京局春运,京局春运机车交路

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京局春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍京局春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点？
2. 火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点？

火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点？

火车晚点的原因很复杂，这里就简单介绍几种。

一.始发晚点，原因只有一个：前序晚点

如图，这是一个套跑车。
(不知道套跑是什么？)

如果辽源开往北京的2590次没有在22:12正点到达北京站，那么留给列车员整备的时间就更少了，有可能到了K95次开车时间23:03没有整备好，就会造成始发晚点。在19年春运时我就坐了这趟车，当时2590晚点到22:28进站，k95开始检票时人到站台上车厢还没有开门，原因就是前序晚点导致列车员整备时间不足，以至于检票了还没完成。后来在站台上站了有十来分钟才进去，还好是正点发车

至于为什么前序会晚点？这个原因就多了

(1)天气原因。因为雨雪等特殊天气限速运行造成晚点

如图，因暴雨晚点近12小时的K2047。同时包含上面提到的因前序晚点而晚点的K95，听车上人说头天晚上12点多才从北京开

(2)待避

在铁路中，等级低的车次要待避等级高的车次，有时要待避的车晚点，本车次也会跟着晚点(有时因为要待避的车晚点太多直接取消待避导致到站早点好几个小时，这种情况在临客中比较常见)。比如K7591图定在牛庄站待避T133，而当时T133晚点，就造成了K7591跟着晚点

(3)在某些车站，上车的人比较多，而停站时间较短，也会发生晚点情况。这种在节***日期间比较常见，坐车的人更多，买票就更困难，再加上限售，就会有很多人买短补长，而又补不到票，到站不下车，站台上的人还上不来，就会晚点。甚至京局沈局还用行李车载客。

火车为什么在起点站晚点：

火车在起点站就晚点的话一般是统一调度或者车底在预定时间未回站的问题，也是要等对班的火车到了后准备好才能再发车；现在火车回程和返程都是固定的一列车，不是每天在那里等着发车，如果火车回来晚点比较多或者是车辆检修有故障大修等情况，或者前方路段有障碍，都是存在晚点可能的。

火车在始发站晚点的情况一般多半存在春运，暑运等客流量大的时间段。客运高峰因为线路调度问题会造成火车晚点，每年春运和暑运因要实现线路最大负载，如回程已晚点的话那么返程的始发肯定也是顺延晚点的。

还有最主要的原因是万一前方发生了什么意外，大的事故，或者前方天气非常恶劣不适合走的时候，需要工作人员去调查确定了安全无误之后才能继续发车。所以，为了乘客们的安全，铁路部门也是责任重大。要确保万无一失才能发车。再就是火车的故障问题了。火车它是有自己固定的路线的，万一某列火车发生了事故，又要耽误一些时间，其他的火车到站时间也就需要往后延一延，否则，万一两列不同时间的火车进入了同一条轨道，同时进站的话，发生的事故那后果就大了。在我们常坐的交通工具中火车还是最正点的。除非遇到了一些不可抗拒的原因会晚点，在正常情况下火车一般不会晚点的！也不知道我说的对不对，请朋友们指教！

火车的起始点都是固定的，为什么有时候会晚点？

火车为什么在起点站晚点：

火车在起点站就晚点的话一般是统一调度或者车底在预定时间未回站的问题，也是要等对班的火车到了后准备好才能再发车；现在火车回程和返程都是固定的一列车，不是每天在那里等着发车，如果火车回来晚点比较多或者是车辆检修有故障大修等情况，或者前方路段有障碍，都是存在晚点可能的。

火车在始发站晚点的情况一般多半存在春运，暑运等客流量大的时间段。客运高峰因为线路调度问题会造成火车晚点，每年春运和暑运因要实现线路最大负载，如回程已晚点的话那么返程的始发肯定也是顺延晚点的。

还有最主要的原因是万一前方发生了什么意外，大的事故，或者前方天气非常恶劣不适合走的时候，需要工作人员去调查确定了安全无误之后才能继续发车。所以，为了乘客们的安全，铁路部门也是责任重大。要确保万无一失才能发车。再就是火车的故障问题了。火车它是有自己固定的路线的，万一某列火车发生了事故，又要耽误一些时间，其他的火车到站时间也就需要往后延一延，否则，万一两列不同时间的火车进入了同一条轨道，同时进站的话，发生的事故那后果就大了。在我们常坐的交通工具中火车还是最正点的。除非遇到了一些不可抗拒的原因会晚点，在正常情况下火车一般不会晚点的！也不知道我说的对不对，请朋友们指教！

到此，以上就是小编对于京局春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于京局春运的2点解答对大家有用。