电网春运供电,电网春运供电方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电网春运供电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电网春运供电的解答，让我们一起看看吧。

1. 2008年雪灾铁路部门采取的措施？
2. k4368次列车是临客吗？
3. 今年过年你加班吗？加班费多少？

2008年雪灾铁路部门***取的措施？

当时南方雪灾导致京广铁路中断，接触网受损，铁路部门除了清理积雪，为了让更多列车走得了，派出内燃机车把列车拉走，当时正值春运期间，铁路部门停掉了很多货运列车来保客运，同时还派出供电段对受损的接触网进行修复，节后恢复电气化。

k4368次列车是临客吗？

是临客。

临客，***阿克苏站发车的第三日19:20到郑州站。

K4368次快速旅客列车：从东莞东到南昌，本次列车途经4站，总里程为862公里，K4368次列车时刻表主要数据有始发站、途径站、终点站名称，到达时间，发车时间，行车累计用时，停车靠站时间等。

是临客，临客通常以"临"字汉语拼音的第一个字母L为开头，亦有部分临客以K、T、Z等固定列车车次开头。临时旅客列车是当铁路开行的特定旅客列车不能满足客流需要的时候的一个补充。它是为了满足季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车。因此，它具有开行时间短、往程客流大、返程客流小、社会效益大等特点。

不是。

现在临客里面确实有很多用K字头的列车，因为旅客现在也和图定列车一样分等级了，不再使用过去L字头作为临客车次，K字头临客车次是K4XXX，也就是字母后面四位数，但是数字是4开头，T字头Z字头的临客也是字母后面数字4开头，其它数字是图定客车

是临客。
因为k4368次列车是指临客，即是临时加开的车次。
据了解，临客是根据旅客需求等原因，为了满足短期内的运输需求而临时加开的列车，一般不在官方的列车时刻表中列示。
而k4368次列车通常是在需要过节、春运等特殊时期加开，所以属于临客。

不是

K4368(东莞东-南昌)

始发站:东莞东站 ( 22:55 ) 终点站:南昌站 ( 11:13 )

运行里程:862公里 运行时间:12小时18分

一等座(硬座):无 二等座(软座):115

硬卧上:200 硬卧下:214

软卧上:312 软卧下:325

K4368次旅客列车22:55从始发站东莞东站出发,11:13到南昌站终点站，全程862公里，共需要时间12小时18分。 

今年过年你加班吗？加班费多少？

往年加班，今年没加班。如果要加班，按照国家规定拿钱的话应该有7～800元钱？不过我真的很少拿。原来在铁路上班的时候，每年的春运是要下包保点保春运的，但绝大多数时间没有加班工资。记得只有唯一的一次得到过加班工资，那一年，铁路破天荒让干部和工人一样，都发节日加班工资。

谢谢邀请:过年在工作的人不叫加班，加班这个词用的不对！不对！不对！应该称做上班或者叫值班！

有很多很多的工作是不论什么节***日，不论什么天气，都是不能因为这些原因而停断工作的，比如，边防战士巡逻，供水.供电.供暖工作，各电视.电迅的后台操作人员，各航空.铁路.公路.海运等部门，医院，……等等，很多很多的特殊工作是必须什么时间也要有人在工作的。

至于这些节***日仍需工作的同志，不能说不辛苦，因为越是节***日期间工作越繁忙，有的工作量比平日里要多几倍。

有的单位的领导对节***日工作的职工是从***方面多发点的，也有的单位是比平日里的工资多发些，当然至于机关，事业单位来说，肯定是按照国家规定来发三倍工资的，因为他们发的工资钱是财政直拨的，不发白不发，企业节***日工作的职工就不一样了，有多点的，有一天是两天的，有多给点***的。

不论什么工作，对春节在岗的人员，单位领导还是比较关心的，多数从生话方面都是免费会餐，或组织文艺活动等方式来度除夕的。

对于春节仍上班的人员，因为他们就是干的这种工作嘛，也没什么大惊小怪的。节后会轮换着休班的。有的工作别看春节必须有人值班，一般人还捞不着干呢！还需托人找关系才干上这工作的，也不必报什么辛苦，(我说的不对吗？)

所以说也不用各种报道，整天歌颂什么什么工作如何如何……，中国有，外国也有，你不干，总归有人干嘛！(怕是伤了朋友的心了，但总归是实话吧？)

到此，以上就是小编对于电网春运供电的问题就介绍到这了，希望介绍关于电网春运供电的3点解答对大家有用。