春运北港码头,北港码头购票

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运北港码头的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运北港码头的解答，让我们一起看看吧。

1. 徐闻港预约票能提前两天进港吗？
2. 海口上万辆过海车辆滞留港口，司机通宵排队十几个小时，你怎么看？

徐闻港预约票能提前两天进港吗？

徐闻港预约票能提前两天进港，徐闻北港轮渡的购票时间应根据客流量来决定，一般情况下，提前1-2天购票即可。如遇节***日、春运等客流高峰期，建议提前3-5天购票，以免耽误行程。购票时，请携带有效身份证件，以便顺利登船。同时，建议您关注轮渡公司的官方网站或微信公众号，以获取最新的购票信息和轮渡时刻表。

海口上万辆过海车辆滞留港口，司机通宵排队十几个小时，你怎么看？

海南岛是按照国际旅游岛的规划打造的，国际旅游岛就应该有国际旅游岛的标准，首先要保证它的自然环境绝对一流，海南的自然环境是千百万年自然形成的，很多地方的环境在世界上都是数一数二的，绝不能因为发展而去破坏自然环境，所以我坚决不支持修跨海大桥或者海底隧道，如果修了跨海大桥或者海底隧道，那么海南岛就不再是岛而是一个半岛了，这就跟大陆上的其他地方没有什么区别了;再者说，修了跨海大桥或者海底隧道，势必进入岛内的车辆会增加，那样更加会加重岛内的交通压力，增加空气污染指数，会失去很多优势，海南岛的价值估计都会下降。

琼州海峡是一道天然屏障，分开了大陆和海南岛，这就相当于给海南岛加了一个保护层，不允许随随便便就进入海南，这样一方面控制了海南的交通压力，另一方面缓解了海南空气污染的速度，第三方面还能控制海南过度开发。

我认为多修建几座机场是必要的，可以让世界各地的人们方便快捷地来往，有利于世界投资进入海南，真正把海南打造成为国际旅游岛。

我就是被堵之一。太疯狂了。连上船加等待一共花了12个小时。再不开船，海口西面几乎瘫痪了。在跨海大桥修通之前（不抱希望）希望多增加跨海通道的点，洋浦就是不错的选择。同时还要有措施控制一下出入岛的车辆数量！

琼州海峡，是广东雷州半岛通往海南岛的咽喉水道，东西总长100公里，最宽处约40公里，最窄处约20公里。

自古以来，琼州海峡阻隔了大陆同琼岛的往来，故海南岛保留了原始的特有海岛文化和风俗。

现如今，随着改革开放的政策，海南岛已脱离广东独自建省，并在国家允许下成立了中国最大的经济特区一一海南省！多年的发展，海南经济蒸蒸日上，海南既是国土南端最大岛屿，也是中国加强与南海诸岛，越柬新马印尼乃至世界的桥头堡，自身特有的经济，文化，旅游，国际会展的区位优势凸显，与内地的往来联系更频繁。

那么引申出一个大的交通问题，即雷州半岛与琼岛的交通！还能否适应现在的发展。自古去琼岛，也只有这一条水路，既使现在，虽然空运，海航(包括列车过海和汽车轮渡)显然已不能适应交通要求！

多年前，我曾乘轮渡从雷州半岛徐闻海安出发，横渡海峡到海口秀英港，舟船的劳顿，晕船的呕吐，滋味还在心头！

雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡，其实是陷落的雷琼地峡陷层，峡湾内地质、水文情况复杂，现在呼声最高的是水上(雷琼大桥)和水下(雷琼隧道)二种方案！二种方案中，每一个方案均需人民币1500亿左右，但是现在国家考到海峡的水文，地理，以及军事战略上的隐藏性等，更倾向于发展雷琼隧道方案。我想，在不久的将来，随着祖国对方案的比较，论证，筹措，一定会在琼岛与雷州半岛间，建立起一条血肉的纽带，到时，天崭通途，乐游宝岛不再是梦！

到此，以上就是小编对于春运北港码头的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运北港码头的2点解答对大家有用。