春运江堵,进制转换计算器***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运江堵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运江堵的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人有过春运期间被堵在路上的经历吗，都是如何度过的？
2. 春运为什么这么堵？
3. 今年春运高速为什么感觉这么堵呢？有的路段竟然堵上百公里？
4. 为什么G50宣广高速广德段老是堵车？

有人有过春运期间被堵在路上的经历吗，都是如何度过的？

春节期间堵车是很正常的事，大家都赶在这几天回家，车流量比较大，所以就赌上了，有次从深圳出发回河南，开了一天的车还没出广东。所以春节期间开车回家要做好心里准备，随时都可能堵车，多带点干粮，路上吃。

兄弟，您太年轻了，不堵一下在路上，压根不能叫春运好吗？

那一年，农历2016年，我在深圳松岗工作，公司于阳历2017年1月20日放假。

公司放***时间是下午17:30，归心似箭，归家心切，吃了晚饭，收拾行囊，马上就驱车去加满油，然后在公司附近的超市***购各种吃的，特产的等各种礼物，装满一车，于晚上22点出门，高高兴兴上班来，平平安安回家去。

我的路程是深圳松岗区---广西北流市，全程约450公里，个人开过最快的是4小时，一般情况下5-6小时。为什么这次选择晚上22点开夜车回家，因为鉴于以往春运期间，白天堵车的情况更严重，尤其是传说中的虎门大桥，所以选择开夜车回家，因车上有小孩，我预估计，花8-10个小时可以开回到北流市，刚好天亮，吃个早餐然后睡觉，嗯，真的，我就是***得这么完美……

然而，事实上的情况是，我不知道是不是所有的司机都被春运堵怕了，想法都和我一样，都是开夜车想避开堵车高峰期。因为我还没靠近松岗新桥高速入口，竟然发现堵车了，我连高速入口都进不了，家人打电话来问出发了吗？我说：说起来您可能不相信，我被堵在高速入口了。人生第一次开车被堵在高速入口的，长路漫漫，我的天哪……

2019大年初五湖南邵阳出发，到深圳宝安，走衡邵高速，京港澳高速，厦蓉高速，武深高速，全程910+，在武深高速仁化段塞车4小时，行驶缓慢，到始兴服务区实在受不了，睡了4个钟。第一次驾车回老家。

春运大家都在回家过年的路上，不堵一下能叫归心似箭吗？

几乎每年出路上都是堵着的，无论是城市里的高速公路或是农村的小马路，那一排排的车简直让人无语了……

还得早点起，不然连堵高速公路的资格都没有了😂😂大多起的比较早的，或许连早餐都没有吃，就被堵在高速公路上。

不过一般情况下，高速公路上都会有一些好心人去拿自家煮的红薯，土豆，鸡蛋什么的分发给大家。

也有一些人用这些来牟利，但还是比较少见的哈。

所以春运不堵可能吗？大家家里都有老人小孩什么的，都想回家看看。辛辛苦苦大半年，就想回家团团圆圆。

就先祝大家新春快乐！阖家欢乐、团团圆圆、吉祥如意、万事大吉。

春运为什么这么堵？

全国各地的群众集中在这段时间回家，当然要拥堵了，发达国家照样有拥堵情况，不可能设计公路会把全国人民一起开车的情况考虑进去，那高速要建多宽？错开出行时间，或者节前或节后回去自我调整一下吧。

春运遭遇堵车，近些年来似乎已是司空见惯见怪不怪了。春运期间人流动量有人比喻为世界上人流量最大的时候，也就是在中国，在别的国家这么短的时间内，人员流动量这么大，几乎是不可想象的事。想一想比一比印度的交流客运状况，你也可能就不会有啥想法了。春运堵车其实是多方面造成的，有客观因素，也有管理层面的因素。春节是我国的传统节日，再苦再穷再没钱，过节也要走亲访友问个平安图个吉祥。特别是农村近些年打工在外的人很多，辛苦一年了，过节一定要回家看一看，歇一歇。上班族一年难得的一个小长***，无论如何也要和家人亲朋团聚一下。另一个重要的因素，假期高速免费，很多私家车一起拥上公路，不堵车才怪呢。希望回家过年自已不要遇到堵车哦！

我认为有以下几个原因！

第一，我国人口基数大，公路里程还不能满足人们的出行需求，这是根本原因。

第二，私家车越来越多。根据中国公安部交通管理局发布数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人，私家车保有量达1.84亿辆。而按照各地私家车拥有率分布来看，最多的平均4.55个人拥有一辆私家车。如此庞大的数量，在春运期间进行大迁徙，是造成拥堵的最直接原因！

