除，相反，反而越来越严重！

其实是这种节日高速公路免费制度造成的，如果节***日通行免费不限于这几天，而是以节***日（如春节）前后一个月以内免费通行的次数或天数为计免标准，这样车主能更灵活的选择出行时间，大大减少节***日一窝蜂的挤上高速，造成拥堵。

原因主要有这么几条：1是春节假期太短，造成车辆出行过于集中。***期免费的时间段应该往前后适当延长，分流车辆。2是适当提高高速限速标准，很多明显不合适宜了。3是提高收费服务人员，很多都堵在收费口了！4是对国企和公务员等，提高春节长途探亲车费报销。分流自驾车！鼓励私企报销车费！

.谢谢邀请，高速拥堵，积病已久，应反思其原因为什么？个人感觉。1收费站进出囗造成拥堵要占一半以上，建议各收费站.节***日收费口必须全部打开。2原有车道跟不上社会的飞速发展。建议拓宽道路，增设辅道。3节***曰免费时间过于集中。建议每车的免费时间自由运用。4交通事故引发拥堵，建议提醒每位驾驶员必须按照交通规则行驶不得随意变換车道加塞。5实行车辆限购政策.就能减少造成拥堵的原因。以上纯凭个人感觉。不喜匆喷！

谢谢诚邀：我是一名高速公路从业人员，春运是我们的必修课，每年的春运高速都是车满为患，垃圾满地。下面我谈谈个人见解：一是，我们老百姓的生活条件上来了，家家户户都买的起小汽车了🚙，汽车保有量巨增，不过有车过年回家、串门确实方便，我也在其中。二是，国家的优惠政策，节***日基本免费，高速路况确实优于地方道路，在不拥堵的情况下确实好开。但是，大家都有这个心态，都要跑高速，高速的通行压力自然增大，最后导致超负荷，拥堵！三是，高速公路自身建设原因，行车道次较少，路况不好等。四是，交通事故，路面拥堵，发生事故是在所难免的，如何快速的处理是减少拥堵的重要手段，这个我认为要提高我们驾驶员的个人素质，我们经常看到一旦发生事故，双方就围在车子边争吵，完全不顾及自身的生命安全，导致拥堵更加厉害。在这里还是要对我们的交警叔叔说声，春运你们辛苦了，最后，希望我们的光大司乘人员，遵守交规，安全行驶，不要乱丢垃圾。

以上为本人的一点想法，回答完毕，谢谢。

监狱***人员满刑后可以凭释放证免费坐车回家吗？

这个问题上头条作提问，你不觉得好奇葩吗？监狱***人员，是违法犯罪分子，给国家和人民带来伤害的违法犯罪人员。

不是部队转复军人、未成年学生、70周岁老人优惠乘车对象，他(她)並不是对党和国家有功的荣耀之人，是个罪犯仅是刑满释放之人。

他(她)是不能凭刑满释放证免费乘车船的，应该有自己全额负担，花钱买票乘车船，提问者是一位十足不懂法律的法盲。

刑满释放人员在释放之前，监区干警会带其去狱内供应站退卡，也就是把生活费提取出来。

如果生活费较多，就由其出狱后自行购买车票回家，如果生活费较少，监区就会为其申请路费，一般是按火车硬座的价格加上短途公共交通的费用。

还有一种特殊情况，就是涉黑涉恶罪犯刑满释放的，由监狱派车将其送回居住地，并和当地安置帮教机构对接。

所以并不存在凭释放证免费坐车的说法。

可以到是可以，但是也是有要求的，并不是所有的车辆都可以凭释放证乘坐。释放证并不是特许证件，不到万不得已，没人愿意把这个拿出来换取免费乘车的资格。

我先来说满刑的种类和满刑前需要做的准备。

满刑人员分为三种，第一种是正常满刑，没有加刑也没有减刑，按照判决书的刑释日期释放。那么在满刑的前几天，监狱干部或者你自己都可以电话通知家人做好准备，在满刑那一天过来接你。

第二种是减刑了的***，减刑过后也有确切的满刑日期，同样可以提前安排亲属来接。

第三种是减了余刑的，这种比较麻烦，不确定自己哪一天会被释放，就是监狱干部也不知道。因为减余刑是***的刑期不够长，不够减了，但是又获得了减刑资格。所以一次性减去剩余刑期。减刑裁定书哪一天送到监狱，那么***哪一天就会被释放。

因此，只能预估释放日期。***家庭环境不错的，可以提前一个星期来监狱附近找家酒店住宿，这样也不会赶不及。

那么***满刑那天没人来接怎么办？难道真的走回去？外省的***怎么办，新疆西藏的***呢？

其实这点完全没必要担心，监狱为满刑人员做了双重保险。这也是为了防范满刑人员因为没法回家而导致再次犯罪的措施。

一、释放证的作用有两个，回户籍所在地派出所报道上户口只是其中之一。还有个就是以备不时之需，在路费不够的情况下可以使用释放证坐市内公交车和长途客车，只限于坐汽车。出租车和私家车是不能使用的，火车飞机更不可能。那样只会闹出更多误会。

二、根据刑释人员身份证的户籍所在地发放路费。最少的有50块，最多的有2000块。这是根据距离的远近来发放的，有一套计算标准。

在七八十年代***经济时代是可以免费乘车的，虽然那时候我还小，但我有印象，记得那年代的释放证上有释放日期，所***监狱和到出监***的家乡地址，还有就是免费乘车的时间段。

