春运津贴红包,春运津贴红包怎么发

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运津贴红包的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运津贴红包的解答，让我们一起看看吧。

1. 假如军人回家探亲，万一被部队急电召回，买不到票该怎么办？
2. 2019年1月22日公司才发布春节放假通知，还让员工及时买好往返车票，你们怎么看？
3. 铁路职工年终奖发放为什么差异很大？

***如军人回家探亲，万一被部队急电召回，买不到票该怎么办？

作为军人，以服从命令为天职。我们在新闻上经常可以看到军人休***回家探亲时候，被部队提前紧急召回的情况，并且这样的事例还有不少。但是如果正赶上逢年过节，一票难求怎么办，难道要延期回去吗？

其实部队已经帮助我们提前想好了，在每个地级市的火车站或者机场、高铁站，基本上都有军代表常驻，日常就是解决协调军列调度，军人坐车困难等问题。

如果你是现役军人，在休***期间接到提前结束休***赶回部队的通知，不要着急，先驱网上查一下有没有火车票或者机票，有的话就买最近的一班车赶回去就好了。如果没有的话，去火车站检票口出示自己的现役军人证明（士兵证、军官证），可以不用买票直接进站，然后上车补票，你也不用担心没有座位，列车长和乘务长会帮你安排找到座位，或者去餐车，或者去乘务员休息的地方，不管怎么样总会帮你去到你要去的地方的。

如果你所处的地方和要去的地方交通不方便，车次比较少，你可以直接打车或者包车回部队。曾经有报道，在原济南军区就有山东一个军人休***期间被紧急召回，由于坐公共交通要等到第二天上午，情急之下当天下午直接打跨省出租车，连续奔波十多个小时当天晚上就回到了部队，当然这一趟出租车路费将近三千元也由该部队在随后审批报销。

现在交通非常发达，汽车、火车、飞机、高铁等各种交通工具，几乎可以满足你的任意出行需求，48小时之内通行全国没有问题。所以关于休***期间紧急召回部队的问题，也非常的容易解决。

我搞过一回，休***去昆明旅游，***了，去售票厅买不到票，七天之内都没有票，站票都没有，急死了，售票员叫我去昆明站对面的汽车站，二楼好像找一个军代表，我说明了情况，出示了证件，军代表给我一个单子，去火车站买到了第二天的硬座，顺利归队。就干过一次，一般不给组织添麻烦^_^

***如军人回家探亲，万一被部队紧急召回，买不到票该怎么办，我们当兵的时候真的就遇到个这种情况，我现在来分享一下。

1986年老山前线准备轮回，上级首长就通知我们各连队做好轮换的准备工作，应该是5月份底吧，前线部队以差不多驻守一年多了，我们上去准备把他们换下来，所以各连队在外探亲休***的，住院的都必须紧急归队，刚好我们班的班长姓陶，四川人，他也经服役4年了，准备回去是结婚探亲一起，***期为40天，他刚到家第9天，家里也准备给他操办婚事比较忙，突然下午武装部人员去他家送一份加急电报，电报内容是（火速归队，不得担误）他马上收拾行李告别家人，和区武装部长包了一个手扶拖拉机把他送到县武装部，县武装部办了一个手续给他，连夜把他送到200多公里的火车站，最后到火车后只有路过的火车啦，武装部的人员和我的班长，拿出电报和武装部办的手续，最后由火车站领导协调，火车刚到站由火车站的领导和武装部人员，走专用通道直接上车，到达昆明后，他去客车站找领导，客车站领导把第一辆车让他优先搭上回到我们连队，第二天我们就进行轮换出发了。

因为只要是在部队服役人员，如果部队有紧急任务，部队首先通知武装部和自己的人员，你到达武装部后，武装部会给你办理相关手续，只要你拿着相关手续，不管你到高铁站，飞机场，都是特事特办，谁以不敢延误，如果是战争时期，谁延误会追究当事人的责任，所以自己别担心买不到票。

我亲身经历过的，当时也是回家探亲，突然接到部队电话，让连夜赶回来，火车票买不到，最后坐飞机返回的，电话里什么事都不让问，也不告诉你，军令如山倒，不能有半点含糊，买不到票想办法扒火车打的也要赶回来，赶回去的时候部队已经集结准备出发了，所有门窗封条已经封了，后面才知道是边疆暴乱，去了两个多月，兄弟单位才把我们换回来的，今天的和平生活来之不易，珍惜过好每一天！

