摩托春运返家,摩托车春运回家***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托春运返家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摩托春运返家的解答，让我们一起看看吧。

1. 男朋友春运要骑摩托回家，我能做什么？
2. 为什么广西打工者都骑摩托返乡？
3. 过年，你见过最壮观的摩托大军返乡是怎样的？

男朋友春运要骑摩托回家，我能做什么？

我也理解，因为我也打算骑摩托回家，我的是黄龙600，700公里，我觉得人生中的一些事总是要去体验一下的，而且沿途看看也蛮不错的，当然我是单身狗，我觉得有女朋友的话还是去做高铁吧，

大以理小以情

道出他价值所在:接触车也没多久:经验不够丰富:车路上有什么毛病他能搞定?再说出了个万一什么的:不只是他一个人:责任心呢?

情∵用你们感情说事……感化他

如两方案无一丁点效…

你可以考虑他值不值得托付终身…

这个想法必须告诉他…

为什么广西打工者都骑摩托返乡？

两广是邻近省份。在珠三角的农民工，持别是二口子在一起做工的。回家更方便。春运一票难求。再加上为了节省开支。从广东回广西，僻远点的二天基本可到家。春节期间走亲探戚更方便。更自由。

广东广西是邻舍，山连着山，水连着水，骑摩托往返更快更便更省钱。广东邻港澳，开放早，经济发达，广西打工者多奔广东而去，特别多的是珠三角地带。广西，特别是梧州，贺州，玉林，贵港四市的人到广东打工特多。我村是大村，有几千人，田地少，出去打工的多，早几年来回还以摩托车为主，现在最少有三分一换成小车的了，过年时，中心校球场停满了小车。

广西广东山水相连，来去更方便，出去的更多。打工者都很实际，很务实，很会盘算。火车绕弯又慢又一票难求，从打地到火车站有一段距离，回到广西，火车站到家又有一大段距离，这两个来回是花费的，而到了春运，谁不趁机涨价？算那时间和成本都不合算。坐大班车回，平时才五十一百，春运就翻番一倍两倍，白白被宰，又不送到厂到家，上车前下车后还要被宰两次，多不合算，于是，就以摩托车代替了，实在，方便，自由，省钱，一路还可以观风景，真是一举多得。现在水呢硬化路都到家门口了，从家门口就可以直达广东的厂，从我老家到广州才三公里，开三几小时就到了，有晚上下班后赶回的，有在家吃了晚饭才再广东走的，真的来去很自由很方便，开小车的，中途会塞车，开摩托车的不受塞车之苦。所以开摩托的还占多数。摩托车成了农民工主要的交通工具，经济实惠又方便，消费得起。广西到广东不远，只几小时，骑摩托车最合算了，特别在春运期间，一算计下来，就更省而有利了。

他们骑摩托车回家，一个重要原因是在家乡需要摩托车。广西多山区，道路交通条件不太好。县城到乡镇都有班车，但乡镇内部、各村落之间几乎没有公共交通。山区路窄坡陡，摩托车优势显而易见：廉价轻便、省力快速，还能载人载货。因此，在广西很多山区，摩托车是最主要的交通工具。这些外来务工人员大多数来自广西山区农村，他们返乡半月到一个月，春节前后走亲访友出行频繁，摩托车几乎是必需品。如果不把摩托车骑回去，他们在家乡期间可能寸步难行、处处不便。

从外来务工者的角度看，他们可能会考虑几个因素。一是票价。如果坐汽车回乡，每人往返车费要400元左右，一辆摩托车两三个人合骑，就能节省1000元左右。大多数外来务工者挣钱都很不容易，都会衡量每种交通方式的经济成本。二是方便程度。选择火车回家，无论是购买火车票、去火车站候车，还是到达目的地之后，从火车站回家，都比汽车和摩托车麻烦得多。三是摩托车托运非常麻烦，可能两头都要多次往返火车站办理托运和领取手续，还要担心托运途中的车辆安全。不少外来务工人员家庭离火车站路途遥远，交通不便，这可能成为阻挡他们选择火车回家的重要因素——与其反反复复来回折腾，还不如直接骑行摩托车上路回家。

春运的“摩托大军”现象，其实是就业机会、基础设施等地区发展不均衡的集中体现，也从一个侧面反映出协调发展理念的必要性和迫切性。而要解决眼下的实际困难，也必须对症下药，真正从外来务工者的视角来发现问题、精准施策，才能真正让他们欢欢喜喜回家，平平安安过年。

过年，你见过最壮观的摩托大军返乡是怎样的？

经一段时间的了解，摩托车大军其实是一个时代的写实，就像是八十年代那时的“自行车王国”一样，是一个时代的产物和写实，自行车正慢慢摩托车被两轮电动车取代（但现在呼吁的绿色出行，自行车始终是取代不了的便捷交通工具），结果都是表明社会在发展在进步。现在摩托车大军也逐步被小汽车大军取代（取代不如说交通工具多元化）。

春节是我们大中华的传统，俗话说得好，有钱没钱回家过年，过年是一种习俗，已经在我们中华儿女的心里已经根深蒂固，这里就不多说了。

那么是谁造就了摩托车大军，这是一个很广的问题，是就业问题是民生问题，是有社会背景的。摩托车，是一种灵便快速的交通工具，油耗低（一般是0.2到0.5元一公里）巡航远，驾照容易考取，一般价格亲民（打工族一般一两个月的工资足以购买）。

摩托车大军产生的原因：

一、摩托车价格亲民、油耗低巡航远、驾照容易考取。

二、工作日常代步均可。打工族节***日返乡、外出探亲走访、游玩都可以使用。返乡则成了军团成员。

三、节省购票时间、省一些车票钱。（这里主要是说2010年前甚至2015年前，动车火车少。抢票困难，坐大巴车票价翻倍，甚至翻几倍）

四、行李车载方便（若坐动车或者火车或者大巴车，车站人挤人的，尽管只带一个背包你也会觉得非常辛苦非常痛苦）。

五、有晕车症状的人最适合不过了。（后续希望广大网友添补咯）

笔者见过的最壮观的摩托车军团是在2009年，G324国道、G321国道。当时因为没有相机，手机也没现在那么普遍先进（惭愧遗憾），只能是口说无凭，当时堵车一堵就是几公里以上的，想过马路都是困难的。

摩托车大军！壮观的场面应该是前几年吧！那时候的摩托车队，从腊月二十就开始了，最高峰时候，应该是腊月二十五到二十七这两三天吧！

那时候，经常双向四车道是，看见浩浩荡荡的摩托车，小汽车没几辆，基本全是摩托车队，每台车后面都是大包小包的行理，十台车里有九台车是带有人的，那时候，都没有免费加油与没有专为摩托车队而设的服务站，而现在，虽然有服务站了，但是因为务工所在地，都陆陆续续的禁摩了，所以很多人都逼不得已，换成小汽车了，但是，看见除了企业设的服务点外，个人搞的服务点也有了，而且现在还多了一个，专为帮助摩托车大军的“爱心骑士队”，现在虽然摩托车大越来越少了，但是服务还在，在这里，多谢各地的服务团队与“爱心骑士队”，并提前祝大家新年快乐，万事如意，全家幸福安康－

不知道新闻里的摩托车大军哪里来的，我也骑摩托回家过，没遇到大部队，路线是浙江到云南，只是偶尔遇到几个，路线基本上一样，应该是时间不对吧，摩托车大军回家，我觉得还是人太多了也不行，两三个人最好，多了没什么意思的，意见到时候不统一很麻烦的

到此，以上就是小编对于摩托春运返家的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托春运返家的3点解答对大家有用。