春运预热的话,春运预热的话术有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运预热的话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运预热的话的解答，让我们一起看看吧。

1. 春晚就快来临，你最期待哪个偶像登台？
2. 疫情导致异乡务工人员不便返乡过年，各地政府和企业应如何对待？
3. 上车就关的“自动启停”是不是鸡肋？到底是省油还是毁车？

春晚就快来临，你最期待哪个偶像登台？

杨洋和胡歌。

现在已经确定杨洋会登上春晚的舞台了，一直觉得杨洋是一个值得喜欢的偶像，他很踏实，踏踏实实的去专研演技，每部戏都特别的认真。

暑***的时候他拍的武动乾坤就要上映了，在他拍这部戏的这段网络上关于他的消息马上就减少了很多，这和许多刷热门的明星不同，他知道演技才是最重要的。

明明可以靠才华，偏偏要靠才华。

另一位我期待胡歌，我就是喜欢这类踏踏实实的明星。胡歌的好人品好演技让我特别喜欢，我喜欢《神话》里的易小川，喜欢《仙剑》，喜欢《琅琊榜》。喜欢他在浮躁的***圈依然安然处之，静而动人。

期待胡歌在接下来的日子里继续给我们带来好作品，期待杨洋能更近一步。

感谢邀请。农历春节的脚步越来越近，春晚做为几十年约定俗成的全民年夜饭，虽然一年比一年难办，一年比一年骂声高，但每到节前，春晚依然是躲不开的热门话题。如果问最期待哪个偶像登台，那这么多年了，我的回答都只有一个：刘德华！

说起刘德华，与其他港台艺人相比，真的算是春晚的常客了，从1992年开始，已经有五次春晚经历，且三次是独唱，两次是三人演唱。我们都知道每年春晚都是实行的人海战术，很多当红炸子鸡在春晚也只能是在大合唱或歌曲联唱中露露脸，而像刘德华这种待遇的，真的是超级天王级别了。

刘德华第一次出现在春晚是1992年，当时他和张雨生、毛阿敏合唱一曲《心中常驻芳华》，他和张雨生并没有出现在现场，而是***用前期录制的手法，实现了两岸三地同唱一首歌。

第二次真正意义上的站在春晚的舞台是1995年，唱的是那首经典的时代之音《忘情水》。

第三次，1998年，香港回归后的第一个春晚，他和内地的毛宁、台湾的张信哲共同唱响了激动人心的《大中国》。

第四次，2005年，《恭喜发财》

既然已经是偶像了，不差春晚这一次的表演。

期待春晚，期待的当然还是有年味又有创意的节目。就好像电影一样，谁演都可以，只要演得好看就行。至于哪位明星哪位偶像，平时见得已经够多了，只看看脸，又有什么用呢？关键是节目要够好。

说句找骂的话，去年鹿晗和陈伟霆的《爱你一万年》这个节目就一般，鹿晗很好，陈伟霆很好，《爱你一万年》也很好，可是这个节目一点新意也没有。就好像把东北三宝原封不动摆到盘子里就给端上来了一样，就是过个眼瘾而已。

忘了哪年春晚了，是请的周董演唱的《龙拳》。周董还穿着一身运动服，好像是请了位仙女妹妹表演舞剑，周董在一旁自跳自唱，场面显得既不和谐又很简陋。就算提倡节俭办晚会，也得保证艺术质量啊。好在后来周董跟宋祖英姐姐合作的《本草纲目》很新鲜，还搭配侯高俊杰跳街舞，令人赏心悦目。

既然是办春晚，就不能是只为了凑明星，节目好才是硬道理。

为啥春晚越来越不得人心，就是光顾着人海战术了，把好看给丢了。

甘伯伯：儿童故事讲演人｜文艺爱好者

距离央视春晚的播出仅仅剩下不到一个月的时间了，如果让我选择偶像，我会推荐两人，一个小品演员，一个主持人。

陈佩斯，著名表演艺术家，《吃面条》等作品更是成为永远的经典，虽然10多年未登春晚，但我还是比较期待他的新作品。

周涛，举止优雅大方，是很多人喜欢的对象，编者也不例外，特别想看到周涛出现在主持行列？

疫情导致异乡务工人员不便返乡过年，各地***和企业应如何对待？

现在国内多个城市出现零星病例现象，如今春节将至，流动人员逐渐增多，国家对疫情防控不得不***取严格的管控措施。一方面，国家倡议异乡务工人员就地过年，非必要不返乡。另一方面，国家对低风险跨省的返乡人员***取了一刀切的防控措施，从元月28日开始，每人必须持7天之内的核酸检测证明方可回家，直到3月8日结束。那么疫情导致异乡务工人员不便返乡过年，各地***和企业应如何对待呢？先说说我电气公司对待吧！

