珲春运输,珲春运输机场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珲春运输的问题，于是小编就整理了3个相关介绍珲春运输的解答，让我们一起看看吧。

1. 物流挂车司机真实收入？
2. 投诉珲春国际客运站去哪投诉？
3. 吉林省延边州珲春市能不能发展成为像青岛、厦门那样的“沿海”开放城市？

物流挂车司机真实收入？

物流挂车司机的收入是非常可观的，绝对可以达到每月12000元。因为挂车司机全是长途，是非常辛苦的，基本上是风餐露宿，日夜兼程。只要有货，就没有休息日，就算到了运输淡季，物流公司为了留住司机，也会在司机不上班的情况下，继续发放工资的。

投诉珲春国际客运站去哪投诉？

您可以将投诉信函发送至珲春市***相关部门，例如交通运输局或城市管理局。

您也可以选择拨打珲春市***的服务热线，向相关部门进行投诉。在投诉信函或电话中，请详细描述您的投诉内容，并提供相关证据和详细情况，以便相关部门能够及时处理您的投诉并给予回复。我们希望您的投诉能够得到及时解决，提高珲春国际客运站的服务质量。

吉林省延边州珲春市能不能发展成为像青岛、厦门那样的“沿海”开放城市？

珲春市想要成为青岛、厦门那样的“沿海”开放城市，显然是不可能的。

很多人可能对珲春市这个城市名不太熟悉，作为一个只有20多万人口的县级市来说，珲春无论在经济还是行政地位上都没啥影响力。

然而，珲春市的地理位置却极为特殊，这是吉林省最东端的城市，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，也是中国直接进入日本海的唯一通道，是东北亚地区的一个重要地理中心，与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国家都有着较为密切的地理联系。

应该说是区位优势相当明显的，如果把握住这个历史机遇，以后可能会成为东北亚地区一个重要的枢纽城市。

近年来，以振兴东北老工业基地为契机，外加一些出口加工区的优惠政策，吉林***对珲春市的期望很大，不断加大投资，先后成立图们江区域国际合作示范区，边境经济合作区等项目。

然而，即使如此，期望珲春市能够成为和青岛厦门那样的沿海开放城市是显然不可能的。

从通商历史来说，青岛和厦门作为对外沿海开放港口城市，早在清末时期就已经开始，厦门是在第一次***战争后五口通商时开放的，而青岛是在18***年被德国侵占成立租界，对外通商历史悠久，而珲春市是从这几年东北亚不断发展，才开始开发，历史沉淀不足。

从港口条件来说，虽然珲春也是一个优质的天然不冻港，但是水位较浅，想要通航大型货轮短时间内无法实现，尤其是图们江下游，本身就是沙土淤泥区，想要通航大型货轮，必须挖掘航道，这个成本是相当大的。而青岛和厦门等沿海城市，附近水域都很深，万吨巨轮都能入港，港口条件远比珲春要优势的多。

我是珲春市人，珲春能不能发展象青岛，厦门那沿海开放城市，我的看法是，二十年内是不可能的，二十年后更无法预料。

琿春地处三国交界，距日本海15公里，应该说地理位置相当优越。但外部环境受到很多限制。

一是俄罗斯，珲春对面的俄罗斯滨海边疆区，人烟稀少，工业农业都没有什么发展。现在进出口的只是少量的木材，煤炭和海产品。珲春要出海，图们江必须下掘二十米以上。既使中国不惜重金挖掘，但图们江是中朝界河，如果朝鲜一半界河不挖，中国单方是挖不成的。何况下游有俄朝跨江铁路桥拦路，中国没有资格将桥改造。因此，图们江出海是困难重重。

到此，以上就是小编对于珲春运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于珲春运输的3点解答对大家有用。