春运破记录,春运纪实

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运破记录的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运破记录的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运是谁发明的？
2. 08年春运有人亲身经历吗？
3. #春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？

春运是谁发明的？

重庆铁路管理局。

1954年1月26日，《重庆铁道》报头版刊登《做好春节旅客运送工作 管理局***取重要措施》，里面提到“根据本路去年春节运送旅客的经验，加上一年来人民生活水平的普遍提高，经调查了解今年客源较去年春节将增加百分之一百二十左右。”

人民日报社

春运，一开始称“春节客运”，后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。从1954年起，原铁道部就有春运记录，当时日均客流为73万人次，高峰客流90万人次。1***6年，铁道部通知中，第一次出现“春节旅客运输工作”的提法。1981年，“春运”两字第一次出现在《人民日报》的标题上。

"春运"这个概念并没有特定的发明者。它是由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局根据这个安排进行专门运输的全国***通运输高峰。这个术语最早出现在1980年的《人民日报》中。

08年春运有人亲身经历吗？

当然，很多人都有过春运的经历。2008年的春运可能尤为特殊，因为那一年发生了很多大事，比如北京奥运会。在那样的年份里，春运可能更加繁忙，人们的归家之情可能更加迫切。对于亲身经历者来说，那或许是一段难忘的记忆，充满了期待、挑战，也许还有一些小小的冒险。

是的，许多人亲身经历了2008年的春运。那年由于亚洲经济危机的影响，珠三角制造业不景气，导致大量工厂亏损关门，民工返乡潮提前到来。然而，原本应该繁忙的春运却遭遇了百年一遇的特大雪灾，京广铁路南段停电，车站晚点信息不断，但人们的回家情绪并未减弱，反而越来越多的人涌入车站。广州车站原本只能容纳4万人，却滞留了40万返乡旅客。那时，有照片记录了人们合力托举运送长时间等待后体力不支晕倒的旅客的情景，4万人民子弟兵保护着40万人们的安全。

在滞留的第11天，也是除夕前的一天，通行的车灯突然亮起，火车喇叭响起，人们欢呼雀跃，终于可以回家了。这次春运给人们留下了深刻的印象，也让国家意识到了基础建设的重要性，之后中国开始大规模地推进基础建设。

因此，是的，许多人亲身经历了2008年的春运，并留下了深刻的印象。

作为一个人口大省的普通市民，我经历过08年春运。我记得当时车站人山人海，人们拉着箱子、背着包，争相挤进车厢。火车晚点现象也时有发生，导致一些旅客滞留车站。不过，尽管当时交通拥堵，但我还是感觉到了一种浓厚的年味，大家都充满了团圆的喜悦和期待。虽然旅途艰辛，但我觉得这也是春运的魅力所在，人们能够凭借着一份坚定的信念和心中的家园，度过旅程中的艰辛和不便。

#春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？

“春运”是中国的专有名词，具有中国特色。春运现象在我国自古以来就存在，但是，春运这个名词是在1980年的《人民日报》上第一次出现。铁路春运记录是从1954开始有记载的，当年春节前后15天内日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次。80年代以后，春运真正成为社会热点。

我国自从有了春节的雏形开始，就存在春运“回家难”的问题。据《尔雅》“岁名”解释，春节在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，到了周代才称为“年”。古代的“春运”也就应该诞生于这个时期。

安阳殷墟考古中便发现了殷商时代大量车马坑。

到了秦代，秦始皇修建了非常发达的全国性公路网。《汉书·贾山传》记载，“秦为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”秦代的道路建设领先世界，路宽约70米，路旁栽植松树。

秦时还有轨路、水路等交通工具。轨路是什么?是当时的“轨道交通”。用硬木敷设轨道，下垫枕木，马车在上面可以高速行驶。

长途运输，主要依靠马车、驴车、骡车、牛车等，马车是古代重要的交通工具，近代也一直在使用。

到此，以上就是小编对于春运破记录的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运破记录的3点解答对大家有用。