作为一个当了20多年现在已经退役的老兵，我也遇到过两次这样的情况，我是这样处理的。第一次是在95年，那时候我还是一个第三年兵，休***快结束时候部队发电报说有急事速回，让一周内回。我家离部队有一千多公里，收到电报后搭了顺风车就去火车站了买票了，结果连站票都没有。心如火焚，怎么办呢怎么办呢？连着三天的票都没有。我就去买票窗口找问询处，问他们怎么办？说实在话，那时候还没有军人优先什么的。我绞尽脑汁想，最后想到一个办法，拿着部队发来的电报和我的士兵证找到了车站的警察，军警一家人亲，说明来意，警察很爽快给我向上级报告了，给我写了一个条子，第二天，就拿着条子进站坐车回部队了，在补了票。二十年过去了，我还记得那个瘦瘦警察的模样。

尤其在现如今这个好时代，军人优先，军人受到全社会尊崇的好时代，只要是部队有召，当兵的必回。不怕没有票，自己主动去车站找警察说明情况，穿着军装拿着军官证或者士兵证，没票也可以进站，只要记得补票就行。我已经好多次这样了。

2019年1月22日公司才发布春节放假通知，还让员工及时买好往返车票，你们怎么看？

品西夏历史，讲宁夏人的故事，赏塞上江南的美景！我是西夏兵哥，希望我的回答能帮助到您！

这个无可厚非，我认为公司的做法没有问题。

首先，我们换个角度想一想，公司有自己的经营安排***，任何工作都需要有节奏的有序推进，所以不可能提前很长时间落实并公布放***安排；

其次，一般情况下，同一家公司每年的放***安排都基本上不会有大的出入，需要提前订票的朋友可以和你的上级沟通好，根据以往的经验，安排出行***，一般都没有什么问题；

第三，可以根据实际情况选择休年***，结合国家法定***日前推几天，提前订票，也可以顺利回家；

第四，并不是所有线路的车票都紧张，即使现在公布放***安排，也有可以买到车票的线路，还有可以通过乘坐飞机返乡的机会！

不管怎么说，放***安排公布了，就可以踏踏实实的安排回家的行程，一门心思的等待放***！

公司这种做法的确让人闹心，足以说明该公司老板及管理人员根本不关心员工，遇到这种公司当果断走人。

每逢佳节，车票的购买一直成为很多外地务工人员的心病，而企业的预放***时间安排，可以便于员工做好放***前的各种安排，包括购买车票等，对于员工的这种想法，凡是格局大一点的老板基本都能理解。我公司就是这样，每年企业为了便于员工过年回家的安排，基本上保证每年的放***和收***时间不变，也就是26放***，[_a***_]16上班。不仅如此，企业根据预订放***时间的安排，每年根据员工的需求进行团体票预订，解决员工订票难的问题。

其实，作为企业，没必要以小人之心度君之腹，不要总是觉得公布放***时间，人心就散啦。其实即使不公布放***时间，也要有个预订放***时间，以便于企业和员工做好工作安排和度***安排，企业如此去做，也因迎合员工的期望而得到员工的认可。正所谓家有家法，企业有企业制度，员工依然会根据公司制度留在公司工作直至确定的放***时间，当然这除了特殊原因请***回家的。

因此，面对中国传统节日之首的春节来临之际，企业不仅要做到如何让员工能顺顺利利安安心心的过年，而企业要关注员工的心理，说不定一种人性的放***通知，不仅得到员工的认可，而且因为良好的口碑让员工回家转介绍更多的新员工，这对于企业来讲一举两得的事情，何乐而不为呢！

奋斗的小强2018专注职场疑惑解答，欢迎大家关注。

我们公司到现在为止还没通知放***的时间，问以前同事，他们说一般放***前两三天通知，***了。最关键的是你还不能请***，这***公司有个规定，如果放***或周末前后请***，请***的时间会连***期也算在内，也就是说，国庆节前请两天，你请***的时候就变成9天，这样的节奏。我准备今年过年就走了，我还没过试用期。这样的公司待着没意思。