第三，驾驶人的开车技术和习惯。由于驾驶人的技术和原因，一旦发生交通事故，必定造成拥堵。还有，当全部车道的车速度差不多，而且开得又慢，造成后车超不了车，自然而然跟着慢起来，这样一来造成行车缓慢，进而拥堵！

第四，道路施工，这个大家都懂！

综上所述，由于各种各样的原因，造成拥堵！平常都堵，节***日更不用说，更何况是春运呢？

其实现在交通系统很发达，因为人们经济的提高，公众自驾越来越多，其实在节***日时因高速公路的免费放行，导致很多人在那时间段进高速，在收费站会有一定的堵点，其二因为车多发生了交通事故就会立刻导致交通瘫痪。我建议各位在节***日出行一定规划好路线。走省道是不错的选择

今年春运高速为什么感觉这么堵呢？有的路段竟然堵上百公里？

从[_a***_]出发，历经十九个半小时刚出广东进入湖南宜章。下高速吃饭！！还没走到四百公里。这是我的经历的最长的一次堵车。二十几年老司机，这条路走过多少遍自己也数不清了。造成的原因一言难尽。过年都开开心心也不想喷谁

为什么G50宣广高速广德段老是堵车？

最主要没有拓宽车道，现在每年车辆增加太多了，大年初一常熟回湖北蕲春，车也很多，开8个半小时，初六回来开16个小时，真是堵，铜陵，宣城，广德，都是泪啊，还有一个原因是司机长期占用超车道，还低速行驶，后面超车超不了，造成车辆大量积压，追尾。还是希望安徽能够拓宽车道，能够跟上发展。

前面的回答都是错误的。宣广高速广德段堵车，只是由东向西方向堵车，由西向东不堵。所以这不是车辆多了路窄的缘故。宣城整个城市由高速包围，在东边有宣广枢纽，在西边有芜宣枢纽。真实的情况是很多车子由东向西开，大都以为在宣广枢纽右拐北上芜湖方向，百度和高德导航也都显示此路畅通。但非常遗憾的是，右转向车道被交警封闭。每一辆试图右转向的车子都不清楚情况，都在此放慢车速，慢慢堆积的车子就多了，春运期间能够堵上三十多公里。

本人老司机，安徽人，走这条道路Ｎ年；总结一下路况差是一方面，更多的是服务理念跟不上。讲几个小例子，浙江段大客流时，收费站人员提着蓝子，站在路上发卡，江苏段也会临时增加收费口，摆个桌子，一台笔记本，露天现场收费，大雾天气，人家高速交警开道带领大家前行，到了安徽段，鬼都没有一个，一块牌子，雾大封路，收费站慢悠悠地收着钱，后面堵了几公里，有一年中秋连国庆也是安徽段，堵了一晚上，到了堵点一看，妈的，大过节修路，两车道变为一根车道，堵的时间太多，饿了把带回家的月饼都吃完了，真无语，还有一年大雪，沪苏浙段路上雪，基本上搞得差不多，车子能开，我去，到了安徽段，搞也搞了，居然把雪放在路中央，事故车像火柴盒一样，东一个，西一个，也没有人清理是的，好多服务理念跟不到，还碰到过下雨，服务区不给加油，下高速在宣城市里，转了一个多小时，最后还是在民营加油站加了油，所有国有加油站，都说没有接到通知，不能加，再上高速公路，也不给上了，说⬇️暴雨了，只下不上，只好乖乖在地面道路，开开停停，因为路不熟，折腾了几个小时，在浙江上了高速

宣城境内几条可以起到分流G50车流量的高速，比如宣城至宁国至千秋关至杭州的高速，郎溪至溧阳的高速，宣城至狸桥至高淳的高速。这几条高速安徽宣城境内都已经完工，却都断在江苏和浙江境内。高速不联网，起不到分流作用，G50当然堵了！

这个问题***会回答。13年我开着宝马，道路上没几辆，现在，一百米范围内有好几辆。这说明什么？很贵的宝马都越来越多，另外的车会不多吗？你勤劳一些，去查一下中国汽车一共有多少辆。我这人不好，懒得查，但我觉得你叫上一个瞎子大爷，叫他张手摸过去，摸到的都将是一辆辆的汽车，由此，我说，G50宣广段阻，最主要原因，车多了吧！

