支南春运,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于支南春运的问题，于是小编就整理了1个相关介绍支南春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么节假日回东北的车票那么难买？

为什么节假日回东北的车票那么难买？

节***日回东北车票难买，在我看来其实有几个原因导致：

第一：外出务工求学自然是主力军，当然和目前东北经济不好有一定关系，但我觉得关系不是很大！如果单纯看打工东北外出的人口还能多过云贵川，河南等省份！所以人口流动只能是一部分原因！

第二：由于地理位置所致北上车次较少，大家都应该清楚，东三省位于我国版图的鸡头位置，过了黑龙江就是俄罗斯，说白了就是到头了，火车没办法循环！这说明我们北上的车只能进入东北而不能循环，因此在车次排列上相对就会减少！

第三：运力问题，随着近几年高铁的运行，大大缓解了一票难求的局面！哈大高铁，京沈高铁建设及部分投入使用大大缓解了北上列车的乘车出行问题！

因此，回东北目前的车次还是会紧张，但是不久的将来京沈高铁的贯通将完全解决东北出行难得问题，那是我们将真正的体会到祖国各地一日游的美景！

谢邀。我是个东北人，自从北漂之后，每年亲临买票难，如临大敌，怎么说呢，除了12306***本身比较xx外，更多的是各第三方平台以及黄牛党屯票，但究其本身，还是我们东北人北漂的多啊，没办法，东北的经济就那样了，身边的同龄人要么是富二代，不愁吃穿直接接班就好；要么是公务员事业单位在编人员，辛辛苦苦考上，然后每月兢兢业业上班族；要么是打打零工的，也是挣着血汗钱！放眼东三省，人脉，钱，二者缺一不可，经济发展不平衡，每年大学生的外流是没有办法的事情。一年到头，也就十一国庆和过年算是长***，我们能和家人团聚，所以买票难是多方面的原因

您好，每到节***日的时候，去往东北的火车票就显得异常火爆，这里主要是因为三点。

1、近些年，东北的劳动力外流是比较严重的，节***日回东北的比较多

以辽宁的工资水平为例，我们比较一下和东部地区的工资水平差距，在八十年代末期、九十年代初期的时候，东北平均工资水平和东部地区相差很小，但现在的差别越来越大。工资水平偏低，自然会导致一些高技能劳动力外流的情况。都外流了，节***日的时候，肯定会有一部分要回到老家，那么自然去东北的人多了。

2、由去往东北铁路线的特殊性所决定

其实现在全国各地去往东北的火车几乎是100%是要经过山海关，虽然说前几年开通了津秦高铁、哈大高铁，但是运能还是有限的，可能会随着京沈客运专线开通，运能方面会有所好转。但由于京沈客运专线接的北京星火站，远离北京闹市区，未来能带来多大的分流，个人观点还是有限的。

3、北车支南，年年有，近些年的比例在逐步下降

可能有些朋友知道这个，就是过去每到节***日的时候，尤其是春运期间，铁路整体运力仍显紧张，东北的铁路局都会派出车辆和乘务人员增援广州、南昌、上海、武汉等地，缓解春运运力紧张状况。

“北车南调”是春运期间供需严重不平衡下实施的应急举措，对缓解南方客运压力做出了很大贡献。随着高铁的发展，南方铁路运力早已今非昔比，这就使得支南列车逐年减少。

到此，以上就是小编对于支南春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于支南春运的1点解答对大家有用。