我珠海电气公司是2月7日放假，2月19日开工，放***为12天。务工人员做到2月7日返乡有200元的过年慰问金，赶到2月19日有200元的开工利现金红包。不回家过年的务工人员，除了放***和开工各200元现金外，放***12天时间，每天补足20元的生活费，同时大年三十，大年初一和初二连续三天中午免费到指定的酒店吃团年饭。不去的，每人一餐补足100元。

总体上来讲，公司还是鼓励员工就地过年，同时也是为员工的生命安全着想吧！

这样搞一刀切是不太受欢迎的，全国绝大部分都是低风险地区，对农民工来说回家的路艰难了很多，谁知道到底农村疫情风险大还是城里风险大，真正严控疫情应该关闭国门才是上策。

上车就关的“自动启停”是不是鸡肋？到底是省油还是毁车？

严谨来说启停技术并不是鸡肋、它在省油方面是有实际效果的，只不过由于启停功能对驾驶体验带来了不好的影响，以及部分车友怀有启停伤车的负面情绪，所以才导致这几年围绕启停功能的争议不断，平心而论如今的启停功能并为达到一个很理想的状态、未来还有很强的空间提升，不过对于主机厂、启停功能则是难以割舍的配置！

可以说启停功能对主机厂远比对车主重要，所以这也是最近这几年启停功能高级别至低级别全面普及的原因；启停功能在规则上、能让主机厂产的车子更容易达到标准，这其实就足够了；启停功能绝对不是新功能，相反早在上世纪50年代、启停技术构想就被提出，只不过由于那个时期技术层面的限制、以及过去没有现在这么严格的油耗限制，所以启停功能虽然一直在被更新、但也一直未配装，所以从主机厂的层面来分析、他们也不愿意用这个功能，只是没办法！

百公里多个半升油、低个半升油，对于消费者而言影响不大、或者说可以勉强忍受，费点油咱们就对付用呗、这就是消费层面；而在主机厂的角度上，高半升、低半升的油耗，很可能导致一款车型是否能通过油耗标准，通过、即可以生产，通不过、则不能生产；所以厂家标配启停功能，实际上就是为了应对规则、谁都知道这玩意不招人待见；可规则不过、车子不能产、消费者也就无车可买，所以哪重、哪又轻呢？所以说启停不是鸡肋、可它确实对驾驶感受造成影响，说它是鸡肋、主机厂离开它还真不行，智者见智、仁者见仁吧！

启停到底省不省油？

启停功能到底省油么？当然是省、而且在一些特殊环境下很省；举一个简单的例子，咱们开车时遇到拥堵，经常原地等待5、7分钟，在这几分钟的间隔里是机器熄火省油、还是原地怠速省油呢？答案时显而易见的，在一些极为拥堵的环境下（大塞车），启停带来的燃油收益是惊人的；从理论上看只要是原地怠速5、6秒的油耗量，就已经超过发动机启动一次机器的油耗量了；简单点说就是只要原地怠速超过了5、6秒以上时，启停就能带来很好的收益；原地怠速时长越高、燃油收益越大！如上图所示的对比（网络图），开启、关闭启停的油耗差异很明显！

启停功能是否伤车？

若说启停功能频繁使用不伤车，但任何功能高频次运行、都存在损伤（本质）；若说启停功能功能伤车，可它的启动机、电瓶都是强化过的，又能抗住高频次的使用，所以这还是个智者见智的问题；平心而论它得电机、电瓶都是强化过的，如果说普通电机、电瓶使用寿命在6、7万次左右，那么启停功能配备的启动机寿命达30完次左右，所以基本弥补了频繁使用带来的负面作用；只不过如果还是坏了呢？那么换新启动机、电瓶的价格都比普通的更贵，所以其实只是换了一种方式罢了！

至于发动机而言、一定存在磨损，因为磨损无处不在，停机时的降温、以及机油压力的下降都会使得机油的油膜发生一些改变，所以磨损避免不了，不过毕竟是热机状态、所以导致的磨损业属于正常磨损，所以朋友们不必担心启停会磨损坏发动机，至于低温下系统会自动屏蔽掉启停功能、还算是考虑全面；上述就是启停功能的是是非非，对消费者带来的收益其实不算太明显，因为大部分车友并不会那么的较真，多半升、少半升也不那么敏感，不过对于车企的意义重大！

只不过启停功能是把双刃剑、虽然从表面上看确实可以省油，但从本质上看也的的确确破坏了三元的平衡状态；比如若使三元催化器达到理想状态、就必须有温度进行维持，实际上高温是维持化学反应平稳进行的关键因素，而启停的频繁介入、停机时间增加，必然会频繁的降低三元催化器的温度，这样一来三个贵金属转换尾气的效果就会降低，实际上对排放病没有任何好处，这才是启停真正鸡肋的地方、虽然以环保之名，也的确降低了油耗、但企业恶化了排放，所以未来启停功能的完善、还有很长的一段路要走！

到此，以上就是小编对于春运预热的话的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运预热的话的3点解答对大家有用。