那路，我一年至少要经过二十趟。13\14开车在此，如入无车之境，八九十公里一段高速，跟我前后相伴车辆寥寥无几，规定能开110码速度，觉得太慢了，总想再加大油门开快几十码。而现在不说节***日，平常日子车也多得很，我是从15年开始感觉这道上，车逐惭多起来的，有时只能鱼贯而跟开七八十码。我认为是这样的，1.当初有关部门规划时，没有充分考虑到中国的形势发展得如此迅猛，当初认为单向二车道也很好了呢。这像许多酒店大厦现在没有地下停车场，严重制约老板们的生意一样，现在论谁都不会这样设计，我也没想到今天自己会有车，你大概也没想到自己会有车吗？2.G50像扁担，东头挑着中国经济最强大的江、浙、泸，一头挑着亟待大力发展的内陆中西部，扁担的大半根都是输出人员最多的省份，而输出的人们都对江、浙、泸趋之若鹜，这是宝地，谁不去才怪呢！G50拦腰穿过安徽中部，直入中西部重市重庆，G50高速功效辐射到沿途几百公里的所有城镇，虽然现在G50周围也造了很多条高速，但很多高速的支路，都是来接泵G50的，你说，经过的人们有几多，而恰恰，从浙皖一过的80多公里宣广线上，接泵引流出去的只有快到尽头的宣桐高速，难怪广宣高速要阻了，三山五岳的人都在这瓶颈上挤啊！3，你去看好了，G50经过的车辆江、浙、泸牌照有多少，说一半以上不算大话，他们是谁？中西部地区到经济发达地区作贡献的大家们，经年来，他们收获了成果，都在当地买了车上了牌，还有，随着中西部大量宝贵***被开发利用，江、浙、泸经商人士也大都往这道上奔，每天来往不息。G50泸渝高速是条好高速，它给大家带来幸福生活好希望！虽然有点阻，但这是历史遗留问题，新是旧铺垫的，如果以后改造了，我们一定要怀念它！

我怀念G50宣广高速被阻过的一段经历，至今想起，仍忍俊不禁！15年10月1日，我要去安徽亳州，凭感觉我走G50，而不往南京方向，早晨八点被阻在杭长高速往芜湖G50的匝道天桥上，天桥二边，从长兴方向往安徽方向G50沪渝高速上，一眼望不到头的车辆静卧着，静卧得无声无息，仿佛一场激烈的大仗后，哪种可怕的静寂，这是黄金周第一天最聪明的人为了不被阻的第一拔车流，但最终还是阻上了。五颜六色的钢铁巨兽和巨兽上的闪闪玻璃，在十月阳光的映衬下，让人感到热切的兴奋和对宏大场面的膜拜。一辆浙江温州牌照驾驶员告诉我，他是从9月30日零时从温州出发的，河南人，开到这里就这样了。我说温州是浙江最南边，这里是浙江最北边，毛五百公里，别的高速还可去河南啊。他说，选别的高速七弯八绕，路程更多。我呵呵，真正知道这条高速的让人青睐。车子以2至五码龟速前行，花了一个小时，开了3公里，这里是长兴泗安出口，路政人员早就摆了圆椎在分流，而己过泗安出口的长流车辆仍静静的卧着。现在为止，我们已堵了4个半小时。
开下高速，一过收费口，大量车子东一堆西一堆停在泗安的大路也，居家的门前，田间沟道边，许多驾乘人员把身子倚在自己的车身上，直喘粗气，有人打电话大嚷嚷：G50宣广段高速瘫痪了，国道也瘫痪了~旁边的人都笑了，他说得多形象。泗安出口源源不断的车也在往下滞留，我和家人稍微休息了一下，不敢怠慢，开动车子，左冲右突，终于开上了泗安往宣城方向国道，十五公里国道，开了5个多小时，其时己时夜里6点多，天下起渐沥小雨，后面拖曳的车灯一长溜，我们这些车在经过广德收费站的时候去试了试，被告知不能进入G50往宣城方向，只能再往前开，由于紧张和迷茫，也不知道导航往那个方向，只是去安徽亳州市一门心思想着要上G50泸渝高速，开着开着发觉前后没一辆车灯了，原来开到了江苏境内溧阳，晚上十点，在溧阳住下，第二天毅然选择长深高速往南京方向，过南洛高速直进目的地。G50泸渝高速宣广段，我2015年10月黄金周的一次难忘之旅，永记不忘！

到此，以上就是小编对于春运江堵的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运江堵的4点解答对大家有用。