意思就是出监之人，只能在固定的时间内乘坐固定路线的交通工具，过期失效。

那年代拿着释放证可当车票使用，经检查后直接就可以进站上车，没有其他的繁琐手续。另外在规定的时间段内还可以到国营旅店免费住宿一日，甚至还可吃上免费的食物。

原因很简单，***经济年代，***在劳改农场***是一分钱生活费也赚不到，出监时也没有车船补助金。

现在想拿释放证免费乘车肯定是不行的，释放证仅能证明某人***期满被释放了，在归途中沒人认可那张纸。

回到家乡会享受一定优惠政策的，比如申请半年生活补助，参加免费技能培训，做生意可以申请税收减免等。

据我所知，前几年***刑满释放，在监狱是可以领回家路费的，具体数额分省内和省外两个档次，另外监狱会把其本人劳动所得的生活费余额一次性结清，据说多的可领到一千来块钱。

我说的这事是前几年的东北地区，是有据可查的。

至于现在或者其他省份和东北的规定是否相同，我不敢妄下结论。

不可以但回家并不需要自己花钱，我的答复看着有些矛盾，其实并不矛盾。刑满释放证只是***人员刑满释放的证明，可以用于到派出所报户口或者做一些与经济利益无关的事情，至于免费坐车是绝对不可能的，不过，监狱会发放路费。

没错，任何一位刑满释放人员都能得到一定金额的路费，且不同户籍的人获得的金额是不一样的。

比如，一位在上海的刑满释放人员，户籍地在上海本地的只能获得很少的路费，但乘坐地铁和[_a***_]车是绝对够的，家距离监狱不远的打车都够。

户籍为外地的***人员能过领导更多的路费，主要是根据户籍所在地距离上海的距离，安徽的刑满释放人员拿到的路费比江苏的高、甘肃的刑满释放人员拿到的路费比安徽的高，以此类推，全国其他地方也是一样。

路费***取的是定额制，一般是以绿皮车二等座的标准发放，如果刑满释放人员想要坐动车或者飞机回家也是可以的，只不过多出来的路费需要自己承担。

刑满释放的那天除了能够获得监狱发放的路费外还能拿到退费，这部分钱也能作为回家的路费。

什么是退费呢？绝大部分人没有进过监狱、也没在监狱工作过，对监狱里的生活不太了解，简单解释一下。

***人员在监狱的三餐是不要花钱的，但除此之外的其他消费要自费。每个月可以开一定额度的食品，包括饮料、零食、水果、牛奶、方便面、油盐酱醋等，很早以前还能买烟，后来被禁止了。这些额外的消费需要自己花钱，钱从哪里啊来呢？

年后“用工荒”，现在又出现农民工“返乡潮”，为什么会出现这样的情况？

问：继「用工荒」后，现又农民工又出现了「返乡潮」，为啥子会有这种情况？

这个所谓的年后「返乡潮」有，只能算一些特殊个例，其实并没有出现普遍现象，所以刺楸认为有夸大的迹象。

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刚做一个多月就又返乡，其实农民也不想，可有的也没办法，刺楸总结农民返乡的原因有以下几点。

1、如今招人不易，而企业又怕担责，所以喜欢请中介招人帮忙。中介帮企业招人后有提成，好些中介却不满足于一次性的一点提成，看上的是工人每月的工资。例如半年内，厂里给工人开出的月薪为5000，而实际到工人卡上的却只有4000，剩下的1000都被中介塞腰包。

而中介为了得到更多的钱，只有以办工资卡为由骗走农民工的***，在干一段时间后，再讲提成。工人进厂工作一段时间后才知道这个情况，觉得不划算就走了，这时好些厂早就不缺人了，农民只能回农村老家了，而白干的工资就归中介了。

2、企业除了自己赚钱外还应该承担社会责任，但有些企业思想意识不到位，为了生产而不自觉落实相关的管控要求，例如在相关部门发布的预警响应措施时偷着生产，以致被限产甚至停产。企业不生产赚不到钱就开不起工资，甚至裁员，待遇低了或没活干了，工人就返乡了。

3、进厂一段时间后才发现与之前承诺的工资相差甚远，招人时宣传的工资很高，虽然真可挣那么多工资，但这只是极少数经常加班且工作能力强的农民工才偶尔能领到的工资。另外，厂里有许多规章制度，动不动就扣钱，发到手的工资不多。

4、某些行业有淡季和旺季之分，季节性较强，比如礼品包装袋要在过节前才是旺季，而年后则处为淡季。为降低用工成本，企业在淡季先招点人开始低负荷生产以免遇到用工荒，工人挣不到钱就会选择回老家。

5、农民工年龄超过60岁后不好找工作，而某些工作又遭不住，身体吃不消，除去吃住外挣不了多少钱，所以选择回家。

虽然有一些农民工从外地突然返乡，但毕竟不多，没有形成一股热潮，所以用"返乡潮"来形容并不准确，当然，提问者可用加了引号就是夸张或者***话来诡辩。

以上就是刺楸对年后「返乡潮」的看法，如果觉得回答得不错就点个赞，并顺便关注一下吧，谢谢。

到此，以上就是小编对于城管春运交通的问题就介绍到这了，希望介绍关于城管春运交通的4点解答对大家有用。