这个问题真的是，很烦躁。我也碰到了，我们有车票补助，但是，有规定，不能请***超过多少天。1月开头，我就提醒人事部，我说月底去问下什么时候放***，顺便二个通知一起贴，结果，去问了老板，老板说不用那么早，省的起乱。唉，老板说的也有理，但是，没体谅打工者的苦，因为不知道什么时候放***，不能做安排，车票也不能提前买，因为你不知道什么时候放***。而且，也不是没碰到过，我能说我碰到的基本都是这样的公司，你走其实也行，就是有些补助啥的都没有了，有时想想也不划算，只能说，出门打工的人难，但是，老板也难，只能说谁替谁想的多点吧，估计就好了

铁路职工年终奖发放为什么差异很大？

铁路是没有年终奖的，可能年底或过年前那个月比平时发的钱略多，再补充点年货就是铁路人的过年的全部家当了，而且年底春运又特别忙，别人都赶回家去过年了，许许多多铁路职工仍然在运输一线奋斗，和家人不能团聚，压力大责任大要求高任务重是每个工作在运输一线的铁路职工的真实写照和切身体会，所以不要以为是铁路是铁饭碗，就能轻轻松松赚钱，里面所赚到的每一分钱都是血汗钱辛苦钱，收入也是一般般，比上不足比下有余，没有表面所看到的那般光鲜亮丽，作为铁路人，我们也希望有年终奖，但是企业虽然是国企，毕竟也是负债经营，庞大的巨无霸企业所需要的运营成本根本不是想象那么简单，所以短时间内年终奖这个词应该与我们无缘的。

别说发年终奖差异很大，就是发个衣

服也三六九等。例如司机，客运、车

站人员的工作服，礼服样式新，质量

好，简单来说冬天的羽绒大衣，一发

就是两件，而别得口只能发个羽绒马

甲，上面的解释这是窗口单位必须这

样，其实在铁路上这三个口的人各自

成系，分别有代言人。如此一来，这

三个口的人发钱自然多。

很高兴回答你的问题。

全国十八个铁路局，各局之间有不少差异，但是年终奖这个东西应该是不存在的。

以京局为例，没有年终奖这个说法。一年中中秋和春节是两个比较重要的节日，所以路局会给全部职工发放慰问品（米面油和一些其他的东西）各站段会根据自己的实际情况再适当发一些东西。

除此之外，路局或站段还会搞一些安全生产100天、季度无故障、冲刺安全年啊等活动给职工多发一些奖金，班组长（副）还会有津贴翻倍等奖励，基本都是保证安全生产的情况下发放的。

还有一些零零散散的几百块的奖金。比如参加一些活动或者比武，拿了好名次等等，也会适当给一些奖金。总之，发奖金就得有名目，不能无缘无故的发，更不能发跟举办的活动不匹配的奖金。

铁路职工年终奖发放为什么差异很大？看到这个问题，首先表示疑问，如果是指铁路局集团公司，没听说过有年终奖，就没有什么差距大的说法了。就我了解的几个局，都是没有年终奖的，也许别的局有，差距大是肯定的。

在铁路局集团公司中，基层员工和局机关的管理人员收入差别还是很大的，毕竟这是脑力劳动和体力劳动的区别。另外，能走到领导岗位，人家付出的辛苦、心思、***和精力，肯定比基层员工要多很多，在收入分配上有倾斜在这个社会上是有道理的。

据我所知，在铁路局集团公司，以前年底发一些米面粮油、水果、肉类，给大家搞一下***，就算过年了，没有什么年终奖。近几年***发放就更少了，因为***费的问题容易引起作风上的问题，所以多一事儿不如少一事儿。

副处级及以上的领导是有一定额外收入的，比如年终绩效奖励，就是很大一块收入，这是基层员工无法企及和得不到的。以前叫做风险抵押金，现在叫做绩效考核，每个月发一部分，年底的时候发个大头。如果在一年中有的领导管内出了严重事故或者***，也会扣除相应的一部分。

总之，在企业中，哪怕像铁路局集团公司这样的企业，高层和基层的薪资分配是有很大区别，但是在铁路系统，这个差别并不是很大。铁路局集团公司的处级干部一年拿三十多万工资，科长级别的干部一年下来拿不到二十万，基层员工除了机车乘务员有拿到十万以上的，其他人基本都在十万元以下。从基层员工到处级领导干部，这样的差距其实并不大。

到此，以上就是小编对于春运津贴红包的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运津贴红包的3点解答对大家有用。