兰新春运,兰新春版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰新春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兰新春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022全国铁路调图时间？
2. 为什么感觉动车从兰州往西到西宁的速度很慢？

2022全国铁路调图时间？

2022年铁路调图时间是1月10日全国铁路进行2022年第一季度大调图，届时，会有一批新建和维修中铁路投入运营，而其兰新高铁兰州西宁段是否能恢复运营备受大家关注，据消息人士透露，兰新高铁控制工程张家庄隧道维修工程进展顺利，安全评估工作同步进行。第一季度铁路调图时会恢复运营。

2022年全国铁路调图时间为1月10号零时起。全国铁路调图是为了实施新的列车运行图，优化高铁列车的开行方案。他规定各车次列车占用区间的程序列车，在每个车站的到达和出发或通过时刻列车在区间的运行时间列车，在车站的停站时间，以及机车交路列车重量和长度等是列车运行时刻表的统计。

为什么感觉动车从兰州往西到西宁的速度很慢？

动车在兰州至西宁段的速度非常慢，有可能题主从兰州坐动车到西宁的时候，正好是兰新高速铁路兰州至西宁段的张家庄隧道发生了地质灾害，动车转移至兰青铁路上运行，而兰青铁路的设计时速仅为160km/h，也就是说动车在这段铁路上的运行速度不能超过160，而且兰青铁路不是客运专线，上面不仅跑动车，还跑普速列车和货车。所以动车的运行速度也被限制了，走兰青铁路需要两个多小时才能到西宁。

动车运行在兰青铁路上

发生地质灾害的路段是在兰新高速铁路青海民和至乐都段的张家庄隧道，首次发生的时间是2016年，此后的多年时间内又多次发生地质灾害，常常是动车恢复在这段铁路上的运行状态没过多久又发生地质灾害导致动车停运或者***取迂回绕行兰青铁路的方式到达西宁。

张家庄隧道

为何一个张家庄隧道会经常发生山体变形导致轨道位移的现象呢？我认为主要原因就是该段山体地质条件十分脆弱，另一个原因就是当初在进行地质勘探时对该山体的脆弱程度评估不够充分，导致在修建隧道时加固措施不足。

目前受损的张家庄隧道已经修复完成，兰州至西宁段的动车已经恢复至兰新高速铁路运行，时间由原来走兰青铁路的两个多小时缩短至一个多小时，在此也希望修复好的张家庄隧道以后不再因地质灾害受到损坏。

如果你一直坐动车🚄往复与该牵引区段，发现该区段动车组列车行驶速度慢，那可能是以下几个原因：第一，线路限速。第二，动车组自身限速(列车运行监控记录装置LkJ人为设定限速)。第三，列车调图，规定了该区段的运行时间，对应该区段相应的最大运行时速。

如果你偶尔坐该区段的动车组，发现偶尔几次的速度慢，很慢，那么有以下几个原因：第一，有***的施工导致的。第二，恶劣天气(大风、降温、雨、雪、雷电)，导致的动车组司机的瞭望距离不够，列车调度员下达了限速命今。第三，列车运行中可能遇到了机故等，导致的限速。

总之，一切的低速运行，都是为了安全，为了人民群众和国家财产安全。交通运输部、国家铁路集团、各路局，各站段及各车间，各一线职工，都在竭力贯彻交通强国，着力落实强基达标，提质增效。妥善精致设计自己的行程，选择认可的交通工具，相信正能量，不要妄加猜测，共同为国家社会的繁荣、安定、和谐助力。

我15年到17年负责兰州DK0到西宁DK188沿线的一些工作，关于这个我认为我还是比较了解的。

兰新线是全世界海拔最高的高铁线，建设难度太大。国家立项的时候也表明了是实验性质的高铁线，最早***是不路过青海，沿着河西走廊直筒新疆，这样的话也有几个问题。从河西走廊修，乌鞘岭由于气候极端，终年下雪，隧道贯通难度大。不去青海，带动不起来青海的经济，后来在青海人民的强烈要求下，线路改为兰州到西宁再绕到甘肃张掖。

该线路施工及维护难度之大，无法想象。兰州到西宁，188公里，大大小小20多个隧道，由于西北特殊的黄土山地质，隧道地基渗水，洞口落石落土等情况时时发生。海石湾段福川隧道山高不过200米，地基渗水情况严重，铺了4次炸了4次，后来通车时，这里需要减速通过，工务段每天夜里都要去检查情况。17年4月乐都段发生隧道洞口落石，停车全线检查2个月(好像是，当时已经离职记不清了）。18年平安段又发生洞口落石情况，在这次检查中发现了轻微的轨道偏移情况，经相关部门仔细检查后发现该隧道整体的山在移动，导致隧道出入口铁轨有轻微扭曲情况，发生这种无法抗拒的情况，必须要停线观察了。

所以现在兰州到西宁的动车走的是以前的普铁路线，时间也从以前的50分钟变成了2个半小时。去年10月我去西宁找以前的工友玩，他们告诉我现在专家在考察新的线路，很有可能是沿着现在的普铁路线修高铁。

所以请大家理解，西北地质复杂，能通高铁我们就很高兴了，以前刚通车时，我每天工作12-16小时，白天跑基站，晚上上天窗，一年车跑了16w公里，平均每500m一位维护工作人员，在兰新线工作后我也明白了国家铁路为什么年年亏损。

新人第一次回答问题，有错别字大家体谅下，为还在坚守的“铁***”们点赞，平时多锻炼，经常上天窗毕竟对身体不好。铁路的活真的太累了，后来宝兰线，郑徐线我都没去，转行咯。

附上几张不敏感的照片，纪念我的两年青春。

我经常做D2699回家，家里有人是火车上的列车长。她告诉我：慢是正常的 ，动车一过兰州西，走的是普快，直达，特快车的线。老的兰青线有限速，弯度大，不好把速度放快，如果放的还是240，那火车肯定出轨，造成人员伤亡。新线由于一些原因，被迫停止了。大家要谅解，铁路局真的不容易，兰州局现在每年是亏损的，欠了很多个亿，但就这样，也在努力。

从今年春运前，高铁就开始慢了

一、青海海东三座高铁停运，从2019年1月10日开始，青海省海东市的海东西站、乐都南站、民和南站，三座高铁站，现已经开始停运。同时车站的火车票，已经开始停止发售，出行的乘客只能选择绕道，一切路线开通时间，等铁路部门检查后最新通知为准。

二、海东三座高铁停运原因

由于铁路部门监测到，兰新高铁线兰州至西宁段的张家庄隧道所在山体变形，为确保安全，铁路部门立即启动应急预案，封锁线路，组织全面排查。

三、旅客出行问题如何解决

铁路部门现已经***取组织旅客列车经兰青线迂回运行等措施，最大限度减少旅客出行的影响。西宁至兰州的高铁线路是畅通的，西宁站至兰州西站火车票可以保持可以正常订票。所以海东的旅客，可以暂时前往西宁站乘坐高铁，进行出行。

铁路停运给乘客带来了很多麻烦，例如之前从海东到西宁只要十分钟不到，但是现在由于列车停运，大家乘车去西宁需要将近一个小时，对于市民出行上下班都花上更多的时间。

临近春运，最大的影响就是乘客返乡回家了，大家回家都只能买到西宁的车票，然后还要搭乘一个多小时汽车才能回到家，届时可能车费会有一定的上涨，大家还是尽量选择公交出行。

相信一切事故肯定会排查修理好的，兰张三四号线武威段已经开始新修，走河西新疆的会更快

到此，以上就是小编对于兰新春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰新春运的2点解答对大家有用。